歼-20不再“飞完即走”，歼-35A“飞着飞着就隐身了”
（“八一”飞行表演队表演）
第十五届中国航展今日（11月12日）起一连6日在珠海举行。本次航展中，歼-35A、歼-20、歼-15T，以及“九天”无人机等中国先进战机将集体亮相；俄罗斯隐型战机苏-57也会带来中国首秀。今天上午，歼-35A、歼-20等多型战机空中炫技，空军“八一”飞行表演队也带来了精彩表演。
（歼-20战机飞行表演）
（歼-35A正式亮相第15届航展）
军事专家宋忠平点评分析：过去是一架歼-20，现在是四架歼-20；过去的歼-20飞完之后就走了，现在在那个地方停靠，做静态展示，这都是一种大国的自信。过去歼-20可以说讳莫如深，唯恐别人看到，现在唯恐别人看不到。这就是歼-20有底气。歼-35A真的太隐身了，因为刚才我稍微一不留神，它飞过去了...... 有网友评论说： 歼-20表示，我再不表现，以后当教练机都没人记得我； 敢给你看，说明有更先进的了；
歼-35A飞着飞着就开始隐身了...... 歼-15T舰载机已初步具备从福建舰上起降能力 新华社广州11月12日电 题：歼-15T舰载机已初步具备从福建舰上起降能力——军事专家解读中国航展反区着舰飞行课目表演 黎云、李秉宣、吕志浩 第十五届中国航展12日在广东珠海开幕。海军2架歼-15T舰载机在开幕式上进行了反区着舰、伙伴加油等飞行课目表演，引起社会广泛关注。军事专家在接受新华社记者采访时表示，海军歼-15系列舰载机展示的反区着舰飞行课目表明，歼-15T舰载机已初步具备从首艘国产弹射型航空母舰福建舰上起降能力。 反区操纵，是指舰载机着舰飞行时，飞行员采取的一种极其特殊的操纵模式。军事专家曹卫东介绍说，由于航母甲板长度有限，仅为陆地机场的十分之一，舰载机只有在甲板着舰区内着舰才能确保安全。与飞机在陆地降落时，飞行员要采取减油门和通过操纵杆调整高度的方式进行“刹车”制动不同，舰载机在着舰瞬间要加大油门，以便着舰不成功时飞机能迅速复飞。 “正区着陆时，飞机的飞行速度是稳定的，飞行员只需通过操纵杆就可以控制飞行轨迹。”海军航空大学飞行教官梁李彬介绍，反区情况与正区刚好相反，会出现飞行速度不稳定的状态，这时就不能仅仅通过操纵杆改变姿态，还必须操纵油门改变轨迹，难度要大得多。 “反区着舰也成为舰载战斗机区别于陆基战斗机的特有着舰方式。”梁李彬说，这次航展上，海军航空兵进行反区着舰飞行课目表演，是以其独有的方式向大家表达问候。 “歼-15T战机具备弹射起飞能力，反区着舰飞行课目表演表明歼-15T已初步具备从福建舰上起降能力。”曹卫东说，这就意味着福建舰入列服役之后，将与歼-15T舰载机形成舰机协同，很快形成作战能力。
福建舰是我国完全自主设计建造的首艘弹射型航空母舰，采用平直通长飞行甲板，配置电磁弹射和阻拦装置。2024年5月，福建舰完成首次航行试验任务。 (责任编辑：北风) |
