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“千年京杭大运河，半部中国盛世史。”
如果横是长城，那么纵一定是运河，足以见得京杭大运河有多重要。 目光转回现代，经疏通后的京杭大运河黄河南段， 已经成为继长江、西江之后的第三大黄金水道。 目前，安徽—河南，广西—湖南，江西—湖北，正在修建大运河。  01 运河的修建有以下几个优点： 一、调节水资源分布。 不仅能够把我国的密布的水网连接起来，比如“引江济淮、引江济黄、南水北调”等， 能够调节我国各地水资源分布不均的劣势， 促进农业的灌溉和居民的生活用水等，当然也能够有效地调节旱涝灾害。 二、促进经济交流。 “要想富，先修路”，“大路一通，黄金万两”。 运河运输作为重要的交通方式之一，具有运量庞大、成本低廉等无法比拟的优势， 所以自古以来水运得到了封建统治者们的重视， 设立漕运、河运总督等官职，拥有和封疆大吏一样的地位和权力。 只是近代铁路的兴起，盖过了水运的风头， 但是在河网密布的地区，修建铁路的成本太高，所以水运还是绝佳选择。 三、以工代赈，一轮新基建冉冉升起。 拉动经济的三驾马车，“投资、消费和出口”， 回顾中国的经济史，从2001年加入WTO到2008年美国次贷海啸波及全球， 是中国出口外贸的黄金时代，“家家户户是作坊，做好产品好出口。” 极大地拉动了中国的经济发展，也为中国攒下了第一桶金。 2010年—2018年，随着外需不足，推动城市化进程的投资开始了。 前四年是地方政府、国央企纷纷融资上杠杆， 修路架桥、大搞基础设施建设，推动了城市化进程，同时也欠下了一屁股“城投债”。 后四年，盖了一堆楼卖不出去，又得化解和转移债务， 借用《大明王朝》的一句话：“再苦一苦百姓”，涨价去库存开始了， 居民接着上杠杆了，2016年各大城市房价陆续开始传导式暴涨， 上演了一幕幕滑稽的抢房大战，债务成功转移到了居民部门， 政府、企业部门化解了债务并盆满钵满，但这无非是竭泽而渔， 本来内需就没有，这下子居民部门彻底没了消费力， 进而反身波及到了企业盈利，再到政府税收。 2018年特朗普开启贸易战、2020年感冒了，经济直接陷入“高质量发展”。 上面说的有些多了，有些脱离主题，但要了解未来，必先正视过去！ 现在通过修建运河，发起一轮新基建，能够有效拉动经济发展， “爽了，又爽了，土木人的春天又来了” 上个世纪30年代的美国，罗斯福为了摆脱大萧条所带来的失业， 果断采纳凯恩斯主义，推行罗斯福新政， 在全美掀起修运河、大坝的工程建设，有效缓解了美国社会内部矛盾。 现在是一样的道理，笔者门前的城市路最近也在反复的拆了修、修了拆。 具体想深入了解理论，可以看看笔者之前的文章大萧条引发的思考 02 那修运河给我们的启发呢？ 任何项目的立项都需要充分的论证，必要性、重要性和可行性。 必要性是在当前形势下，必须发起新基建，推动经济增长、减少失业率，进而减轻社会矛盾，保持稳定。 重要性是对我国的水网调节具有战略性意义，同时修建后，对后续经济发展具有持续推动型。 可行性有两点，第一是技术上的支持，毕竟我国的地形地貌不同，山川湖海各有不同，目前来看，可以克服。 第二是财政支持，工程建设是花钱最多的，现在的财政赤字高企，地方是拿不出钱来的， 下一步笔者猜测，地方会向中央财政继续申请专项费用，同时为缓解资金短缺的风险， 会打包成立各种reits基金，以较高的回报率吸引大家投资。 最近开通的深中通道，车水马龙，夜间的大桥灯火通明。 过桥费60元多，经测算，回本很快。 最后希望，新基建造福中国人民，祖国越来越昌盛！ 原创不已，如果您觉得有道理，请分享转发! 个人观点，仅供参考 责任编辑：日升 (责任编辑：日升) |
