 黄宝凯是一位平凡的普通人，他却成就了一件非常不平凡的事情。如今他是战友们敬佩的新闻人物，是大家心目中活出精彩人生的英雄。这是因为，他用了 47 天的时间，骑着自行车走完一万零六百里漫漫长路，横穿了五省八十多个县市、穿越了三十多个隧道、在世界屋脊攀登上了海拔 5013 的米拉山顶，于 6 月 17 日抵达拉萨布达拉宫广场，实现了他圆梦骑行拉萨的壮举！这对于一位 62 岁的老人来说，实在是可歌可赞！ 黄宝凯，北京人，曾是原黑龙江生产建设兵团 25 团武装连战士，现已退休。他虽然个子不高，身材也不算魁梧，但他的言谈乐观豪放,举止透出十足的健康，他最爱唱的一首歌就是《天堂》。退休后第一件事，他用 13 天骑自行车回访了第二故乡——建三江。受到了农场领导和留守知青好友的热烈欢迎，得到了朋友们的热情鼓励和赞赏，更加振奋了宝凯的拼搏精神，促使他有了一个更大的梦想：“我要去西藏，我要骑车到拉萨。”当时，许多人都认为他说的是“疯”话。 当日历翻到 2014 年，农历马年，“万马奔腾，马到成功”更激发出宝凯跃跃欲试的激情。 同年 5 月 2 日是黄宝凯正式出发的日子。清晨，他在同团战友、曾在西藏阿里地区工作了二十多年，深受阿里人民拥戴，被誉为活着的孔繁森的王惠生大力支持下，带上王惠生送的血氧仪和经验嘱托，和四位骑友在天安门前合影留念，毅然踏上向西藏骑行的征程。 第一站是河北涿州，然后就是保定、石家庄、临城…… 路过邯郸、永年，进入河南地界，到达汤阴、洛阳。由于路况好，一路顺利前进，心情也格外舒畅。当进入陕西时，明显感到路况大不如前。另三位骑友纷纷退出骑行，只剩下宝凯一人坚定不移地继续前进。 在圆梦拉萨的 47 天骑行途中，宝凯断断续续地遇到素不相识的骑友，与他们同行一段，但绝大多数时间是他独自奋进。不管是独行，还是有骑友相伴，这 47 天对黄宝凯来说，都是在挑战自我，挑战极限。在翻越秦岭时，山路陡峭，只好推车前进。到达佛坪与洋县交界处，遇上了连绵细雨，山路湿滑，骑行难度陡然加大，宝凯也没有停下脚步。 5 月 17 号，宝凯连续通过了牢固关、横盘山、青故、飞侠关、千佛岩等五座隧道，进入四川地界。都说蜀道难行，果不其然。公路在大山间拐来绕去，有的路段刚发生过泥石流，有的路段却被大水淹没，还时常有滚石来袭。宝凯他骑骑推推，推推骑骑，有时人骑车，有时车骑人，一座座大山就是这样翻过来的。 从成都到拉萨的 3l8 国道需要翻越 14 座海拔在 4000 米以上的险峰。途中还有几个隧道内没有灯光照明，黑咕隆咚的独自骑行几千米，有穿越时空的感觉，没几分胆量还真的难闯。有一次在隧道里遇到会车，眼睛被汽车耀眼的灯光刺激后，什么也看不见了，感觉洞内一片漆黑。宝凯刹车没停稳，结果摔了一跤，车上的行装物品撒落一地。宝凯只好打开手电搜寻，摸来摸去忽略了方向，结果骑出洞口，才发现走了回头路，结果往返多骑了 8 公里，累得气喘吁吁。5 月 29 日，宝凯从康定出发，因为路很难走，一路着着实实推行了三个小时，才前进了 15 公里。30 日，他翻越折多山，又推行了 11.7 公里才到达海拔 4298 米的山顶。 这是川藏路上最难走的路段。一路上，许多路段在改建隧道，有的被塌方阻断，有的被泥石流掩埋，能下脚的地方很窄，不得已扛上自行车跋涉。有一段 19 公里的山路，竟然用了 3 小时 45 分才通过。过新都桥的那天午后，骑了十几公里，被告知前面在修路，很难行走，好心人建议宝凯最好回新都桥宿营。宝凯只好往回骑。这时，遇到一位哈尔滨的骑友，那人说修路不是一天两天能修好的，要等到何时呀？认为还是乘天色尚早，赶紧往前骑。于是两人搭伴同行，前面的路确实非常难走，坑坑洼洼的，几乎没有平路，好不容易骑到高尔寺山口确实有施工队在修路。可是巳经骑上来了再返去回太不值了，在这前不着村后不着店的地方，天又黑了，两人只能硬着头皮往前走。黑夜里他们骑骑走走翻过大山，累得筋疲力尽，到达雅江已是深夜。这样的路段后来又遇到很多，经历了千辛万苦，宝凯却说：“这种艰辛是一种独特的享受。” 6 月 1 日，宝凯离开雅江，来到著名的“天路十八弯”，绕来绕去，上上下下才到达海拔 4659 米的剪子弯山顶。6 月 2 日到达世界海拔最高的城市理塘。第二天再出发，骑到了海拔是 4685 米的海子山口。当他看到雪山下湛蓝的“姐妹湖”，被那美丽的景色迷住了，不由得心中充满了喜悦和自豪。 6 月 6 日之后，天公不作美，一路下雨。那天，宝凯骑到乌拉山口，接着翻越党巴山，辛苦一天才骑了 86 公里。7 号，宝凯在攀登东达时，吃力地推车爬山。山路很陡，加上湿滑，车子直往下打出溜。登到半山腰，老天竟噼噼啪啪地下起了冰雹，没处躲、没处藏，任凭冰雹无情地砸下来，还是坚持着登上了山顶。要知道，这是一座海拔 5008米的高山呀，是宝凯行程中翻越的第二高峰。后来宝凯成功翻越了路途上的最高山峰米拉山，海拔高达 5013 米。2014 年 6 月 17 日宝凯终于骑车进入圣城拉萨，驶向巍峨的布达拉宫。广场上，他站在蓝天白云下，双手将爱车高高举过头顶，无比喜悦，无比兴奋，像壮士一样庆贺自己远行的胜利，庆贺自己梦想的实现！ 四十多天来，不仅行路难，住宿情况也不尽然相同，有时住旅店，有时住在洗浴中心，有时住帐篷，有时露宿山野；有时有饭吃，有时没得吃。尽管很艰苦，他却以苦为乐，到了黄河大桥，参观了洛阳的白马寺、巩义的永昭陵，游览了中国秦岭终南山世界地质公园、剑门关、三门峡水库大坝、潼关古城、渭县古城、华山景区、水观音景区、国家牡丹园，还有古人类遗址——诺涵古道石址等等景区，被丰富的人文景观深深地吸引，收获巨大。 与青藏高原的亲密接触更是宝凯引以为豪的。四川梓潼的中国两弹城，令人大开眼界，翠公廊长达数十公里的松林古道全是树龄在四五百年以上的古松，非常壮观；四川峡江公路旁大如铜盆形似喇叭的奇特花卉，艳丽无比；业拉山观景台上，可见弯弯曲曲的九十九柺公路和举世闻名的怒江七十二拐，那简直就是一幅壮丽的山水画，美妙绝伦。那蓝蓝的天上飘着白云，青青的山，绿绿的水，洁白的羊群，散落天边的牦牛，以及如同大雁飞落在绿色地毯上的帐房，令人流连忘返，不愿离去。更不用说那雄伟的布达拉宫和大昭寺彰显了深邃无比的藏传文化……处处美景使人压抑不住对祖国壮丽河山的万千感慨！ 旅程中，宝凯也时时被感动着，至今忘不了那动人的一幕幕：在长达 3451 米的拉纳山隧道洞内，没有照明，伸手不见五指。宝凯幸运地遇到了一个摩托车队，他们是从陕西骑摩托进藏的五位老人。他们见宝凯一人单骑，便放慢车速，用摩托车大灯为宝凯照亮，一同前行，并一直护送着穿越了黄草坪一号、二号二条隧道，使宝凯好生感动，心里暖暖的。在 318 国道 3029 公里处，宝凯遇到一位辽宁朝阳县瓦房镇马台子村的残疾人，名叫吴邪，他只有一条腿竟然徒步去拉萨。他的背包后面写着让人永远也忘不掉的三个大字——“不搭车”！他拄着拐，从三月出发走到了六月，即将到达高原城市理塘。看着吴邪步履艰难，凭着勇气和毅力奋勇前进，深深地被他的精神所打动。宝凯含着热泪，与他合影留念。离别时宝凯硬塞给吴邪五十元钱微表敬意。之后，宝凯在骑行路上大哭了一场，他想了很多很多…… 这次宝凯圆梦骑行拉萨的日日夜夜，得到了许许多多知青战友的关注和牵挂。上海，天津，北京，哈尔滨，建三江以及全国各地战友们，通过网络送去问候，送去叮嘱，送去祝愿。在 25 团知青 QQ 群里，每天都可见到战友们在询问：“宝凯你到哪了？”“有没有高原反应？”“宝凯你要保重身体啊！”“宝凯，安全第一啊！”“你可要吃好，休息好，保持体力啊！”“宝凯好样的！我们给你加油！”“等待你的好消息！”“宝凯祝你顺利！”等等，给了宝凯源源不断的精神给养，助他胜利圆梦。 6 月 28 日，宝凯从拉萨返京。许多战友早早地等候在车站迎接，把美丽的花环献给他们远征归来的英雄。次日，战友们为宝凯举行了盛大的庆功会，大家送上美丽的鲜花，送上祝福的绶带和大大小小的礼品，献上赞美的诗歌和优美的歌舞，还有战友绘制的“壮志凌云”的图画。祝愿宝凯永葆青春，祝愿知青们像宝凯一样，勇于挑战自我，活出精彩人生，努力实现心中最美好的梦想！ 【作者曹捷，女，北京知青。1967 年自愿报名到黑龙江七星农场 15 队，当过农工和生产队小学教师；1968 年调作业区任青年干事、保卫干事；1971 年调新建 60 连任副指导员，1974 年任兵团 25 团团直中学教师、副校长、副教导员，后任 25 团团委书记、团妇联副主任等职。1979 年回京，从工人干起，直到企业综合管理部长、党委副书记、书记、厂长。2002 年退休】 责任编辑：日升 (责任编辑：日升) |
