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近年来，由于日本政府紧跟美国全面实施对华遏制和抗衡战略，导致中日关系明显恶化。经贸交流在中日关系中曾发挥了“压舱石”作用，因此过去中日之间曾有“政冷经热”一说。但这两年来，经贸“压舱石”在变轻。 2022年中日贸易额为3574.2亿美元，而2021年是3714亿美元。日本在中国外贸中的地位逐年下滑，2022年落后于韩国，成为中国第五大贸易伙伴，而此前日本曾连续10年是中国头号贸易伙伴。2022年日本在中国外贸中占比仅为5.7%，而2005年这一比重曾高达13.2%。 今年上半年，中日贸易额为1570.13亿美元，同比下降11.2%，估计全年降幅将超过这一比重。不仅贸易如此，投资领域也呈现同样状况。2022年，韩国取代日本成为中国第二大外资来源国。 在新能源车横空出世之前，日系车在中国的销量相当可观，2008年在中国市场的占有率曾高达30.79%，2020年已下滑至23.1%，今年1月至8月仅为17.2%，全年大概率将跌破17%。由于日本车企抱残守缺，仍吊在燃油车这棵树上，以至于日系车在中国的销量明显走低。 就在遭遇上述冲击的背景下，岸田政府居然还全力配合美国，实施对华“经济安保”战略。 今年7月，日本政府禁止23种半导体材料对华出口，此举立即遭到中国反制。中国政府随即限制了镓和锗的出口，10月又宣布将于12月1日限制石墨出口。进口中国镓和锗最多的国家就是日本。考虑到全球80%的镓和60%的锗都产自中国，日本即便想寻找替代卖家也难如愿。同样，日本还是中国石墨的头号进口国。来自中国的石墨中断后，日本将受到严重影响。中国每年出口约85万吨石墨，在全球市场占比达2/3，中国宣布限制出口决定后，日本电池生产厂商心急火燎地开始寻找替代出口商。今年8月，日本还一意孤行将核污水排海，迫使中方立即停止进口所有日本海产品，而中国是日本海产品的头号进口国，此举使得日本各地渔民和渔业协会叫苦不迭。 日本是一个严重缺乏资源和市场的国家，能源几乎全部进口，一半以上的粮食和绝大多数原材料都依赖进口。虽然拥有1亿多人口，但却远远无法消费日本企业所生产的产品，所以出口对日本经济的重要作用不可低估。就是这样一个多年奉行“两头在外”战略的国家，如今却对拥有全球最大市场的中国进行遏制、抗衡。对日本政府这一误国战略，日本财界和企业表示强烈反对。日本经团联近来一再发声，呼吁日本政府在强化与美国安全合作的同时，也要维持中日关系的稳定发展，两者必须保持平衡。 岸田内阁推行对华遏制政策无疑是为获得自民党最大派系安倍派的支持以稳定自己的执政基础，但实则伤及本国利益，更伤害中日关系。识时务者为俊杰，希望岸田政府多思量，也希望这一页能尽快翻过去。 （作者为上海国际问题研究院原信息所所长） 责任编辑：日升 (责任编辑：日升) |
