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为什么总是治不住，最根本的一条，就是违法成本太低。一定要罚得让违法违规运营者心疼，心疼才能收手 华商报讯（记者王卫平）“如果连市民起码的生命安全都保证不了，还有什么幸福感可言！还谈什么‘品质西安’建设！政府还有什么公信力！对于这个问题，我们一定要引起高度警觉，积极回应社会关切。真正让渣土车回归其交通运输工具的本质属性，绝不能再让它疯狂肆虐、草菅人命！”5月1日，西安市政府召开“全市建筑垃圾管理工作推进会”，市长上官吉庆讲话，副市长聂仲秋，以及各区县开发区和城管、环保、交警等部门的负责人，和部分渣土车清运公司负责人参加了会议。 记者能发现问题 管理者怎么就发现不了 4月29日，华商报以《渣土车越夜越疯狂》为题，报道了西安渣土车营运市场的乱象。 “（华商报报道）看后让人‘触目惊心’！我就在反思，这些问题，没有一个是新问题，都是老问题，我们怎么就解决不了？记者蹲守能发现这些问题，我们的城市管理者怎么就发现不了？我看不是发现不了，而是熟视无睹！我们经常讲，要管理重心下移、执法力量下沉。那么，出现这些违法违规问题时，我们的执法人员又在哪里？这充分说明，我们有些区县、开发区和相关职能部门，工作极不认真、极不负责，作风不严不实、流于形式，是典型的懒政、怠政、不作为！”上官吉庆说。 “有一天晚上，我去感受了下，（渣土车）速度非常快，站在路边，确实很害怕。从3月1日以来，短短的两个月时间，就发生了3起与渣土车有关的涉及人员伤亡的事故，6条鲜活的生命就没了，为什么他们那么疯狂？谁给了他们那么大的胆子？是因为我们的队伍里混进了坏人，拿了人家的好处就不敢管甚至纵容。这次整治活动中，请纪委、监察局参与进来，查查执法队伍中的这些蛀虫。”上官吉庆说。 上官吉庆要求市监察局要会同有关部门，对懒作为、不作为、问题频发的区县、开发区和市级管理部门，按照《西安市建筑垃圾管理工作责任追究办法》，从严查处、从严问责，不但要对当事人进行问责，还要追究领导责任。特别是对党员干部充当“保护伞”纵容违法行为，甚至收取贿赂、参与土方工程、经营运输车辆的，该查办的坚决查办，该移交司法部门处理的坚决移交，绝不能让“一个老鼠坏了一锅汤”。 一定要罚得让他们心疼，心疼才能收手 据介绍，目前西安市渣土车运营市场的乱象主要表现在超速行驶、乱闯红灯；强行变道、不守交规；沿途抛撒、乱倒垃圾；拆灯套牌、逃避检查；“黑车”、“黑工地”、“黑消纳场”等现象屡禁不止。 “这些问题都是‘老生常谈’，为什么总是治不住，原因是多方面的，但最根本的一条，就是违法成本太低。比如，有的渣土车违法运营被查扣，要么找人托关系说情，罚点款就被放掉了，要么给我们的执法人员‘意思意思’也就过去了，无关痛痒，照干不误！在渣土清运市场中，如果违法违规者得不到严厉惩戒，以儆效尤，就会让那些遵规守法者感到不公、感到心寒，就会一起效仿，从而产生极其恶劣的影响。因此，对违法违规运营的渣土车，我们一定要严管重罚，绝不能手软，一定要罚得让他们心疼，心疼才能收手！一定要让渣土车运营者觉得违规成本太高、以身犯险不值，不值才能守规！”上官吉庆说。 上官吉庆强调，各区县、开发区要切实负起建筑垃圾管理的主体责任，想方设法、克服困难，综合施策、多措并举，持之以恒地抓好辖区渣土清运市场的综合整治工作。要配备强有力的执法检查队伍，全覆盖、全时段地进行巡查，对违法违规行为，发现一起，从严查处一起。市城管局要切实管好市建筑垃圾管理联合检查组这支队伍，全年365天不间断进行督导巡查，及时发现问题，现场进行移交，要求限期整改，并适时回访检查。 公安部门要严厉打击渣土行业的黑恶势力，尤其是对强买、强卖、强揽土方工程和哄抬土方价格等违法犯罪行为，要重拳出击、依法严惩，切实净化西安市的投资环境。交警部门要严格做好渣土运输车辆驾驶员的准入与备案工作。近期，要组织开展一次全市性的渣土清运交通违法专项整治行动，严厉打击闯红灯、超速行驶、假冒套牌等违法行为，抓一批典型进行严肃处理。 (责任编辑：北风) |
