近日有媒体称，上海地铁13号线已率先开通免费WiFi，再过一两个月，上海地铁将全面提供免费无线网络。对此，上海地铁运营方昨天表示，目前13号线的WiFi信号还处于测试阶段，尚需优化完善，正式上线时间待定。

　　目前，在上海地铁13号线的车站内，用手机可以搜索到“花生地铁WiFi_测试”的信号，通过注册连接获得手机验证码后登录网络，打开网页或登录微信等软件较流畅。但是随着列车的运行，有时信号会变得比较弱。

　　“花生WiFi”并不陌生。2014年深圳开通的地铁WiFi，需要通过一个名为“花生”的App才能连接上网，其承建方为南方银谷。根据其公开资料显示，在全国已签约的2100公里地铁WiFi线路中，南方银谷占据其中70%。

　　对此，南方银谷相关负责人昨天告诉记者，上海地铁还未正式上线WiFi，现在还只是在测试阶段。关于具体项目进展和投入，可能将于近期对外宣布。

　　据悉，13号线的WiFi测试从2014年延伸至长寿路站后就开始测试，包括列车车厢、各车站公共区域。目前线路内确实可以手机连接WiFi网络，但由于使用的是测试信号，有些区域信号会比较差。

　　据悉，对于地铁WiFi，上海地铁运营方显得非常谨慎。据透露，除了使用体验以外，主要出于安全因素的考虑。不同于地面，地铁里要实现WiFi，网络不对设备和车辆运行安全产生干扰是头等大事。

　　记者了解到，在地铁上布局WiFi系统确实存在一定的技术难度。早在2012年11月，深圳地铁2号线、5号线，就曾多次因乘客使用的便携式WiFi无线路由器干扰，导致列车中断运行。上海地铁规模位居世界前列，目前15条（含磁浮线）线路总长度为578公里，去年全路网日均客流量774万人次，占城市公交出行比例达到43%左右，确保运营安全是重中之重。

　　目前，国内约有80%轨道交通信号系统采用CBTC系统，其中绝大部分采用的2.4GHz频段是无线网络接入的公共频段，且“该频段内无线电之间产生干扰，原则上不受保护，应自行解决或协商解决”。

　　对此，南方银谷在网站上称，其拥有WiFi独家核心技术，颠覆性解决了地铁移动场景里WiFi稳定高速上网的难题，包括解决地铁内同频段WiFi和CBTC系统干扰问题。而清软英泰介绍，自己的技术具备卫星直播电视、卫星上网以及3G/4G上网功能；系统后台创新地采用大数据分析和云计算技术，客户端软件适用于不同操作系统的手机、平板电脑、笔记本电脑等智能终端。

　　据悉，地铁环境内由于信号复杂、人流量大，且列车持续处于高速运行状态，所以地铁是现在移动运营商信号覆盖的死角。这也使地铁内覆盖WiFi成为迫切需求，给了其他民营资本进入的机会。