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中国四家航空公司与欧洲飞机制造巨头空中客车签下巨额订单。
7月1日晚间，南方航空(600029.SH)、中国国航(601111.SH)和中国东航(600115.SH)先后官宣空客A320NEO客机订单——东航向空客购买100架A320NEO系列飞机、南航向空客购买96架A320NEO系列飞机、国航集团向空客购买96架A320NEO系列飞机，其中国航购买64架，国航控股子公司深圳航空购买32架。四家航空公司订单总计292架。 按照2020年1月目录价，此次东航订单的基本价格约为127.96亿美元，南航订单基本价格约为122.48亿美元，国航深航总订单基本价格合计约为122.13亿美元。三大航订单总价约为372.57亿美元，换算成人民币超过2400亿元。 三份公告均显示，飞机购买合同交易金额是经合同签订双方以公平磋商厘定。实际交易中空客公司会给予航司较大优惠幅度，因此本次购买飞机的实际价格将低于上述基本价格。 中国三大航空央企单笔金额最高订单 据澎湃新闻记者梳理三大航往期公告发现，此次交易均为三大航有史以来订单数量最大和订单金额最高的单笔订单。 交付计划方面，几家航司订单交付时间比较接近，最晚至2027年交付完毕。 东航此次订单计划于2024年至2027年分批交付，其中，2024年计划交付28架，2025年计划交付31架，2026年计划交付34架，2027年计划交付7架。 南航此次订单计划于2024年至2027年分批交付，其中2024年交付30架，2025年交付40架，2026年交付19架，2027年交付7架。 国航的订单计划于2023至2027年分批交付；深航的订单计划于2024至2026年分批交付。 据年报显示，截至2021年12月31日，东航拥有358架，其中自有113架。南航拥有A320系列334架，其中自购飞机116架。国航A320/A321拥有287架，其中自有96架。 公告称，南航此次订单将使南航集团运力增长约13.0%。国航与深航的订单将使国航集团运力增长约10.4%。 南航、国航、东航作为我国三大航空央企，2021年三大航及其子公司运输总周转量为66.3%，超过各航司总运输周转量一半。2021年，航空公司实现营业收入4245.1亿元。其中三大航营业收入共计2433.03亿元，占总营收57.31%。 
2021年民航行业发展统计公报截图
292架飞机订单的公布正值中国民航业正从疫情中逐步复苏。
日前，旅游行业迎来第一波暑期预订，民航出行量整体呈持续增长态势。据第三方民航数据APP“航班管家”数据显示，6月30日全民航执行客运航班量8942班次，同比2021年下降20.6%，环比上周同期上升12.6%，航班执飞率为57.9%。 
此外，接连的多个利好政策信号也刺激着今年的暑运市场。
6月28日，国务院应对新型冠状病毒肺炎疫情联防联控机制综合组组织修订形成了《新型冠状病毒肺炎防控方案(第九版)》。将密切接触者、入境人员隔离管控时间从“14天集中隔离医学观察+7天居家健康监测”调整为“7天集中隔离医学观察+3天居家健康监测”。在国内出行方面，该新版方案统一了封管控区和中高风险区划定标准。6月29日，据工信部网站消息，即日起取消通信行程卡“星号”标记。 7月1日，包括国航、吉祥航空、深航、厦航等多家航司宣布暑运新增国内航线，多家航司相关人士向澎湃新闻记者表示，预计今年暑期运力有望恢复到2019年同期水平。此外，6月来，包括国航、海航、南航、首都航空等多个国内航司宣布复航国际客运航线。 截至7月1日收盘，中国东航(600115.SH)报5.17元，跌5.83%，年初至今涨0.19%。南方航空(600029.SH)报6.98元，跌4.51%，年初至今涨2.5%。中国国航(601111.SH)报11.1元，跌4.39%，年初至今涨21.58%。 A320NEO啥来头？ 空客A320和波音737，是全球单通道客机中最受欢迎的两大机型，这也是空客与美国老牌飞机制造商波音竞争最为激烈的市场之一，单通道客机占比超过全球客机的六成，多家飞机制造商都预测未来新交付的客机中大约七成为单通道客机。 受此前波音737MAX影响，空客最近三年交付数据都领先波音。2021年，空客共交付611架客机，同年波音只交付了340架，空客已经连续三年成为全球最大的飞机制造商。值得注意的是，2021年空客A320neo系列飞机获得661架新订单，此次中国三大航空央企292架订单，相当于空客去年该机型订单总数的44%。 A320NEO系列飞机是空客最新一代窄体机机型，是其最畅销的A320系列飞机的新型发动机选装方案(New Engine Option)，也是目前空客在单通道窄体机市场的拳头产品。该系列飞机的竞争对手包括波音737 MAX和中国商飞的C919。截至今年3月底，空客已向客户交付了超过2000架A320neo系列飞机。空客称，A320NEO已经占据了该级别60%的市场份额。 据空客方面介绍，A320NEO系列座位数从120至220座不等(传统两舱级别下)，航程依据不同机型在6400-8700公里。与现款A320系列飞机相比，A320NEO能够降低20%的燃油消耗和二氧化碳排放、5%的机体维护成本和14%的单座现金运营成本。与同级别竞争机型相比，A320NEO拥有4%至6%的单座燃油消耗优势，A321NEO的单座燃油消耗优势可以达到7%。 责任编辑：日升 (责任编辑：日升) |
