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12月6日 廣東省發改委發佈通告稱 就港珠澳大橋主橋車輛通行費擬定兩套方案 21日將於珠海舉行聽證會 在前期跨界通行政策研究、成本監審和實地調查的基礎上，結合各方意見，定價機關擬定了以下兩套港珠澳大橋主體工程車輛通行費收費標準聽證方案，以供聽證。 方案一 私家車、出租車：150元/車次 穿梭巴士、過境巴士：450元/車次 貨櫃車：115元/車次 普通貨車：60元/車次 方案二 私家車、出租車：150元/車次 穿梭巴士：450元/車次 過境巴士：200元/車次 貨櫃車：115元/車次 普通貨車：60元/車次 兩套收費方案的不同就在於 穿梭巴士的收費 一個是200元/車次 另一個則是450元/車次 其餘車輛收費皆相同 據悉聽證會上，參加的五名澳門消費者已於日前抽出並公佈，在省政協委員參加者中，則有澳門基金會研究所公職人員楊道匡參加。 那麼大橋的收費定價的成本又有哪些呢？小編將為您一一解答！ 收費定價成本 港珠澳大橋主體工程通行收費定價成本構成要素包括大橋主體工程固定資產折舊（不含政府投入資本金部分）、運營管理費（包含職工薪酬、綜合事務費）、養護費（包括日常養護費、橋隧大修理費）、貸款利息支出、大橋通車後收費期限內的總交通流量等。 大橋收費年限為多少？ 據廣東省價格成本調查隊依據有關規定實行成本監審後得出的審核結論。 港珠澳大橋主體工程30年收費期年平均成本為219,975.59萬元，年均標準車流量2,072.57萬次，標準車（小客車）單位平均通行成本106.14元/次。 大橋總造價多少？ 根據廣東省發改委發佈的規定，大橋主體工程固定資產折舊：按照相關規定，成本審核時採用2010年交通運輸部《關於港珠澳大橋主體工程初步設計的批復》（交公路發〔2010〕167號）及2017年11月交通運輸部《關於港珠澳大橋主體工程調整概算的批復》（交公路函〔2017〕860號），共480.68億元作為投資總額。 扣除三地政府投入資本金204.18億元，計入港珠澳大橋通行費定價成本的橋隧資產實際為276.50億元，以此為基礎按工作量法計算折舊額。 小車收費150元/車次貴嗎？ 杭州灣跨海大橋，全場36公里 普通小車的通行費為80元 每公里約合2.2元 建設中的深中通道，全場約24公里 普通小車的通行費約為90元 每公里約合3.75元 港珠澳大橋，全場55公里 普通小車的通行費為150元 每公里2.73元 對比廣東省主要大橋的收費標註 小編覺得還OK 穿梭巴士票價多少？ 據媒體此前報導 ，大橋口岸之間正常營運穿梭巴士（常用巴士）90輛至140輛，備用巴士不超過30輛。 營辦商籌備組已經完成車輛訂購工作，首次訂購車輛接近90輛，均為柴油發動機，其中有35座、47座、80座三種類型。 如果按照此次公佈的定價方案一即每車次450元計算，三種車型上每位乘客的通行費平均為12.85元、9.57元和5.63元。 再加上60元左右的車票，總票價約為66元~75元。 如果按照方案二即每車次200元計算，三種車型上每位乘客的通行費平均為5.71元、4.25元和2.5元。 再加上60元左右的車票，總票價約為63元~67元。（以上票價僅供參考，請以實際定位為准。） 目前港澳來往的船票約為150--200元之間，大橋通車後，乘坐巴士往港澳將更快捷、更省錢！ 穿梭巴士有哪些線路？ 據悉，穿梭巴士營辦商會提供兩條線路的巴士，分別是：往返三地口岸的港珠線和港澳線。 考慮到旅客流量大，穿梭巴士將配合大橋24小時運作。 繁忙時間：平均5分鐘一班， 非繁忙時間：10至15分鐘一班， 通宵時段：15至30分鐘一班。 港珠澳大橋究竟何時通車？ 近日，港珠澳大橋人工口岸島 110KV專用變電站 首次正式向大橋送電！ 亮起來的港珠澳大橋 簡直美得動人！ 而且除此之外 還有更多猛料爆出！ 另外更是有網友拍到這樣一張照片 上面寫著： 港珠澳大橋澳門口岸管理區專案 距離通關時間還剩 29天2小時0分23秒 根據拍照時間是12月2日21:58 照此計算，澳門口岸通關時間為 12月31日23時59分 有沒有很期待？！ 未來來往港珠澳之間將更加方便 一座橋，改變的不止是三座城 出行時間大大縮短外 對運輸經濟也有非同尋常的影響 那個曾以為不可能實現的工程 如今馬上就要在澳門人家門聯通各地！ 快把這樣的好消息告訴家人朋友吧！ (责任编辑：晓歌) |
