右一位马伟明院士（专业技术一级待遇），他身侧打伞者是解放军海军司令员吴胜利上将。

其实这位少将的身份并不神秘，他就是我国著名科学家，中国工程院院士、舰船电气工程专家，马伟明。需要指出的是，马院士的虽然军衔是少将，但职务级别为专业技术一级，从待遇上来说，相当于军委委员级别，这可是我国的“国宝”级专家。

据悉，这是6月27-29日海军在海军工程大学举办的"创新驱动发展主题实践活动”，中央军委委员、海军司令员吴胜利，海军政治委员苗华出席并发表讲话，其他海军领导全程参加了活动。

中国科协副主席、中国工程院院士、海军工程大学教授 马伟明代表海军科技工作者、创新实践者，发出了推进海军创新驱动发展的倡议。

马伟明院士向海军领导展示新技术成果。

那么，马院士干过什么惊天动地的大事，让吴司令都为他打伞呢？

中国工程院官方网站上是这样介绍的：

某型舰船特种电力技术，目前只有个别发达国家掌握。马伟明率课题组集智攻关，提出了具有当今世界先进水平的设计方案。然而，没有人相信他们能搞出来，原因是我国在这方面技术积累不够。对此，马伟明横下一条心：“哪怕少活十年，也要攻下特种电力技术难关!”

经过5年的不懈冲刺，马伟明带领项目组完成了样机研制和试验的全过程，43项关键技术全部被攻克，申报国防专利32项。中国科学院、中国工程院7位院士在对这一重大成果评审时激动不已，认为这项重大关键技术的突破，其意义不亚于“两弹一星”和载人航天。

马伟明同志长期致力于舰船电气工程领域研究，带领科研创新团队在舰船综合电力技术和电磁发射两大领域取得一系列具有自主知识产权的原创性成果，为国家科技进步与国防装备建设做出了突出贡献。一是在国际上率先提出“电力集成”的技术思想，为电气工程领域拓展了新的研究方向。创建并发展了多相发电机整流供电系统的理论体系，攻克了一系列国内外长期未能解决的重大关键技术难题，先后研制出三代集成度不断提高的新型发供电系统，达到国际领先水平，已分别装备我国新型潜艇，为提高潜艇战技性能作出了突出贡献。

二是提出了我国舰船动力平台新的发展方向—综合电力系统，并逐步赶超欧美等发达国家水平。主持建设了国家级“舰船综合电力技术国防科技重点实验室”，完成国防973项目“舰船综合电力系统电网结构理论研究”，研制成功新型感应推进系统，达到国际先进水平。攻克了制约综合电力系统上舰的瓶颈技术，为推进我国舰船动力平台变革作出了重大贡献。三是组建了电磁兼容创新研究群体。建立的传导干扰精确定量预测理论和自适应辐射干扰对消技术，已用于解决舰船中出现的电磁干扰问题，为保障舰船的安全运行发挥了重大作用。电磁兼容创新群体成为国内电气工程领域唯一连续两期受国家自然科学基金委创新研究群体科学基金资助的团队。四是牵头成立了“国家能源新能源接入设备研发（实验）中心”。利用在舰船电气工程领域的技术积累和工程实践经验，研制成功大容量风能、太阳能发电变流装置、高功率密度集成式惯性储能装置等新能源接入设备，极大促进了我国新能源产业的发展。（引文完）

航母弹射器是我国亟待突破的关键技术，我国的第二艘国产航母可能会采用蒸汽弹射器，或许类似苏联时代的“乌里扬诺夫斯克”号的设计，这也符合我海军“小步快跑”传统。

在这里要给觉得上面文字“不明觉厉”的网友们解释一下其中的具体内容是指什么。

首先“某型舰船特种电力技术”，被认为意义不亚于“两弹一星”和载人航天的项目，可以推断就是指电磁弹射器。我国海军从80年代就开始试制蒸汽弹射器，最近的卫星照片显示，国内某航母陆上训练基地已经出现了两种不同类型的弹射器试验装置，可能同时有电磁和蒸汽两种弹射器。估计出于稳妥考虑，第一艘安装弹射器的国产航母将可能先使用蒸汽弹射器，再之后才会使用电磁弹射器，中国届时将成为世界上仅有的两个拥有航母电磁弹射器的国家。航母电磁弹射器的优势在于，在弹射不同重量的飞机的时候可以调节加速特性，达到最佳弹射效果，从而可以适应更多型号的舰载机；此外，电磁弹射器可以提高航母弹射飞机的效率，美国“福特”级航母每天可以弹射160个架次的飞机，而使用蒸汽弹射器的尼米兹级只能弹射120个架次；再有，电磁弹射器的设备尺寸比蒸汽弹射器更小，可以节约舰上空间，优化航母设计，不过这也意味着使用电磁弹射器的航母肯定是需要全新设计才能发挥最佳效果，这可能也就是为什么我国在第二艘国产航母上可能使用蒸汽弹射器的原因，因为这艘航母很可能依然是前苏联1143.5型（即“库兹涅佐夫”号和原“瓦良格”号，现“辽宁”号）航母的进一步改进——苏联原本计划在1143.7型航母（首舰“乌里扬诺夫斯克”号，苏联解体后拆毁）上使用蒸汽弹射器。

国内某航母陆上起降训练设施出现了两条安装中的弹射器。

在弹射器旁边有两个大型储罐，当然，所谓“蒸汽储罐”并不靠谱，这实际可能是蒸汽弹射器使用的淡水储罐。

马院士当然不止是在航母电磁弹射器上有突出贡献，上面文章里提到了“电力集成”设计思想，运用在我国新型潜艇上。众所周知，现代柴电潜艇的原理类似汽车的“油电混动”，但马院士的“电力集成”则进一步改进了潜艇电力系统，在我国039B型AIP潜艇上所使用的电力系统可以做到在水下用AIP系统为主电池持续充电，而这是世界上其他国家大部分AIP潜艇无法做到的。大部分国家的AIP潜艇都是使用动力系统直接驱动低速航行，而声呐、电子系统，以及紧急时刻高速水下航行的电量完全依靠下潜前充满的主电池，换言之，在水下长时间潜航后，这些潜艇的高速航行时间将会相应下降，甚至不得不提前上浮以补充电池动力。可以说马伟明院士的这项发明让中国海军的AIP潜艇在动力系统方面比全世界所有AIP潜艇领先了一代。日本计划研制的采用锂电池的“苍龙”级试图通过采用新型电池增加电量来对抗，但付出的代价是降低了可靠性和安全性——锂电池自燃问题至今未能完全得到解决。

039B型AIP动力潜艇。

马伟明院士的贡献还不止于此，新一代的综合电力系统将可能运用在我国新型054B护卫舰上，继而可能出现在新一代驱逐舰、巡洋舰上。目前英国45型驱逐舰，美国“朱姆沃尔特”级上已经运用了全电综合传动，使用这一技术后可大幅度提高舰艇供电能力，为未来装备电磁炮等定向能武器提供条件。

除了这些已经公开的贡献，作为我国海军舰船电气技术方面的“国宝”，马院士的工作中还有很多不能公开的秘密，可以推断，随着时间的流逝，我们会在未来了解到更多。

2006年中央军委给马伟明记功大会

2007年4月8日，舰船综合电力技术国防科技重点实验室揭牌。

可以不夸张的说，没有马伟明院士的这些贡献，吴胜利司令员近年来的“大建”计划不会如此顺利，而未来我国海军的新一代舰艇，也需要马伟明院士为代表的科技工作者的努力。所以吴司令这小小的一个撑伞动作，背后体现出的是我国科技工作者的地位，体现出的是解放军科技强军的决心，体现出的是我国领导层高瞻远瞩的眼光。可以期盼，在我国科技工作者、造船和军工企业、以及解放军官兵，乃至全国人民的共同努力下，日益现代化的人民海军将继续乘风破浪，航向世界的每一个角落。