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首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”将于2024年正式首航
邮轮再起航，打造上海经济新亮点 试点复航以来已实现船票销售收入超3亿元，整体新增就业岗位超4000个   
均电视图片
邮轮再起航，打造上海经济“新亮点”。记者从昨天举行的市政府新闻发布会上获悉，蓝梦之星邮轮和招商伊敦邮轮相继复航以来，已成功运营21个航次，累计接待游客2.6万人次。首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”圆满完成首次海上试航，将于2024年正式首航，它的设计建造和自主运营，标志着中国邮轮已形成全产业链发展模式。 上海自率先开启邮轮母港运营以来，始终以50%以上的市场份额位居全国首位，是全国唯一实现邮轮研发建造、邮轮运营、港口服务全产业链覆盖的城市，成为邮轮经济发展的“全国样板”。2019年之前，上海国际邮轮经济始终保持高速稳步发展，国际邮轮乘客从2006年的2.6万人次增长至2019年的378万人次，为全球邮轮市场贡献了5.6%的客源。 今年3月，交通运输部印发《国际邮轮运输有序试点复航方案》。上海积极推动国际邮轮复航试点，邮轮经济整体呈现加速回暖、后劲趋强的良好势头。 皇家加勒比国际游轮、MSC地中海邮轮宣布2024年回归上海开启母港运营，目前销售情况良好。海达路德探险邮轮公司在上海设立办事机构。 据统计，试点复航以来，邮轮产业已实现船票销售收入超3亿元，船供物资消费约1亿元，带动邮轮港口出入境免税店消费约350万元，整体新增就业岗位超4000个，预计到2024年将新增就业岗位约2万个。 同时，相关各区立足自身优势，相继出台支持政策。宝山区发布《推进国际邮轮经济高质量发展宝山实施方案（2023—2025年）》，着力打造“一区一港两高地”，即上海国际邮轮旅游度假区、亚洲最大邮轮母港以及邮轮产业集聚高地和中国邮轮生态创新高地；虹口区发布《虹口区邮轮经济高质量发展三年行动计划（2023—2025年）》，着力打造高端邮轮枢纽港、邮轮企业总部基地、邮轮高端服务环境和国际级消费集聚区；浦东新区发布《外高桥地区邮轮产业发展规划》，着力打造“一基地三片区”，即外高桥邮轮制造基地和邮轮贸易服务片区、邮轮商务服务片区、邮轮研发服务片区。 责任编辑：日升 (责任编辑：日升) |
