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*创作必须遵循严肃认真的原则，真诚当是一个作家十分重要的东西，无论写什么体裁题材的作品，一旦离开了这份真诚，作品就将失去价值。 *得意不忘形，失意也不忘形，才是至高修养和大境界。 *文学创作是寂寞的事业，要耐得寂寞，要甘于寂寞。文学是人学，必须随时历练自己，才能融学识、修养、品格、境界于一体，使作品有质量、有品味。有格调。至今，文学对于生命的注入和生命对于文学的依赖是怎样一回事，我更清楚了。 *对于人生，有没有地位、财富不是很重要，而有没有追求好境界却是很重要。生命的质量更多时候不在前者而在后者。 *生活之路很漫长，我们都将一直在苦乐交替的状态下过着，就看我们如何可以找到离苦得乐的钥匙。
——黄立新 2007年，我担任黄立新散文集《大漠无痕》的责任编辑。读稿时，就觉得这位作者的人生经历、观世眼光、行文韵味和精神境界，有其以苦为乐、奋发向上、关爱民众、热爱自然、意境优美的特点。丹增（中国文联副主席、中国作协副主席、曾任云南省委副书记）在细读黄立新作品之后，由衷写到：“这是一位满怀激情，而又善于驾驭文字的诗人、作家，他的诗歌散文都以云南各地生活为素材，充分流露出他对云南山川河谷和各族人民的热爱之情。”
2015年12月，昆明。修晓林与黄立新（左）。 大革文化命的时代，一个偶然的机会，还是小学生的他，发现学校隔壁一幢楼里藏有许多图书，他悄悄翻墙而入，《安徒生童话》《格林童话》《伊索寓言》《洋葱头历险记》《大林和小林》……世界名著的神奇魅力，在小小少年的脑海里，打开了崭新的天地和眼界，他日复一日地靠在满屋满地的书堆里，感受着知识之亲、事物之美和细微感人的悲悯之情。 黄立新有着云南边城“苦孩子”的经历。三十七年前，他曾是长途运输汽车十年“驾龄”的“老驾”，这可说是中国作家中绝无仅有的。他利用在云岭大地跑车的间隙、装卸货物的时间、小旅店的夜晚、行车途中路边小憩，日积月累，一写就是五年光阴。师院月夜、母子相见、公交车内、行业运动会、高黎贡山、兰津古渡……都被黄立新以文学的笔调和诗意的抒发创作出来。 黄立新的车开到哪里，行车笔记就写到哪里，那时的他发誓：“不是写驾驶员的诗歌，绝不投稿发表”，可见他对自己创作优势的专注和自信。 我于2016年1月到昆明小住十天，有缘与黄立新见面畅叙，对他的为人处事和生活态度，有了面对面的直观感受并心生感佩之意。在人生和文学的路上，黄立新始终将自己定义为一个永不止步的行者。从知青、教师、汽车司机、主任、副专员副市长党委书记、省政府副秘书长、省文史馆馆长等，人生经历的起承转合间，可说是五味俱陈，数十年来，立新诗情未泯，笔耕不辍，他知道生命中可以缺少名利但不可缺少文学。他更是记着吉狄马加老师的那句话：“从政只是一时，搞文学是永久。”
——摘自修晓林《文学的生命》 (责任编辑：晓歌) |
