 我们内蒙古生产建设兵团，驻碱柜34团的最大贡献之一，是在黄河边上修建了一座设计规模为三级提水的扬水站，她是我们兵团知青的丰碑，她为碱柜、蒙西高新技术工业园区和整个鄂托克旗的经济建设发展整整服役了45年，2017年才在原来的基础上做了现代化改造，使她又得到了新生。 扬水站于1971年6月破土动工，上海知青到碱柜时正赶上扬水站百日大会战，那场景现在只有在电影、电视里看到，工地上红旗飘飘、人山人海，全团所有的机械都开上了工地，“东方红”推土机，二十八型、五十五型拖拉机和两辆仅有的“解放”牌翻斗车，不分昼夜地在工地上喘着粗气。可这些简陋的机械对扬水站工程只是杯水车薪。主要靠人和最原始的工具，铁锹、铁镐、大铁锤、钢钎子、大抬筐、手推车。工地上一群十七、八岁的孩子，他们不是在干活而是在拼命，男的光着膀子、穿着短裤，女的衬衣扎在皮带里，前心后背全被汗水浸透。工地的高音喇叭在不停地广播着劳动竞赛的捷报，几连几班多少分钟装了一汽车，不一会儿，另一个班创造了新的记录。人们就象打了鸡血似的。 拉排子车的三人一组，一人驾辕，两人推车，脚下是沙地，排子车装满土，轮子就陷进了沙地，可是也有人能把车拉得飞起来。劳动竞赛开始，女排竟敢向男排较劲，于是大家每拉一车就捡一个小石子装在自己的口袋里计数，最后评比还是男排获胜，最多的一组一天拉了一百零八车。 工地上更多的是抬大筐，无论男女两个人抬着一百多斤的大筐，要爬六、七十度的坡，肩膀压肿了，又磨破了，大家忍着眼泪硬挺着。一天下着小雨，往坡上抬土又沉又滑，混身都湿透了，一个瘦小的女孩滑倒了，实在爬不上去了，蹲在地上大哭起来，团长过来安慰了她，可是连长晚点名时又批评了这件事。扬水站工程进展到混凝土浇灌期，为了保证质量，必须连续进行，两台小型搅拌机二十四小时运转，各连进入昼夜倒班，时间一长，体弱的战士实在是吃不消了。 从1971年6月动工到1971年11月底，一个百日大会战，奇迹般地完成了扬水站的主体工程，包括机房地基、机房主墙体，喇叭形进水口、前池、后池的土方挖运，引水槽底、渠底、闸门桥涵的基石装卸、铺砌、混凝土浇灌。 扬水站最惊险的一幕发生在1972年寒冬，黄河冰封前期，由于水流湍急，大量的冰凌从上游冲泻而下，碰到水湾或㳀滩，冰块堆积，形成冰坝，阻断水流，就会使黄河漫滩或决堤，每年这个季节是最危险的时候。 深夜，扬水站前河面上，巨大的冰块互相撞击着，发出令人恐惧的吼声，冰凌越积越多，河水急剧上涨，可怕的事情发生了，河水挟着冰凌涌进了扬水站进水池，一旦机房淹没后果不堪设想。参谋长一声令下，三连、四连、五连、机运连组成突击队，跑步冲向扬水站，机运连四名技术最好的推土机手擦着黄河沿拢起了一截拦水坝，河水还在上涨，刚拢起的堤坝被冲开了豁口，眼看就要垮，“下水打桩”，战士们抱着木桩，牙关一咬，跳下刺骨的河水，组成了一道人墙，推土机从南北两侧紧贴河边，用最大马力将装好的沙袋推向豁口。机房的战友已在齐腰深的冰水中，转移重要设备。老天有眼，刚建起的扬水站终未受损。兵团战士的壮举感动苍天，自此之后几十年，不管黄河遭遇枯水断流，还是惊涛骇浪，兵团扬水站始终巍然屹立，运转自如。 1972年春节后，全团主力开始投入灌渠网络建设高潮。而我所在的三连主要任务是为扬水站和碱柜地区架设高压线。每天早晨冒着严寒，坐着拖拉机，从千里山开始到扬水站挖二十公里的电线杆坑。 奉贤知青钱小龙班的任务是拉电杆，一台解放卡车上面做了一个大圆木架子，每次装运三根九米长的等径水泥线杆或是两根十五米长的锥形杆，每根水泥线杆近两吨重。西上乌达、宁夏石嘴山，或北上临河，总行程近两万公里。 运输中最艰难的是汽车拱沙窝，运输电杆的路大都是沙土路，接近工地根本就没有路，汽车由于载重，经常陷进沙窝里，我们的汽车大梁上始终带着两根大木杠，车轮陷入沙窝后，必须把两根大木杠垫到汽车后轮下面，一步一步的往前倒，有时沙窝很深，连木杠也陷了进去，这时候就要从野地里采集大量的灌木、沙柳枝铺路，再垫上木杠，汽车连滚带推硬是爬出沙窝。有时路过寸草不生的荒沙滩，那惨了，一旦木杠陷入沙地，几里内找不到草木，只能把大家的棉大衣脱下来垫到车轮下，拉运班的棉大衣全部开了花，有的被绞成了麻花。从扬水站开始，每50米距离一根电线杆，有的是双杆，一直摆到了千里山变电所。 通过两年多夜以继日的艰苦劳作，扬水站主体工程和19公里三万五千伏高压输变电线路工程，十几公里的灌溉渠网三大工程全部竣工。1973年秋，终于要开闸试水了，三连奉贤的11位上海籍战友，与现役连长登上扬水站干渠主水闸合影留念。 责任编辑：日升 (责任编辑：日升) |
