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打开尘封的记忆，寻觅往昔的岁月 叙上海老底子事 忆上海老底子人 诉上海老底子情 据微信宝山公众号，最近，吴淞滨江(即本文所称宝山滨江)岸线正式贯通开放了，超过2000亩滨江景观绿化全面呈现。宝山滨江线串联起滨江公园、淞沪抗战纪念馆、吴淞国际邮轮码头、零点广场、河口科技馆、吴淞炮台湾湿地公园和宝山规划展示馆七个景点，让乘客一路观赏美景，是实实在在的旅游专线。今天的宝山滨江美不胜收。但，你是否知道30前，40年前，50年前宝山滨江是怎样一副景象吗？  1960年代，今天宝山滨江湿地公园一带除了还处于被长江水淹没的江滩，除了江堤外大片农田外，这里最为人所知的地理名称是上海市第九奶牛场(九牧场)。1964年至1967年笔者在吴淞中学读书期间，每周四下午雷打不动的劳动课，主要内容之一就是用板车去九牧场拉牛粪，用作学校农场农作物的有机肥料。从吴淞中学到九牧场四五里路程，是一条处于农田间的烂泥与煤屑铺成的大路。那年间，这条路上流淌过我们每位中学生的汗水。 现在的宝山滨江公园所在地，那时还是宽阔浩淼长江的一部分。现在淞沪抗战纪念馆大门外的柏油马路，那时是长江的江堤。江堤下的长江中是上海有名的临江游泳场。这里比金山城市金沙海水游泳场的规划与开发要早几十年呢。那时，上海最有名的长江天然游泳场就是宝山滨江的这个临江游泳场，这里每年7月16日为纪念毛主席畅游长江而举办从宝山到崇明岛的横渡长江游泳活动，老上海对此都有很深印象的。 今天上海七十岁左右的老人中有许多人应该还记得，那时每当星期天，总有大批游泳爱好者骑着自行车，从上海市区沿着逸仙路骑行三四十里路到宝山临江来游泳。其中应该有不少人不会忘记，当时，逸仙路张行有一个铁路道口，从何家湾站通往上钢一厂的铁路在这里穿过马路。由于铁路与逸仙路的夹角太小；同时，又因为铁路两边的马路是石块铺成的弹格路，自行车过铁路时，车轮在弹格路上跳动，如果不拐个弯，使车子与铁路成直角，自行车龙头不把好，一不小心轮胎就会陷进入铁轨边的凹陷处，于是就难逃车翻人摔，钢圈歪皮肤破鲜血流的悲惨遭遇。据笔者观察，每年夏天游泳季节的星期天，在这里摔跤的总有几十上百人，有的自行车上还带着一个人，不知有多少人曾摔得苦不堪言。尽管如此，整个夏天从市中心骑自行车到宝山临江游泳的人照样每天络绎不绝。今天，本文的读者中也许就有这样的经历者，因为，在这里摔过跤的人数多得数以千计。 到了1970年代，长江的水质开始变差，特别是宝钢建造后，临江游泳场逐渐被关闭了。不过到这里游泳的还是自有后来人，直至1990年代，这里的江边还竖着不少“禁止江中游泳”的警示牌，因为擅自在这里野泳，而发生的溺水事件时有发生的。 今天来炮台湾湿地公园的游客都能看到一座高高的小山似的“炮台”。其实早年虽有“炮台湾”的地名，虽然历史上陈化成抗倭寇，十九路军淞沪抗战，这里作为战场，确曾有过“炮台”；但，解放后并没有留下一丁半点痕迹。今天人们所见高高的炮台，是1960年代中叶，出于备战扼守长江口国防建设的需要而用钢渣堆建而成的。1966年为我们吴淞中学学生进行军训的解放军官兵，就来自于这项工程建设的部队。传说，为严格的保密，那时载运钢渣的卡车驶到工地大门口，司机必须下车，不得入内，由里面的司机开进去，卸下钢渣，开出来，再换司机，把卡车开回去。当然，这些只是传说，其实谁也没有亲眼看见过，因为一般人是走不进那地方的。这是真正的炮台，至于是怎样的炮台，军事机密，一般人都不知道。不过，这里称作炮台湾倒是名副其实了。 临江游泳场关闭后，这里的长江边曾经成为报废万吨轮拆船的锚地。1973年前后，笔者在淞南公社联合大队务农期间，曾经受大队指派，也来这里停在江边的作为发钢铁买进的外国万吨轮上拆卸洋松木料的甲板。每次来这里攀梯子爬上几十米高的甲板就很不容易，万吨轮冲滩停靠距离江岸又比较远，碰到涨潮，还要从跳板趟水到船边，没有什么安全措施，是很危险的，我又不会游泳，要是一不小心掉进江中，绝无生路。这里曾是我的危险之地。还在上中学时，有一年暑假与邻居一群小孩子一起到临江游泳场玩水，那天这里江水中人头攒动，插满“蜡烛”。我不会游泳，在浅水区戏水，人太多太拥挤了，看到旁边不远处人很少，于是走了过去。突然脚下一滑，掉进了深水区，一时拼命乱跳在水中挣扎，完全失去了自我控制的能力；还好，正在不远处我的哥哥看见了，伸出手抓住我拉回了浅水区。好险那，在无声无息的一瞬间，连坐在高台上的救生员都未发觉，我却经历了一场生死拼搏，今天年届古稀，想起当年情景，每每后怕不已，这辈子我就没有学会游泳。 1993年，我们学校从大场东迁至宝山，校址就在宝山滨江边上；我的家也搬到了地处宝山滨江的宝林九村居住。家住五楼，从窗户或阳台上都能一眼望见终日东流不息的长江水，从1993年至2003年间，亲眼目睹了宝山滨江的十年演变。 临江公园边的江堤有一段时间被围了起来，我也没去注意，曾几何时，围墙拆除了，啊，神不知鬼不觉，原先一大片江滩突然间变成了一大块陆地了。原先停靠长航拖轮的码头消失了；取而代之的是离岸远处停靠万吨级集装箱远洋轮、运载进出口轿车的滚装船的深水码头，再后来，又建起了吴淞口国际邮轮港。原来，有关方面在不长的时间内用吹泥船吹填土和倾倒钢渣的方法，很快从长江中人工造出了一大片陆地，这就是今天宝山滨江公园、宝杨码头、吴淞口邮轮港零点广场等这一大片陆地。这块宝山滨江新景观陆地的年龄不过二十岁而已。真是神速，联想到我国在南海诸岛中吹沙造地，感觉我国这些年在许多方面的发展真是神速，令人刮目相看，了不起啊！ 与此同时，临江公园长江边那栋古色古香的望江楼也在悄无声息中被拆除了，甚为可惜。  望江楼 长江后浪追前浪，前浪死在沙滩上。社会在前进，人类在发展，宝山江滨不断经历着新貌换旧颜，这是历史的必然。看今朝炮台湿地公园、吴淞口邮轮港、正在崛起的上海长滩……宝山滨江正与上海的外滩及新崛起的南北外滩，遥相呼应，同步前进，互为媲美。 “定海神针”，180米高的长江口观光塔  今年10月28日，上海长滩观光塔结构封顶庆典。未来，在180米高的长江第一观光塔上，可眺望长江之水奔流而下，江面游艇破水而行，崇明岛、长兴岛、东海等尽收眼底，一览无遗。未来餐厅、咖啡厅、空中花园（局部将规划有攀岩等休闲娱乐设施）纷纷进驻，观光塔将成为又一个东方明珠式的城市旅游新地标。长滩是高级别住宅新区。观光塔将是宝山地标建筑，是原先的望江楼无法同日而语的。  (责任编辑：晓歌) |
