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图片说明：17号线建设现场 东方网通讯员冯昊7月22日报道：上海新一轮轨道交通工程建设也进入建设高潮，在位于轨道交通17号线青浦区朝阳河风井内的盾构机于近日顺利始发，向漕盈路站方向开始掘进，这标志继9号线三期东延伸三期工程之后，全长约35公里、连接青浦与虹桥枢纽的17号线也正式进入盾构施工阶段。 按照新一轮建设规划，到2020年底，上海还将新增9条新线约260余公里里程，形成总规模18条线路（其中12条穿越黄浦江）、总里程约800公里、500余座车站的庞大轨道交通路网。上半年以来，各条在建、新建新线的筹备、开工和建设工作持续紧张推进。 128公里在建线路工程： 5号线南延伸、9号线三期东延伸、10号线二期、13号线二期、14号线、17号线，车站共计75座，已开工38座，累计封顶3座。 5号线南延伸3座地下车站已开工； 9号线三期9座车站已全部开工，金桥站、金海路站结构封顶，累计4台盾构推进；10号线二期基隆路站已开工；13号线二期华鹏路站、华夏中路站、陈春东路站已开工； 14号线与东西通道合建部分6座车站，浦东南路站、浦东大道站、源深路站、昌邑路站、歇浦路站、龙居路站施工正常开展；17号线12座车站已全部开工，首台盾构开始推进。 88公里新建线路项目： 8号线三期、13号线三期、15号线、18号线，车站共计65座。分别不同阶段完成工程可行性批复、初步设计批复或土建工程招投标等工程前期工作。 此外，有望于年底前通车试运营的轨道交通12号线西段（曲阜路站-七莘路站）区段、13号线（长寿路站-世博大道站）区段目前各项工程正有序进行，首列车先后于近期上线调试，车站装饰安装完成80%以上，同步进行系统设备联调。 12号线西段在车站装饰进一步将车站周边的环境特色融入到装饰中。如桂林公园站设计以桂花吊灯和桂花立柱；龙华站的装饰风格与龙华寺相得益彰。12号线西段全长21公里，穿越了闵行、徐汇、黄浦、静安及闸北5个行政区，共设16座车站，全为地下车站，其中换乘站8座，分别为：漕宝路站（与1号线换乘）、龙漕路站（与3号线换乘）、龙华站（与11号线换乘）、龙华中路站（与7号线换乘）、大木桥路站（与4号线换乘）、嘉善路站（与9号线换乘）、陕西南路站（与1号线、10号线换乘）、南京西路站、汉中路站（与1号线、13号线换乘）。 13号线综合运用各种先进工艺和方法，攻克众多施工难题。自然博物馆站～南京西路站区间下穿新开放的自然博物馆，为降低地铁运行对自然博物馆内展览及影视厅的影响，采用了目前轨道交通业内最严苛的减振降噪措施：钢弹簧浮置板道床、阻尼钢轨、道床降噪板等。淮海中路站是目前上海地铁最深的车站，基坑深度达33米，车站为地下六层，周边高层建筑多、与正在运营的地铁1号线区间仅10米左右，因此施工技术难度极大。建设过程中采用了回旋钻机清障、铣槽机成槽、自动补偿式钢支撑系统、钢套箱盾构进洞、顶管机“金蝉脱壳”等一系列先进技术与先进工艺，确保了工程的顺利推进及周边建筑物的稳定。本次通车段线路长度9.8公里，设9座地下车站，线路在汉中路站与1号线和12号线三线换乘、在新天地站与10号线换乘、在马当路站与9号线换乘，其中马当站～世博大道站区段2010年上海世博会前已建成运行并服务于上海世博会，世博会后停运，本次对该段工程按照新的通车标准要求进行了升级改造，为乘客提供更好的乘坐环境。 11号线迪士尼段目前也已进入列车上线调试、车站装饰安装和系统设备调试阶段，各项工程进展正常受控。 |
