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延期两年之后，印度位于中印边境的最长大桥“多拉—萨迪亚大桥”日前竣工，并将于5月26日印度总理莫迪执政3周年之际向公众开放。印度媒体称，全长9.15公里的该大桥落成意味着从印度东北部阿萨姆邦到“阿鲁纳恰尔邦”(即中国藏南地区)的交通将缩短4小时，这也被认为是印度在中印边界东段地区强化控制的重要举措。
资料图：多拉—萨迪亚大桥 据《印度时报》15日报道，作为布拉玛普特拉河(中国段称雅鲁藏布江)上的最大桥，多拉—萨迪亚大桥设计为军民两用双向双车道，印度陆军60吨重坦克可在桥上穿行，该桥北岸所抵的阿尼尼地区距中印边界直线距离只有100公里。 据报道，多拉—萨迪亚大桥耗资95亿卢比(约合10亿元人民币)，2011年开建，原定2015年建成。在今年的季风雨季来临之前，莫迪将为多拉—萨迪亚大桥落成剪彩，这被看作印度政府“给阿萨姆邦和阿鲁纳恰尔邦人民的礼物”。此前，当地人来往于河两岸只能靠摆渡，耗时4个小时以上。现如今，不仅民众交通得到改善，它更大大缩短了阿萨姆邦驻军向布拉玛普特拉河北岸调动的时间。阿萨姆邦首席部长萨巴纳达日前在接受印度报业托拉斯采访时表示，“由于多拉—萨迪亚大桥紧邻中印边界，一旦双方冲突再起，它将极其有利于印度的兵力调动。
资料图：多拉—萨迪亚大桥 《印度时报》还援引印度道路建设部门人士的分析称，大桥落成对“阿鲁纳恰尔邦”的道路连接也至关重要，该邦目前还没有机场，而在中国实控线一侧已经有机场设施在建。该消息源还透露，途经这一区域的印度第NH-13高速路拓宽工程也在进行中。 多拉—萨迪亚大桥比位于孟买的跨海大桥还要长3.55公里，这一印度新的建桥纪录被认为是莫迪政府全国基建提速的又一例证。莫迪将于5月26日赴阿萨姆邦为该大桥项目剪彩，这不仅被看作是他执政3周年的一份献礼，也被认为是阿萨姆邦由人民党主政一周年之际的重要庆典。
中国南亚学会常务理事钱峰15日对《环球时报》记者表示，印度这一动作是强化其“占领即占有”主张的反映。莫迪上台以来加快了这一步伐。印度这一动向不利于中印边界争议的解决，或引发中方相应的反制措施。 |
