  ◆方滨 较之普通飞行，飞行表演的难度更大，风险更高。历届中国航展上，空军八一飞行表演队都以精湛技术征服了所有人。本文作者曾有幸与八一队成员同乘歼击教练机，在长空共舞，亲身领略了“空中骄子”高超技艺。 跃升离陆 干净利落 那年十月金秋，空军抽调骨干组成检查组，组织飞行技术大检查。身为作战部队的飞行干部，我被抽到一个组，负责检查八一队。时值飞行的黄金季节，一个秋高气爽的日子，我以考核员身份坐在歼教机的后舱，用审慎的眼光看着前舱的一举一动。前舱是八一队的老飞行员，年龄和我差不多，总飞行时间超过2000小时。说实话，这个战友职业素养蛮高的，他不急不忙地启动发动机，连无线电报告词都那么沉稳，透着坚定与自信。 乘他不注意，我出了“第一道题”。原来，前舱按照起飞要领，放下飞机襟翼，我又悄悄把襟翼收起来（后舱也有襟翼收放盒），此举意在考察他的注意力分配是否全面，能否发现诸如襟翼收放的细节。没过几秒，前舱就有反应了，他摁下机内通话，向我报告情况，于是我重新放下襟翼。这次“过招”，充分说明前舱使用设备时确实能“想看动查”，也就是“动前想，动中看，动后查”，可别小看这一点，飞机座舱里的仪表、电门、把手、开关很多，注意力分配稍微不当，就会带问题上天，导致严重后果。 紧接着，飞机滑上跑道，对正起飞方向，听到塔台命令后，但见前舱松开刹车，直接把油门推到战斗加力状态，飞机快如闪电，而我也被强大的拉力固定在椅背上，动弹不得。飞机才滑出数百米，前舱猛地向后拉杆，机轮就离地了，不仅如此，飞机仰角迅速增加，呈现超大仰角跃升状态，而我已看不到天地线了，只见机头像一把利剑直指苍穹。震撼之余，我才明白这就是八一队的招牌动作“战斗加力起飞接大仰角上升”，它和普通部队要求的起飞两点稳定滑跑、等待飞机自行离陆风格迥异，从常规的“离陆上升”变成“跃升离陆”。虽然这个动作很有战术意义，能缩短起飞时间和滑跑距离，让战机更快参战，但它又充满风险，稍有不慎就会导致小速度离陆，危及飞行安全。 关掉地平仪后 得益于大角度跃升，歼教机很快爬到预定高度，改成平飞。前舱不作片刻停留，迅速展开机动动作，先是左盘旋和右盘旋，规范标准，轨迹圆滑，尤其高度表和升降表几乎纹丝不动，反映出他注意力分配全面准确，能及时发现细小偏差，随时修正。接下去，他又做到“半滚—筋斗—半筋斗翻转”这三个连贯动作，更令我吃惊——他只用4个G的过载就完成了！行家清楚，这“三件套”是中空复杂特技里的基本动作，是每个歼击机飞行员的“看家本领”，但“必做会做”不等于谁都能“做好”。为防止顶点速度小，多数人会在座机俯冲退出拉起时实施5个G甚至更大的过载，让飞机尽快围绕横轴旋转，以压缩速度下降的时段，这里面见功夫的是谁能处理好尽快旋转和尽量减小阻力之间的矛盾，毕竟过载大，旋转就快，但也增加飞机的诱导阻力，造成飞机进一步减速。前舱这位“老飞”果然不简单，他的动作很考究，表面上驾机以上千公里时速俯冲，再拉起来翻筋斗，动作十分刚猛，看上去需要打铁般的蛮力，可他的手腕却用绣花般的巧劲做到了“四两拨千斤”。 带着一丝钦佩，我进一步考验他：在后舱关闭了前舱的地平仪，模拟前舱地平仪故障，看看“老飞”的处置能力。战机每个特技动作都有战术目的，尤其空战时不允许你盯仪表，而要盯着敌机去做动作，以便占据有利位置，完成瞄准攻击，换言之，飞行员从实战出发去做特技，就得把注意力集中于外部环境。当然，也有个别飞行员在特技考核时只盯着地平仪做特技，把特技当成“仪表飞”，这就能把数据飞得准，尤其把俯角、仰角和坡度飞得一度不差，可这种“假把式”有违特技初衷，失去战机特技飞行本来的目的和意义。反观我面前的“老飞”，他发现地平仪失效后，没有半点慌张，反倒更气定神闲，按部就班做着自己的特技。我从后舱正常指示的地平仪上看，他的数据误差很小，看不出什么毛病。 服了，真服了！正由于平日里大量超常训练，让八一队飞行员的基本驾驶技术炉火纯青，能把战机各种极限状态都转化为成熟的战术动作。他们不仅是“练为看”，而更是“练为战”，他们表演的是“国之大礼”，展现的更是“国之重器”！ 责任编辑：日升 (责任编辑：日升) |
