1940年途经上环的有轨电车。本文图片 受访者供图
【编者按】 香港回归20周年，“一国两制”在香港的实践已被证明是成功的。 澎湃新闻深入香港细部，触摸20年间香港各个领域的变化，有的很大，有的很小。无论大小，均值得记录。 澎湃新闻刊发的“香江廿年”系列报道，今天聚焦香港的“叮叮”车。 
已经开了22年叮叮车的冯慧琴。
西环开到跑马地，再转回西环，一天4趟，冯慧琴跑了22年。 她的生活始终没离开“叮叮”的声音。作为香港电车公司为数不多的女性车长之一，她最骄傲的事情是“从没出过交通意外”。20多年来，冯慧琴一点点看着老熟客中有的从小孩子长成了大人。他们结婚生子，又抱着自己的孩子来坐她的车。 “叮叮”是香港人送给双层有轨电车的昵称，取自电车开过时发出的“叮、叮”警示声。它停站多、通风好、价格便宜，是很多本地人深爱的交通工具。 1902年，香港电车有限公司成立，叮叮车成了之后几代香港人的记忆，也是最能代表香港历史的文化符号之一。叮叮车如今在全世界为港岛独有，各地游客到了香港，总免不了专门去港岛坐上它沿途观光。 “开了这么多年，最大的感受是道路两边起了高楼，香港发展得很快。内地游客们也多了起来，他们看我会说普通话，都觉得特别亲切，还会问我哪里东西好吃。”冯慧琴说。 “从小就喜欢叮叮车” 冯慧琴出生于上海，1993年移民香港。她记得自己从童年起就对电车很感兴趣。“小时候妈妈就带我们坐叮叮车，我很喜欢，所以到了香港以后，看到电车觉得特别亲切。” 在香港生活两年后，冯慧琴学会了粤语，也顺利应聘到香港电车公司，成为了一名车长。工作路线从西环到跑马地，早晨7点出发，每天工作8个小时，上午和下午分别来回2次。 香港电车公司成立于1902年，历经6次更新换代，如今已经是第7代电车。115年来，伴随着叮叮车内里装潢和外部装修的迭代，香港的地面和地下轨道交通网路早已四通八达，但生活在港岛的居民还是习惯出了家门先坐一段叮叮车，再换乘地铁上班。 香港电车公司目前约600位员工，其中300多人为车长。1971年，该公司开始聘用女售票员及女车长，冯慧琴现在就是30多位女车长中的一员。 “不吹牛地说，每天都要被人家夸好几次，说我有能耐，车开得好。”要开好有轨电车对司机来说并不容易，冯慧琴对自己的表现颇为自豪。“会开车不一定会停车，如何停得稳稳当当，才是本事。” 
1970年铜锣湾地区的有轨电车。
香港的电车车长一向以专业素质强而为人称道，公司每年抽出专门的一天，请老师对车长进行技术、礼节、服务态度的培训。“比如台风天下雨的时候，就要找好一点的地方停车，如果停在了不好的地方，乘客一下车就会踩到水里。” 让冯慧琴最骄傲的，是自己20多年来开的车从没出过一次交通意外。“当年上岗时有两个月车前培训，有师傅带着，合格了才能上岗。因为我喜欢，所以学得特别认真，效果也好。” “看着香港小朋友长大” 叮叮车每站距离较短，很多香港本地人出门买东西都会选择这种交通工具。时间久了，冯慧琴与一些老街坊已经非常熟悉。 “亲眼看着这些小孩子一天天长大。看着他们上大学、结婚、生孩子，最后带着宝宝来坐我的车。宝宝下车还会被教着说‘琴姨拜拜’！”谈起这些熟客，冯慧琴特别兴奋。 冯慧琴自己的女儿出生在香港，从小也喜欢坐妈妈的车。“我女儿小时候每到放暑假就要约好几个同学一起来坐我的车。有时候她跟我老公都会商量好在哪一个站牌等我，我车子开过去顺便接他们上来。” “有时候上海来朋友，十几个二十多个，第一件事就是一起来坐我的车体验一下。”每次有亲戚朋友到香港探望，也一定要先坐一趟她的叮叮车。 从新移民到变成一个地道的香港人，冯慧琴这些年看着港岛日渐繁华，两边的摩天大楼一座连着一座拔起。“香港越变越好了。”她感慨道。 港岛地区路面普遍较窄，近年来随着飞速的建设发展，交通拥堵问题时有发生。2015年，有人提出申请要取消有轨电车，但在香港本地引起了巨大反响。 “大多数人都会觉得叮叮车很重要，不应该取消，最后反对取消的声音远远大过了提议取消的，叮叮车也保留了下来。”香港电车有限公司相关负责人表示。 成年人票价2块3毛港币，65岁以上老人1块1港币，4岁以上儿童1块2，对不少本地居民来说，叮叮车早已经是生活中不可或缺的一部分。 “有地铁、有巴士都不坐的，要来坐叮叮车。”冯慧琴觉得，市民们喜欢坐电车，除了票价便宜、下站便利，还因为电车四面通风，坐在上面可以呼吸新鲜空气，沿途还可以看风景。 “内地游客见到我很亲切” 香港电车公司目前一共有164台车，其中161台为普通电车，2台为派对电车，还有一台仿古观光电车。 
仿古有轨电车让游客感受香港今昔变化。
2016年，香港电车公司推出“电车全景游”计划，游客乘坐这台仿古观光电车，可选择八种不同语言的语音导赏服务，沿道介绍香港城市古今面貌的变迁及有趣景点。除此之外，电车上亦会播放比较香港今昔的录像片段，怀旧角落亦展示古老照片及电车纪念品。 “他们都说没坐过电车就好像没来过香港，所以到了香港一定要坐电车观光游览。”香港回归及开放“自由行”以来，冯慧琴的车因为途经铜锣湾、湾仔等购物圣地，来坐车的内地游客也渐渐变多。 因为自身家乡在上海的缘故，比起很多本地车长，会说一口流利的普通话是她的一项优势。“我用国语回应他们，他们一下子听出来我的口音，都特别激动。” 每次听到内地游客热情的提问，冯慧琴都很高兴解答。“比如他们说要去哪，我就指导他们坐哪一辆车，看到他们满载而归，我也开心。” 除了普通话，冯慧琴还能听得懂一些英文。“香港的外国人很多，所以要听懂英文。我遇到不懂的，就会回家问问老公、女儿或者同事。每个停靠站的英文名字现在都能听得懂。” 在电车公司供职22年，明年到了退休年龄，学国画、学做菜、环游世界，冯慧琴未来还有很多想要做的事。但是她觉得如果公司需要，她很想要继续坐下去，因为“喜欢这份工作，三十几个女车长关系也像亲姐妹一样，平时有空一起就喝茶吃饭。” 而谈及自己在工作中最大的心愿，“每个乘客都能高高兴兴地坐我的车，然后高高兴兴地走，就很好了。”冯慧琴说道。 (责任编辑：日升) |
