长三角坐火车，可抵除澳门台湾以外省份

　　本次铁路调图不同于近年来在既有运行图基础上进行的微调，是对现行运行图基本框架的整体优化和调整。铁路部门积极对接客运市场需求，大量增开、调整、优化东、中、西部和区域内各方向列车，长三角开行的客车总数更多。

　　在本次调图方案中，共增开广州、厦门、贵阳、汉口、重庆、成都、昆明、兰州、包头、石家庄、长治、青岛等多个方向直通旅客列车36对(含2对高峰线)，变更直通旅客列车运行区段9对，调整直通旅客列车运行经由14对，提高直通旅客列车等级7对;增开上海至安庆、合肥、徐州，南京至温州、南通、盐城，阜阳至杭州、合肥，徐州至合肥、如东等方向管内旅客列车50对(含16对高峰线);变更管内旅客列车运行区段6对。开行客车总数达839.5对，较现图增加67对，增长8.7%。长三角开行的客车可抵达我国除澳门、台湾外全国32个省级行政区。

　　上海铁路局充分发挥长三角高铁联线成网的优势，突出高铁品牌，增开19对直通高铁动车组列车和43对管内高铁动车组列车，高铁动车组列车开行总数达572.5对，占全部客车开行总数的68.2%，较现图增加54对，增长10.4%。该局开行的高铁动车组列车一日可抵达全国22个省级行政区。

　　计划铺画编制旅游专列运行线

　　鉴于长三角客运列车运行图基本趋于饱和的状态，铁路增开夜间动车组列车进一步增加客运运能，在京沪、宁杭、沪昆高铁、宁安客专、金温线等线路增开夜间动车组列车15对，让旅客出行有更多选择。

　　如原图上海虹桥至北京南间18时后无高铁开行，新图19时整在上海虹桥和北京南间对开G7、G8两趟夜间高铁，G7次23时55分到达上海虹桥，G8次23时48分到达北京南。两趟列车抵达目的地后，于次日早晨7时分别从上海虹桥和北京南对开G6、G5两趟高铁，赶在11时55分午饭前到达目的地。

　　上海铁路局管内所辖上海、浙江、江苏、安徽三省一市客流旺盛，周末客流高峰特点凸显，周末客流较日常客流大三分之一左右。根据这一客流特点，该局动态调整优化运力，对上海虹桥至铜陵、徐州东、合肥南、宁波、衢州、温州南，杭州东至温州南、合肥南、衢州，南京至南通，上海至合肥南、六安等客流量大、运力紧张的方向增开16对管内高峰线，以缓和客流高峰压力。

　　为支持我国旅游业发展，上海铁路局将围绕满足红色旅游、老区旅游、边疆旅游、休闲旅游和生态、工业等特色旅游需求，计划铺画编制旅游专列运行线，增开多趟前往旅游城市、景点的旅客列车。本次调图中，铁路部门充分考虑上海等城市周边休闲旅游停站安排，如在阳澄湖站安排多趟列车停站。

　　地级市间增开K字头普快

　　本次调图突破以直辖市、省会城市为主要节点的普速列车开行模式，增开地级城市间始发终到普速列车，缓和大型城市铁路客运能力饱和的矛盾，服务新型城镇化建设，进一步改善中小城市间的交通条件。

　　增开的地级城市间普速列车主要有:南通至洛阳K1144/1K1142/3次、绍兴至洛阳K1378/9K1380/77次、绍兴至宝鸡K1124/1K1122/3次、榆林至苏州K1323/2/3K1324/1/4次、长治北至苏州K1149/8/9K1150/47/50次、聊城至金华K1511/0/1K1512/09/12次、温州至青岛北K1050/1K1052/49次等。

　　一直以来，浙江绍兴都没有始发列车。新图实施后，绍兴站将正式成为到洛阳、宝鸡方向去的始发车站。

　　为促进区域协调发展，铁路充分利用近年来中西部路网建设取得的成果，发挥铁路在中长距离运输上的比较优势，在增开地级城市间普速列车的基础上，安排增开中西部地区旅客列车。