8月11日，海航HU7148航班在下降到4200米左右高度时遇强气流颠簸，部分旅客、机组人员颠簸中受伤。

　　根据国际航协统计，在非致命的飞行事故中，空中颠簸是旅客和乘务员受伤的最大原因，特别是晴空颠簸。所谓晴空颠簸，是因为晴空中的气流不一致，风向风速存在差异导致飞机各部位受到的风力不均匀所致。与云中颠簸不同，晴空颠簸预测是世界性难题，机载雷达难以探测。全程系好安全带，是避免因空中颠簸受伤的最好办法。

　　民航局飞行标准司运输飞行标准处有关负责人表示，从起飞到平飞，以及平飞至落地前这段时间，航路天气是最不可控的，在高度的变化中极容易出现风向风速的不稳定，容易出现气流颠簸。在这段时间内进行客舱服务，乘务员所承受的安全风险是旅客的数倍。比如：如果飞机颠簸时乘务员还在收拾餐具，就很有可能会因为没系好安全带而受伤，餐具飞起也有可能导致旅客受伤。从保障乘务员和旅客安全的角度考虑，与安全无关的事项必须停止。

　　据了解，国内一大型航空公司已梳理了2小时以内航班，针对不同时段的航线进行服务流程优化调整，涉及改动的航线达到163条。该航空公司客舱部负责人指出，一架飞机在满客情况下完成全部客舱正餐服务至少需要50分钟至1小时，点心餐需要40分钟，只送饮料也需要约30分钟。为了确保落地前30分钟完成服务，该公司计划调整部分2小时以内的航线服务流程，部分航线将由之前向旅客提供热食改为仅提供点心盒，有些航线将由点心盒改成提供饼干之类的小食。