大城市解决交通拥堵的唯一出路是发展公共交通。市交通委表示，上海预计在2017年建成国家“公交都市”。通过近期的交通大整治行动，上海公交车车速已经提升10%左右。最新数据表明，截至去年底，上海中心城区公交车平均速度为每小时13.7公里，未来的目标是达到每小时15到20公里。

　　年内增四条公交专用道

　　上海西南地区的东西向交通大动脉——吴中路也将新建公交专用道了。市交通委昨天宣布，今年持续推进公交专用道建设25公里，涉及金桥路（浦东）、四平路（虹口、杨浦）、宝杨-宝安公路（宝山）以及吴中路（徐汇、闵行）。除金桥路已由浦东新区实施完毕外，剩余三条道路均计划于下半年内实施完毕或开工。

　　值得一提的是，交通大整治后，公交专用道作用得以进一步发挥，上海早晚高峰公交车速均有明显提升：共和新路、龙吴路、沪太路、延安西路等放射性干道，以及西藏南路、大连路、河南路、天山路等次干道公交车速提高10%以上。

　　继续优化调整公交线路

　　2013年以来，全市有1028条公交线路得到优化，为解决市民换乘轨道交通出行的“最后一公里”线路也达到了197条，配车570辆，日均服务乘客50余万人次。交通委承诺，今年结合轨道交通和枢纽建设、大型居住社区（保障房基地）开发、边远小区配套、城乡一体化建设等，还将继续优化调整公交线路。

　　据透露，巴士集团已结合浦西地区25条客运走廊，已制定公交线网调整初步方案，浦东公交也在积极开展相关梳理，计划9月底前完成方案细化工作。浦西的沪太路已先行进行试点，对其沿线公交线路及运营组织方式予以优化调整，具体是将963路作为公交专用道主线，58路作为主要辅线，并按照高峰间隔小于5分钟，低谷间隔小于10分钟调配运能和班次；同时，优化调整沪太路沿线及周边线路，形成与963路、58路等骨干线路有效衔接的驳运线网。

　　“穿梭巴士”将挂时刻表

　　受到居民欢迎的“最后一公里”公交线（俗称“穿梭巴士”），正在推行线路挂牌服务试点，牌子上要写明车辆的进站时间。截至目前，全市“最后一公里”线路时刻表挂牌服务已完成86条，计划9月底前再完成41条，12月底前再完成61条。

　　“十三五”期间，沪上还将完善慢行交通设施，加强公共交通及公共开发空间周边步行、非机动车通道及停车设施的建设和管理，保障慢行交通通行空间；在居住、商业、商务、文化和创意产业集聚的区域，逐步打造具有舒适宜人的空间环境、设施品质的慢行交通系统。

　　候车信息屏覆盖中环

　　为让市民及时获取公交信息，沪上自2013年底推出“上海公交”手机APP，目前已覆盖巴士、浦东两大集团所属的975条公交线路，约14000辆公交车，下载量300万次。“上海公交”APP已实现每10秒将更新信息推送，眼下正在做进一步完善。

　　与此同时，巴士集团积极对候车站亭进行升级改造，中环内所有通电站亭都安装55寸候车信息屏，对车辆到达信息进行预报。浦东公交最后一公里线路上实现了太阳能电子站牌的全覆盖。此外，巴士、浦东两大集团积极推进智能化调度系统建设，实现了中心城区全覆盖。目前共有626条线路5852辆营运车辆纳入智能调度系统，提高了企业管理的效能。

　　为让上海的空气更加洁净，“绿色公交”正在加快发展。截至目前，已完成了公交行业4000余辆公交黄标车的提前淘汰更新。2015年公交行业投放新能源及清洁能源公交车1534辆，目前全市环保型公交车共计3980辆，占全部运营车辆的23%。2016年计划新增及更新公交车2200辆，其中新能源公交车1900辆，占比达到85%。同时，稳步推进公交车国Ⅲ排放加装尾气后处理装置，截至8月份完成5000余辆公交车改装工作。