万荣路（江场西路至汶水路段）燃气和自来水管道敷设工程近日即将全面展开，这意味着由市政府和闸北区政府共同投资27亿元联合实施的市重大工程——普善路—万荣路—三泉路南北通道辟通工程，北段工程将正式启动，预计2017年第一季度全面竣工通车。届时，有上海道路交通“首堵”之称的南北高架共和新路闸北段有望“摘帽”，沪北地区数十万市民出行难问题也将大大缓解。这是继北横通道后，本市实施的又一重点道路辟通工程。

　　全长18公里的南北高架，是纵贯上海市区的最大的南北交通大动脉，其中有八九公里的路段一遇高峰就拥堵，拥堵点主要集中于闸北区共和新路沿线。数据显示，全年约250个工作日中，南北高架（共和新路至鲁班路段）拥堵天数达到247日，是全市最拥堵的路段，特别是位于共和新路上的闸北公园区域，位居上海市区15个最严重拥堵区域之首，拥堵天数超过100天。而位于共和新路西侧约一公里的普善路—万荣路—三泉路，虽然规划为城市次干路，但现状道路路幅狭小，且由于南何支线铁路、走马塘及大宁灵石公园的阻隔，形成断头路，削弱了道路为周边地区服务的功能。

　　据南北通道工程项目建设指挥部负责人介绍，普善路—万荣路—三泉路南北通道辟通工程，南起普善路—中山北路交叉口，北至三泉路—场中路交叉口，全长5.5公里，地面道路按双向四快二慢车道进行布设。

　　为打通断头路，工程还将在被南何支线铁路—走马塘、大宁灵石公园阻隔处，辟建两个地下通道。其中，穿越大宁灵石公园的地道全长534米，为双向四车道，南侧出入口位于大宁路交叉口北侧，下穿宜川路、大宁灵石公园后逐渐接地，北侧出入口位于广中西路以南；穿越走马塘河、南何铁路支线地道，全长515米，为双向四快二慢车道，南侧出入口位于江场西路以北，下穿走马塘河、南何铁路支线后逐渐接地，北侧出入口位于场中路以南。此外，南北通道工程在建设中，还将拆除目前的走马塘桥，并新建一座跨走马塘桥。

　　为将工程建设对道路交通和市民出行影响降至最低，普善路—万荣路—三泉路南北通道辟通工程共分为北段、南段分步骤建设。目前已经启动的北段工程，南起普善路—延长中路交叉口，北至三泉路—场中路交叉口，全长4.3公里。北段工程下穿大宁灵石公园下立交，将结合公园改造同步建设。据建设方介绍，南北通道大宁灵石公园下立交在公园内基本都是暗埋段，下立交经过南侧湿地湖泊，北侧人工湖泊和相近的南北中三处高度不同的假山；施工分南侧、北侧两个阶段进行，南侧封闭施工时，北侧照常向游客开放，待南侧竣工向市民开放后，再封闭北侧进行施工，从而将对游客游园影响降到最低程度。

　　南段工程南起普善路—中山北路，北至普善路—延长中路，工程将于2016年上半年开工。据悉，北段、南段工程将于2017年一季度同步竣工通车。普善路—万荣路—三泉路南北通道辟通工程建成后，形成与共和新路平行的分流道路，南来北往出行条件可大大改善。