 亚洲首个全自动化码头正式投入商业运营 2017年5月11日，目前世界自动化程度最高、装卸效率最快的集装箱码头——青岛港全自动化集装箱码头正式投入运营。 中国铁建承建的青岛港前湾港区集装箱自动化码头堆场结构工程，属国内首个自动化码头堆场，施工精度要求极高，建设标准超过行业现有工程质量规范，且工期横跨整个冬季，多道工序需同步展开，交叉作业频繁。 中国铁建出运6000吨级超大沉箱，攻克全自动化码头测量精度和施工质量难题，满足了自动化码头对轨道梁及场区高强度连锁块平整度 的严苛要求。投入运营后，该码头多次刷新作业效率，创造了世界自动化码头单机平均作业效率的最高纪录。 中国铁建第一高楼封顶 2017年5月27日，中国铁建承建的马来西亚四季酒店项目封顶。 高度342.7米，总层数77层的马来西亚四季酒店工程，是“一带一 路”倡议在东南亚结下的硕果，刷新了中国铁建房建工程新高度，创造了蜚声海外的国家品牌。 四季酒店工程本体是框架核心筒结构，且非标准层占总层数近60%，施工难度巨大。中国铁建作为总承包方，在主体结构标准层施工达到4天1层，刷新马来西亚同类型建筑的施工速度纪录，提前57天实现主体结构封顶。四季酒店项目在当地民众中树立了CRCC“世界 500 强”的良好口碑。 全路头号重难点工程  兰渝铁路胡麻岭隧道胜利贯通 2017年6月19日，被誉为国内罕见、世界难题的全路头号重难点工程——兰渝铁路胡麻岭隧道胜利贯通。 1917年，孙中山先生在《建国方略》中提出要修建的国家铁路大动脉——兰渝铁路，这是我国铁路建设史上难啃的硬骨头。其中，被称为兰渝铁路“鬼门关”的胡麻岭隧道，由中国铁建设计、施工，全长13.6公里， 是千里兰渝线第三系富水粉细砂层隧道群的典型代表，也是全线最后一座贯通的隧道。 胡麻岭隧道从进场以来，历时8年多时间，前3年掘进顺利，每个月掘进近百米。2011年8月19日，隧道施工遇到第三系富水粉细砂地层，涌出的泥砂如泥石流一样淹没了已经修好的隧道。此后，隧道作业如同“在 豆腐脑里打洞”。建设者们采用“双侧壁九步开挖法”“CRD六步开挖法” 等新技术新工艺，最终战胜了突水涌砂泛滥的地质“恶魔”。 世界首条高海拔高寒多年冻土区 高速公路通车运营 2017年8月1日，经过建设者近7年的艰苦奋战，世界首条高海拔高寒多年冻土区高速公路、我国首条穿越青藏高原多年冻土区高速公路——青海省共（和）玉（树）高速公路全线建成通车，这条高速公路也是中国铁建继青藏铁路之后参建的又一条“天路”。 共玉高速公路在多年冻土区进行路基、隧道、桥涵施工，不可避免地会引发冻土消融，在全国乃至世界都没有技术先例可参考，过程中，建设者通过积极开展技术攻关，采用可以控制冻土温度的热棒技术等施工工艺，先后攻克了高原多年冻土和软弱大变形围岩等施工技术难题，填补了国内多项施工技术空白。 国内最大直径的地铁隧道 武汉地铁8号线长江隧道贯通 2017年8月9日，中铁第四勘察设计院勘察设计、中铁十四局集团施工的国内最大直径的地铁隧道——武汉地铁8号线长江隧道贯通。该隧道全长3186 米，使用12.5米超大直径盾构机施工。建设者在国内率先实现常压下滚刀、齿刀互换技术，完成750长距离穿越棚户区、武九铁路和长江大堤，地表沉降控制在2毫米以内，成功创造了地表“零” 沉降历史纪录，为国内水下大盾构施工积累了成功经验。 亚洲规模最大 组成最复杂的地铁市政交通 综合体结构封顶 2017年8月25日，中国铁建勘察设计、施工建设的亚洲最大、组成最复杂的 的市政交通综合体——武汉轨道交通2号线南延线光谷广场综合体主体结构顺利封顶。 光谷广场综合体工程总建筑面积约16万平方米，3层地下空间内，集3条地铁线、两条市政道路和地下公共空间于一体，五线交会的市政综合体目前在国内尚属首例，国际罕见。 建设过程中，该工程土方开挖量180万方，相当于20个标准地铁站的量；基坑底面开挖深度达34米，相当于十几层楼高；中心圆盘区有近2000根钻孔桩，是普通住宅的40倍，结构异常复杂，施工难度大。中国铁建参建各方与有关科研院校强强联合，大胆进行工艺工法创新，制定科学的施工方案，多项施工技术填补了国内空白。 郑万高铁架梁创造世界最快速度 2017年9月19日，中国铁建在郑万高铁900吨箱梁采用提运架技术，创造了世界高铁铺架最快速度。 郑万铁路是郑渝高铁的重要组成部分，是联系中原和西南地区的主要高速客运通道。中国铁建在郑万高铁项目应用900吨箱梁的提运架技术，自主研发新型运架一体机，创造了架设一榀900吨箱梁3个小时的世界最快纪录。中国铁建在高铁建设中不断积累的装备、技术、人才，成为创造中国品质和中国速度的实力和底气。 中国铁建国内最大 总承包项目成功中标 2017年10月27日，中国铁建国内最大总承包项目——广州市轨道交通18号线和22号线及同步实施场站综合体设计施工总承包项目落地。 该项目是全国采用EPC总承包模式投资建设的最大项目，第一条设计时速160千米的高标准市域快速城市轨道线，第一条单项合同最大、建设时间最短的地铁工程项目，第一条全线采用大断面直径8.8米设计的地铁项目，第一条采用2.75万伏供电刚性接触网、全过程采用BIM新技术实现全数字化移交的地铁项目，以及全国第一个信息化技术运用最广泛的地铁项目。 中国铁建拿下雄安新区“第一标” 2017年11月3日，中国铁建与相关单位组成联合体，成功中标雄安新区9号地块一区造林项目。这是雄安新区宣布成立后首批公开招标的两个项目之一，意味着中国铁建正式打响建设雄安“第一枪”。 中国铁建联合体中标的第五标段为该项目的13、14、15地块，面积2063.2亩，包含勘察，设计，采购，施工（土方自平衡、平整土地、临时施工道路），养护等工作内容，建设内容包括绿化工程及相关配套工程等。 该项目作为雄安“第一标”，成为建设森林城市，实现蓝绿交织、清新明亮生态环境的重要举措，将成为城市组团之间的重要生态缓冲区和生态福利空间共享区，形成以近自然林为主，景观游憩相结合的生态景观片林。  示范产业基地挂牌成立 2017年11月9日，国家住房和城乡建设部认定的国家首批装配式建筑示范产业基地——中铁十四局集团国家装配式建筑产业基地挂牌成立。 中国铁建与中国铁道科学研究院、中国建筑设计研究院、清华大学建筑设计研究院等多所知名院校、科研机构“聚焦”发力，组成强大的科研联合体，为国内装配式建筑的绿色化、模块化、智能化、可持续化研究倾心打造“行业摇篮”和“科研重地”；凭借先进的工艺、优质的产品、高质量的服务，几乎囊括了业内如“詹天佑奖”“鲁班奖”“火 车头奖杯”“国家优质工程金质奖”等最高荣誉。 装配式建筑是未来发展趋势，中国铁建积极布局建筑产业基地及装配式建筑研发中心，将成为未来发展的强劲经济增长点。 中国铁建业务实现全国覆盖 2017年12月4日，中国铁建举行销往台湾地区的捷运万大线4台6米级盾构机合同签字仪式，标志着大陆地下施工装备首次进入台湾地区， 成功打破日本对该市场长达30多年的垄断，也意味着中国铁建业务实现全国覆盖。 多年来，中国铁建依托城市地铁、城际铁路、高速铁路隧道工程，大胆自主创新，突破了盾构机总体设计、大型机电液复杂系统集成、隧道复杂地质条件下的地质适应性、盾构掘进姿态综合控制等核心技术，相继研制出土压平衡盾构机、泥水平衡盾构机系列产品，推动国产盾构机研制及产业化产生质的变化。台北捷运万大线首次采购中国铁建生产的国产盾构机，是中国铁建工业板块首次打破垄断格局销往台湾市场，为大陆工程乃至台湾地区未来的城市轨道交通等地下工程建设提供了更多可能。  我国首条穿越秦岭的高铁开通 2017年12月6日，西安至成都高铁正式开通运营，千年来阻隔我国西北西南的秦岭天堑被贯通，蜀道难成为历史。 西成高铁全长658公里，运营时速达250公里，途经我国地理上最重要的南北分界线秦岭，为世界首条穿越艰险山脉的高速铁路。全线桥隧比例高达94%以上，其中超过10公里的特长隧道就有7座，隧道群规模为全国之最。 中国铁建承担了西成高铁的勘察设计和建设任务，创新性利用日趋成熟的高桥、长隧道施工技术，加上现代动车组爬坡能力的极大提升，使西成高铁的线路更加笔直、也更加平顺，缩短了长度的铁路线减少了对生态的影响，也大大节约了时间。 西成高铁的全线贯通进一步完善了我国西部高铁网络，成都、重庆、西安“西部黄金三角”从概念走向现实，我国西部由此迈入“城市集群” 发展新阶段。 中国铁建首座300米以上 超高层建筑竣工验收 2017年12月8日，中国铁建首座超300米摩天大楼——广西九洲国际竣工。至此，中国铁建全面突破300米超高层施工技术瓶颈，成功跻身国内超高层施工先进行列。 该工程建筑高度318米，基坑最深处31米，建筑总面积21.43万平方米。为中国铁建培养了一大批超高层施工的科技人才，并在超高层技术攻关中创造了多个广西第一：第一个使用C70超强度高性能混凝土、第一个基坑开挖深度31米、第一个使用三一HBT90CH型泵机、第一个投入1.5×5米高速室外施工电梯，为广西壮族自治区打造出一张亮丽的城市新名片。 以广西九洲国际为起点，中国铁建在超高层建筑施工领域的管理能力与技术实力也得到显著进步不断探索。 中国铁建金融板块迎来迅猛发展 2017年12月31日，中国铁建财务公司资产规模突破千亿大关。作为中国铁建第一家金融机构，财务公司成立以来发展迅猛，2017年末资产总额超过1000亿元，成为央企建筑类财务公司中唯一一家连续获评行业和监管"双A"最高评级的单位，有力地支持了中国铁建主业发展、结构调整和降债增效。 亚吉铁路正式商业运营 2018年1月1日，亚吉铁路正式启动商业运营，中国铁路“全产业链”走出去迈出重要一步。 中国铁建承建亚吉铁路东段430公里，使东非地区率先实现铁路电气化。2016年，中国铁建牵头的联营体击败多家西方运营商，获得亚吉铁路运营管理与维护合同。 亚吉铁路是中国在非洲建成和运营的首条电气化铁路，也是海外第一个集投融资、设计标准、设备、施工、监理、运营“全产业链”中国化的铁路项目，开创了“建设一条铁路，带动一条经济带发展”的亚吉模式，被誉为“一带一路”标志性成果和成功样本。 国内最大、功能最全的现代化 城市综合交通枢纽开通运营 2018年1月25日，国内最大、功能最全的现代化城市综合交通枢纽——重庆沙坪坝铁路综合交通枢纽正式开通运营。 由中国铁建独家承建的重庆沙坪站是成渝高铁中间站，市民从此出发前往成都，时间可缩短至58分钟。它是全国首例在城市核心区高铁站加盖进行综合开发的项目，是目前全国最大、功能最全、全方位的现代化城市综合交通枢纽。地上2层，上盖部分面积5.4万平方米，相当于再造6个三峡广场；地下8层，面积达28万平方米，相当于在地下开辟出39个标准足球场的空间，形成了一个集“高铁、轨道交通、城市铁路、公交、出租、社会车辆、人行交通、物业开发”八位于一体的现代化城市核心综合交通枢纽，建成无缝换乘的交通体系、成熟发达的商业体系与和谐绿色的环境体系，以全面、集中的功能一次性解决沙坪坝地区常年交通拥堵、空间匮乏的难题。 敦格铁路当金山隧道贯通 创造独头掘进长度世界纪录 2018年3月31日，中国铁建承建的敦格铁路当金山隧道顺利贯通， 创造高原高寒环境下钻爆法施工，隧道独头掘进8528米的世界纪录。 当金山隧道正洞全长20.1公里，是全国最长单线、单洞、单面坡隧道。全线建成后，将成为沟通甘、青、新、藏四省区的最便捷通道，与格库铁路交汇成为西北通向中亚的第二条国际大通道，对拉动沿线经济发展、优化铁路网布局、加强民族团结、助推“一带一路”建设有重要意义。 世界最大跨度的 自锚式悬索桥顺利合龙 2018年5月5日，重庆市鹅公岩轨道交通专用桥最后一段钢箱梁安装完成，标志着世界最大跨度的自锚式悬索桥顺利合龙。 重庆鹅公岩轨道专用桥是全线重点工程，全长1650.5米，其中主桥长1120米，引桥长530.5米，主跨为600米的双塔双索面五跨连续钢箱梁自锚式悬索，跨径为自锚式悬索桥世界之最。中国铁建作为承建单位，在施工中采用了国内首例“先斜拉后悬索”的体系转换施工工艺，将 370个步骤缩短到127个步骤，作业时间从6个月缩短到3个月。该工艺对于悬索桥的保养维修，特别是过去悬索桥主缆索无法更换的状况将提供新的技术支持。 全球规模最大 高端地下工程装备 制造基地建成投产 2018年5月11日，全球规模最大的高端地下工程装备制造基地在长沙建成投产。 该基地由中国铁建投资50亿元建设，占地面积1000亩，形成以钻爆法隧道施工高端智能装备、全断面隧道掘进机和盾构再制造装备为主，集研发、制造、服务、再制造于一体的高端地下装备制造产业基地。初步计算，该基地建成投产带来新就业岗位3000个，新增年产值50亿元以上。 中国高端地铁隧道施工设备 首次出口欧洲并投入使用 2018年6月11日，应用于中国铁建莫斯科地铁第三换乘线西南段工程的首台盾构机“波丽娜”号成功始发，实现了中国高端地铁隧道施工设备首次出口欧洲并投入使用。 该工程包含3个地下车站和4个盾构区间，线路全长4.6公里，由中国铁建负责承建。这是中国在欧洲首个地铁工程，也是俄罗斯首次在地铁施工中引入外国企业。应用于工程建设的5台直径盾构机由中国铁建自主研发和生产，是俄罗斯第一次选择中国制造的盾构机。 针对莫斯科复杂地质，中国铁建的盾构机“量身定制”了可耐零下20℃低温的主驱动，增加液压泵站、变频器等辅助加热系统，她们一路穿越复杂地质，挑战盾构长距离大坡度、穿越既有车站、铁路和燃气站和冬季极寒极小净距接收等系列难题。 中国铁建在海外首个 矿产项目成功挖出第一铲褐煤 2018年6月12日，从中国铁建巴基斯坦塔尔煤矿二采区传来喜讯，历经25 个月，成功挖出第一铲褐煤。 塔尔煤矿是中巴经济走廊乃至整个巴基斯坦首个煤电一体化项目，中国铁建主要负责该煤矿剥离工程。该工程是中巴经济优先实施项目，年产煤能力380万吨，逐步扩能到2150万吨/年，总投资超过20亿美元、 对中国铁建“走出去”具有重大意义。
西非首条城铁
尼日利亚阿布贾城铁开通2018年7月12日，中国铁建承建的西非地区第一条全线采用中国铁路技术标准的城铁——尼日利亚首都阿布贾城铁正式开通。 阿布贾城铁构建起全市立体交通体系，改变了居民出行方式，对推动首都及周边区域社会经济发展具有重要意义。中国铁建采用中国标准，运用中国铁路设计和施工规范，带动了国内施工机械、钢材、机电产品等数亿美元相关产品的出口。 “万里长江第一廊”顺利贯通 2018年8月21日，中国铁建承建的全球首条1000KV 特高压过江隧道——苏通GIL综合管廊贯通。 该工程全球首次将大直径盾构隧道应用于电力管廊工程，是世界上电压等级最高、输送容量最大、技术水平最先进的超长距离GIL创新工程，也是长江上首条包含了电力、通信、有线电视等市政管线的综合管廊，被称为“万里长江第一廊”，创造了电力工程建设和隧道盾构施工史上的多项世界第一。管廊建成后，将形成世界首个特高压交流双环网，减少长三角地区发电用煤1亿吨，减少污染物排放，推动能源革命。 中国铁建单体投资额 最大项目破土动工 2018年9月10日，中国铁建单体投资额最大项目——江门人才岛项目破土动工。 江门人才岛项目是中国铁建与江门市政府开启战略合作后的首个落地项目，由中国铁建牵头八家央企联合体共同中标；同时也是目前中国铁建单体投资额最大的项目，投资额约280亿元。 该项目位于国家“一带一路”战略部署的重要地理位置，是江门市实施人才战略的重点工程。本着“智领潮头、侨连天下、绿水青山、景城合一”的发展核心理念，江门人才岛项目计划结合潮连岛上现有的人文、地理、教育资源优势以及优越的自然环境，通过完善岛内各项服务设施，展现潮连悠久历史文化，推动该岛成为珠三角乃至粤港澳大湾区创新业态的洼地，树立鲜明的“育才、聚才、云才”的人才岛文化品牌符号，形成资金流、信息流、人才流的集聚平台，打造立足珠江西岸、服务粤港澳大湾区乃至全国的人才主题特色产业园区。 世界首条穿越沙漠地带高铁通车 2018年9月23日，中国铁建承建的世界首条沙漠高铁——沙特麦加至麦地那高铁项目通车运营。 麦麦高铁是沙特首条高铁，全线长450公里，设计时速360公里，起点位于伊斯兰教朝觐圣地麦加，终点为麦地那。其中，由中国铁建承建的K2铁路特大桥全长1574米，最大宽度达到72.6米，处于地震带上，桥梁结构复杂，施工难度大。建设者采用封闭的剪力匙设计施工技术，不仅满足了欧美标准设计要求，而且降低了施工难度，节约了施工成本，使梁体内实外美。沙特中资企业协会授予其“质量安全先进单位”奖。麦麦高铁通车后，极大方便了穆斯林朋友朝觐。 世广深港高铁全线开通 将香港纳入内地高铁网络 2018年9月30日，中国铁建参与设计、建设的广深港高铁香港段正式通车，这是内地直达香港的首条高铁，香港由此融入中国高铁网。 广深港高速铁路全长约140公里，是北京—广州—香港高铁的南段，其中广州南站至福田站内地段线路长约114公里；香港段自深圳河至西九龙站，线路长26公里，全为隧道和地下车站，广深段设计时速为350公里、深港段设计时速200公里。广深港线路不长，但是复杂程度前所未有，其建设过程被业内人士称为“写满难题试卷”。 为确保香港段与内地段无缝对接，中国铁建为港方提供了整套高铁设计标准和技术指导，其中为港铁提供的轨道结构优化咨询服务，节约工程费用一千余万元；引入的精密测量技术，大大提高香港段轨道铺设精度，方便了后期的养护维修。 我国高寒地区最长快速铁路开通运营 2018年9月30日，中国铁建承建的我国高寒地区最长快速铁路哈佳铁路正式开通运营。 2014年开工的新建哈佳铁路全线位于高寒地区，自哈尔滨引出，至我国最东部城市佳木斯，线路全长343公里，设计时速200公里，铁路开通后，哈尔滨到佳木斯的火车运行时间从近7小时缩短至1小时50分钟，沿线超八成地区结束不通火车的历史。 在施工过程中，中国铁建建设者克服冰冻期长、地质条件复杂等难题，采取隧道排水沟加装保温防寒措施，保证高寒天气下线路质量安全，为中国高寒地区铁路建设积累了经验。 创造三项世界纪录的 三门峡黄河公铁两用大桥合龙 2018年10月1日，中国铁建承建的浩吉铁路三门峡黄河公铁两用大桥钢桁梁顶推顺利完成，实现合龙，为新中国69岁华诞献上了一份特殊大礼。 浩吉铁路是“北煤南运”新的国家战略运输通道。三门峡黄河公铁两用大桥是全线控制性工程，全长5663.75米，主桥下层为四线铁路，上层为宽32米的双向六车道高速公路，主桥梁部为连续钢桁梁，采用顶推法施工。建设者针对基础施工环保要求高、库区水位落差大、超长大直径变径钻孔桩的施工难点，对钻孔施工方案不断进行优化，历时22个月完成了基础施工，攻克了超长大直径变径钻孔桩施工、大尺寸钢围堰下放以及高、宽墩施工等难题。大桥钢桁梁顶推长度是1142.5米，顶推重量近4.3万吨（相当于2万辆家庭轿车的重量），设计活载为473.2千牛/米（等同于45车道高速公路的承重），这三项数据刷新同类桥型的世界纪录。 我国首座公铁两用 跨海大桥主桥铁路梁合龙 2018年10月3日，中国铁建建设的福平铁路平潭海峡公铁两用大桥铁路梁顺利合龙，全部实现贯通。 平潭海峡公铁两用大桥，是我国第一座真正意义上的公铁两用跨海大桥。该项目桥址处因受台湾海峡“穿堂风”效应和平潭海峡独特的“狭管效应”影响，具有风大、浪高、潮差大、水深、流急等特点，此外，风蚀海蚀形成的海床裸露且“石蛋”林立，桩基础施工犹如钢铁上钉钉子；铁路梁、公路墩、公路梁同时作业，交叉干扰大，运输通道繁 忙，施工难度极大，因此这里被称为“建桥禁区”。 自开工建设以来，中国铁建聚焦工程重难点，多次组织研讨论证， 持续开展科技创新，攻克了“深水有覆盖层大直径钢护筒独立平台的搭 设”“深水裸岩组合平台的搭设与稳固”“大吨位整体钢吊箱设计与施 工”等一系列技术难题，为国内外同类桥梁的建造提供了宝贵经验。 中国铁建在建最大的 综合性水利枢纽工程下闸蓄水 2018年10月14日，随着南宁邕宁水利枢纽13孔泄洪水闸同时落下，标志着中国铁建在建最大的综合性水利枢纽工程正式下闸蓄水。 中国铁建承建的邕宁水利枢纽工程是以改善“中国水城”南宁城市环境、水景观、航运为主，兼顾水力发电，设计正常蓄水位为67米，总库容7.1亿立方米，是广西壮族自治区重点建设项目和成立60周年重大工程。此次下闸蓄水后上游水位提高至67米，邕江水面加宽40米左右，南宁水域面积率由8%提高到10.5%，邕江全线可常年通行1000吨级船队，对改善城市生态环境、加快水上旅游发展、促进区域水运和社会经济发展意义重大。  港珠澳大桥通车 2018年10月23日，中国铁建参建的港珠澳大桥开通，这座国人酝酿三十余年、数万建设者鏖战九年、凝聚百年梦想的世界最长跨海大桥终于落成。 作为中国重大桥隧工程建设的主力军，在港珠澳大桥的建设中，中国铁建参建了港珠澳大桥引桥工程、港珠澳大桥拱北隧道、港珠澳大桥主体工程交通工程，并承担了港珠澳大桥主体工程所需的几乎全部水泥和半数以上钢梁板和部分标段的监理任务。 港珠澳大桥东起香港国际机场附近的香港口岸人工岛，向西横跨伶仃洋海域后连接珠海和澳门人工岛，止于珠海洪湾，桥面为双向六车道高速公路，设计时速100公里，大桥通车后，粤港澳三地的陆地通行时间从现在的3 个多小时缩短到30分钟，粤港澳形成“一小时都市圈”，彻底打通长期制约三地的交通瓶颈。 世界最大跨度铁路拱桥合龙 2018年12月10日，云南大理至瑞丽铁路全线的重点控制性工程——怒江四线特大桥按期实现钢桁拱梁顺利合龙，这是目前世界跨度最大的铁路拱桥，标志着我国“一带一路”倡议中泛亚铁路西线中缅国际铁路通道建设取得重大进展。 由中国铁建承建的怒江特大桥全长1024.2米，地处云贵高原的峡谷和高烈度地震带，受环境和地形的限制，怒江车站只能建在桥面，所以桥梁的宽度比普通铁路桥宽了三倍，可以允许4列火车同时通行和进出站，建设这样超大跨度、超大规模的四线车站桥，在世界铁路桥梁史上没有先例。 在施工过程中建设、设计、监理和施工单位联手展开攻关，采用先进的BIM建筑信息模型，对每一节钢杆件的拼装组接进行模拟操作，并通过2000个测量点精准监控，创新采用“横移式缆索吊装”和大规模“多扣塔斜拉扣挂”体系等多项代表世界铁路拱桥建设领先水平的前沿技术， 确保全桥钢桁拱梁的合龙精度误差不到3毫米。怒江特大桥钢桁拱梁的按期合龙，标志着大瑞铁路建设的咽喉控制性工程取得了重大突破，也为我国在复杂条件下新结构桥梁的设计、科研和施工积累了经验。 国内首台中低速磁浮巡检车下线 2019年4月3日，我国首台中低速磁浮智能巡检车在中国铁建重工集团长沙第二产业园下线。 目前国内中低速磁浮运营线路日常巡检作业，大量依靠人 工“徒脚”和“徒眼”的方式进行，存在劳动强度大、安全风险大、人员要求高、检测效率低等问题。智能巡检车采用新型检测算法，突破了磁浮线路智能检测技术，实现了检测数据的精准测量和数据准确处理运算，缩短作业时间和劳动量，提高了检测作业的准确性和安全性，使线路检测质量和作业效率显著提升。 巡检车可利用线路夜间维修的有限天窗时间，以时速5公里的检测速度，依靠搭载的近40个高精度传感器和布置在周身的数个高清工业摄像机，对中低速磁浮线路情况进行CT扫描式的精细“体检”。由于中低 速磁浮线路的特殊维护工况要求，目前人工完成5公里线路的精细巡检大概需要一个月的夜间天窗点，而使用磁浮智能巡检车只需一个天窗点。 该产品的成功研制填补了国内中低速磁浮线路动态智能检测装备的 空白，也标志着我国在新型轨道交通智能化养护领域取得重大突破。 中国铁建成功进军海上风电市场 2019年4月4日，中国铁建成功中标中船重工大连庄河海上风电Ⅱ（300MW）风机基础施工项目，标志着中国铁建首次进军海上风电市场。 该项目位于大连庄河市石城岛东侧，风电场南北长约10.3公里，东西宽约5.8公里，面积约59.4平方公里，场址涉海面积约48平方公里，场址中心距离岸线约19.1公里。 中国铁建提出“转产、转商、 转场”理念后，所属单位主动出击，加大拓展新能源市场尤其是海上风电市场的力度，最终打开市场大门，也为企业进一步开拓海上风电市场奠定 了基础。
中国铁建所获詹天佑奖突破100项
2019年4月12日，中国土木工程詹天佑奖二十周年庆典暨第十六届颁奖典礼在北京举行，中国铁建9项工程获奖，使全系统获奖数攀升至101项，正式突破百项大关。第十六届詹天佑奖共评选出30个获奖项目，中国铁建建设的长沙西北上行联络线特大桥、新建铁路大同至西安客运专线工程（太原南—西安北）、合肥至福州铁路、伊春至绥化高速公路、海南环岛高铁、四川雅砻江锦屏二级水电站、长沙磁浮快线工程、深圳福田站综合交通枢纽、文昌航天发射场工程获奖。 (责任编辑：晓歌) |
