1969年3月25日  星期二   多云有阵雨

东方出现了晨曦，天渐渐地亮了。坐了一夜的伙伴们，眼睛虽然充满了红丝，但仍被眼前的浩淼的景象振奋了。“长江！这是长江！”这时我们在内河显得庞大无比的船队，在长江中却显得那么渺小！深绿色的江水不断拍打着船两侧，船队行驶得很稳。看样子在江北一侧。

上午十点多钟，太阳从云层穿出，江面显得明亮起来。在舷左面出现了一座葱茏滴翠、熟悉的小山，“啊！是焦山。”镇江到了，我心里不禁轻轻唤道。这是过去我曾几次登临过的山啊！如今，从船上望去，却另有一番情致。看着它，人的心境也不同了，我不禁写下“旅人逆流去，春雁声啼明”的句子。

中午十二点，船队驶入扬州的六圩船闸，就要进入运河了。自从吴王夫差开凿邗沟开始，京杭大运河，是多么浪漫的名字哟。

下午两点多钟，船队在运河上行驶。不时有其他船只在我们船旁驶过，浪花溅在我们船舷，并洒进舱内，大家还觉得很有趣，还忘不了大声吆喝几句。

船舱里的嬉闹，暂时缓和了大家压抑的乡愁。我一门心思地观察起舱外河岸上的情况。

据说当年隋炀帝开挖这条运河时，在岸上栽满了被赐为“杨”氏国姓的柳树（这就是“杨柳”一名的出典和来历）。可如今的运河沿岸，我却很少看到它的身影。即使在坡坎上发现参差不齐的几株，枝条都是光秃秃的，毫无生机，没有半点春的气息。这与我们在苏州出发时的情景，形成了巨大的反差。人民桥畔的杨柳树，已经葱翠一片、婀娜多姿。除了长江南北的温度不同、季节差异外，是否还有其他的原因呢？我思忖着，但始终想不明白。

天越来越暗，云越积越黑，一场大雨很快落到我们船上，伴随着偏东风灌进我们舱内，身上的衣服、随身带的物品，很快被打湿了。舱板上也有水，大家拎着东西，挤向船的另一侧，船开始倾斜起来。这时舱外传来了船工的喊声：“同学们！不要慌！”“大家要镇静！”接着是翻盖篷布的声音，“呼”地把雨挡在了外面，“劈里啪啦”炒豆一样的雨点打在了篷布上，大家慢慢稳定下来。船舱里漆黑一团，谁也没有开口，挤在船舱的中央。

雨还在下，由于盖了篷布，潮湿伴着闷热，舱内的温度迅速上升，有些人的情绪开始显得急躁起来。他们说，与其闷着，还不如让雨淋着好受些，并开始了有节奏地跺着舱板……

雨渐渐地停了。船工们把舷栏遮着的篷布掀起了一部分，舱内的空气开始清新起来。由于舱板还是湿的，大家只能拎着所带的物品站在舱中。有人请求船工递进几把拖把，进行清理。我也接过了拖把，努力地擦起来，想把舱板擦干些。

傍晚时分，船队到达邵伯，等候过闸。这一等，就是六个钟头，直到夜里十点半才过闸开船。