 Seaway海事新闻11月6日讯，今天上午，中国船舶工业集团有限公司与美国嘉年华集团、意大利芬坎蒂尼集团在首届中国国际进口博览会上正式签订2+4艘13.5万总吨Vista级大型邮轮建造合同。 据悉，这是中国造船史上我国船厂首次和国外知名豪华邮轮运营商和豪华邮轮设计方签订的大型豪华邮轮正式造船合同，此前皆为合作协议或合作意向，根据中国船舶工业股份有限公司11月5日晚间发布的公告，该合同项目中生效的邮轮每艘船价为7.7亿美元，合同总价为15.40亿美元，同时入级中国船级社（CCS）和英国劳氏船级社（LR）。 本次合同中的2艘大型邮轮船型为13.55万总吨Vista级，总长为323.6米，型宽为37.2米，最大容纳乘客量为5246人，总客房2125间，入级英国劳氏船级社和中国船级社，挂巴拿马旗。两艘船分别计划于2023年9月30日、2024年12月交付。其中，中船嘉年华为合同买方，外高桥造船与中船邮轮为合同联合卖方。 此次合同定价依据邮轮建造市场主要集中欧洲区域，本项目的母型船为意大利芬坎蒂尼集团为嘉年华集团建造的歌诗达威尼斯号邮轮，本项目交易的价格参考欧洲邮轮新造船市场价格。 豪华邮轮被誉为世界造船业皇冠上的明珠，这次摘取明珠的就是中国造船人自己。 据悉，联合卖方之一的中船邮轮，成立于 2016 年 5 月，公司注册资本 13.2 亿元，其中中船集团出资 8 亿元，持股 60.6%；外高桥造船出资 4.6 亿元，持股 34.8%；广船国际有限公司、中国船舶及海洋工程设计研究院、上海船舶研究设计院分别出资 2 千万元，各持股 1.5%。中船邮轮是中船集团发展邮轮产业的业务板块平台和推进邮轮产业发展的总体责任单位。  买方：中船嘉年华邮轮有限公司 中船嘉年华于 2018 年 3 月 19 日在香港设立，注册资本 5.5 亿美元，中船邮轮出资 3.3 亿美元，占股比 60%，嘉年华（英国）有限公司出资 2.2亿美元，占股比 40%。 有些人会说，其实是中船集团自己出钱给自己的船厂下单，但其实在Seaway看来，并非如此简单，要知道在中国想搞大事情，必须还得有国家的支持，大家都知道前段时间，一些西方豪华邮轮运营商决定退出中国市场，理由是“中国大妈太能吃”，这是因为他们还不够熟悉中国的国情，我们也知道日本造船之前造豪华邮轮造到亏出了血，所以大家就认为日本人都造豪华邮轮都亏，你中国人造怎么能不亏？ 雷凡培出席大型邮轮项目启动仪式 这其实还是定势思维，首先，日本造的豪华邮轮并不是日本人自己做船东，但是中船集团这次的玩法不一样，按照中船集团邮轮产业发展规划，作为买方的中船嘉年华邮轮有限公司还将从嘉年华集团旗下的歌诗达邮轮公司引进2艘现有邮轮，首艘引进的“歌诗达大西洋”号计划于2019年年底前交付运营。到2029年，中船嘉年华邮轮有限公司旗下计划拥有8~10艘大型邮轮，将成为中国最大的国际化运营的中资邮轮船东公司。 杨金成出席大型邮轮项目启动仪式 其次，如果首制大型化豪华邮轮亏了，那我们还要不要造？ Seaway觉得，当然要造！和其他两颗世界造船业皇冠上的明珠，航母、大型LNG运输船一样，如果我们不去摘取他们，那我们永远不会有机会触碰到，但是现在我们已经开始逐步完成三大明珠的摘取，你看，韩国人造大型LNG运输船，大部分订单就都给他们抢走了，如果我们的沪东中华不去造，那永远中国的船东就只能选择韩国的几家船厂，但是现在至少中远海能的一些大型化LNG船可以选择在中国人自己的船厂去建造，这其实是一个交学费的过程。 再次，豪华邮轮的建造有助于提高中国船舶设备供应商的水准，其实中国人在这方面很有自己的办法，先合资办厂，先模仿后创新，中船集团的几大合资船舶设备工厂其实走的就是这个模式。 我们再来看看这次中船集团的前期准备： 2014年10月15日、11月21日、12月30日，2015年8月20日，中船集团分别与嘉年华集团、芬坎蒂尼集团、英国劳氏船级社、中投公司签署豪华邮轮战略合作备忘录。 2015年10月13日，中船集团与嘉年华集团、芬坎蒂尼集团、中投公司、劳氏船级社、上海宝山区在第十届邮轮大会上形成邮轮产业合作六方国际联盟，发表了六方共同宣言。 2015年10月21日，在中英两国元首的见证下，中船集团联合中投公司与嘉年华集团签署邮轮运营三方合资协议。 2015年12月，中船集团旗下外高桥造船筹建了豪华邮轮项目部，并启动船厂评估及技术改造工作。 2016年3月，中船集团与主要金融机构就邮轮产业基金达成共识。 2016年5月，中船集团相继成立中船邮轮科技公司、中国邮轮产业投资公司，并于7月4日联合中船邮轮科技公司与芬坎蒂尼集团签署邮轮造船合资协议。 2016年9月23日，中船集团联合中投公司与嘉年华集团、芬坎蒂尼集团签署了13.35万总吨大型豪华邮轮建造意向书。 2016年10月12日，上海中船国际邮轮产业园揭牌。 2016年12月28日，中船集团联合中国建设银行、中国农业银行、中国银行、中国光大银行、兴业银行共同发起设立国内首支邮轮产业发展基金，基金首期规模300亿元。 2017年2月22日，中船集团和美国嘉年华集团、意大利芬坎蒂尼集团在北京签署了中国首艘国产大型邮轮建造备忘录协议（MOA）。 2018年8月末，外高桥造船与中船九院签订邮轮总装建造总体规划项目管理总承包合同。 2018年11月6日，2+4艘豪华邮轮建造项目正式签订。  足足四年准备时间，中船集团送走了老胡，老董，老吴，迎来老雷，老杨；也终于等到了豪华邮轮项目的真正落地！ 不管怎么样，这是全体中国造船人的骄傲，当然，明珠虽亮，但是要想完美摘取，还需要吾辈造船人不懈奋斗！ 习近平在进博会的主旨发言指出，中国经济是一片大海，而不是一个小池塘。大海有风平浪静之时，也有风狂雨骤之时。没有风狂雨骤，那就不是大海了。狂风骤雨可以掀翻小池塘，但不能掀翻大海。经历了无数次狂风骤雨，大海依旧在那儿！经历了5000多年的艰难困苦，中国依旧在那儿！面向未来，中国将永远在这儿！ 今天，这篇大海里，将启航一艘真正属于中国人自己的豪华邮轮！ (责任编辑：晓歌) |
