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超级国际巨轮“海洋光谱号”重回上海母港引关注
超级国际巨轮“海洋光谱号”重返上海母港，国际游客体验支付便利服务。（主办方供图）
■本报记者 王嘉旖 时隔四年半，超级国际巨轮“海洋光谱号”昨天回归上海母港——吴淞口国际邮轮港。作为今年唯一全年执行中国母港航次的国际邮轮，它的回归备受瞩目。满载4000余名国际游客到来的“海洋光谱号”，不仅一举刷新开港以来国际游客单船入境中国旅游的最高人数纪录，也成为“五一”小长假到来之前抵沪的最大入境旅游团。 据预估，吴淞口国际邮轮港计划全年接待出入境旅客140余万人次。其中，年轻客群占比显著上升。以“海洋光谱号”所在的皇家加勒比集团为例，其开启中国母港航线预售以来，客群平均年龄降低了2.6岁。 消费客群更广、邮轮热度攀升，邮轮流量如何变为消费增量？当下，宝山区正聚焦提升邮轮港口服务能级，加快建设上海国际邮轮旅游度假区，完善酒店、餐饮以及休闲娱乐等配套，提升港口周边环境品质，改善邮轮游客体验。 从“深蓝”到“海岸” 一张船票，开启远航。 这曾是不少人对邮轮游的诗意描摹。但一座移动的“海上城堡”已无法满足游客需求。在宝山区滨江委主任江瑞勤看来，过去，中国游客首次体验邮轮旅游，抱着尝鲜心理，且以老年游客为主。如今，邮轮迎来越来越多年轻面孔，需要进一步拓展丰富文化体验、岸上精品游览，从“深蓝”到“海岸”。 国产大邮轮“爱达·魔都号”本周官宣了今夏主题活动——“小小航海家”。试想这样一幅画面：在一望无际的蔚蓝海岸，孩子们化身小小船长，模拟驾驶台体验航行，并沉浸式学习水手结、船语、旗帜等水手技能；还能体验一回“逃生线路规划师”，身临其境地掌握学习海上安全演习知识。 向内挖潜、做厚文化体验的同时，邮轮游也在持续向海岸延拓。 “冲浪、潜水、玩滑板”，江瑞勤描摹的这幕惬意候船场景，正得益于毗邻邮轮港的“上海·海上世界”即将开放运营。其作为中国首家以邮轮为主题的商业综合体，目前已吸引了蓝时潜水、滑板公元等商户入驻。 屹立于邮轮港滨江的180米地标长滩观光塔，也有望于今年底开放运营，目前已规划空中花园、魔都矩阵等业态。届时，市民游客可登顶眺望巨轮穿梭、游艇巡弋，还能在晴好天气尽览东方明珠、上海中心等申城地标。 “邮轮游不仅要比拼船上设施活动的丰富度，还要竞争靠岸后线路安排的灵活自由度。”春秋旅游副总经理周卫红认为，从自然田野到人文民俗，从跟团到自由行，邮轮运营方需更深入挖潜岸上个性文旅服务。特别是主动融入城市市民生活化元素，提升游客对游览线路的亲切度、好感度。 从港口角度来说，基础设施配套至关重要。邮轮靠岸时间有限，港口要为游客尽可能减少排队等待时间。吴淞口国际邮轮港相关负责人表示，接下来将不断完善邮轮港口设施设备和邮轮港周边交通组织体系，优化游客通关和服务流程，推动邮轮港高效运转。建设银行等金融机构也纷纷进驻港口，提供现场“零钱包”兑换等服务，以解决入境游客的小额支付之困。 从邮轮游到微度假 中国的邮轮产业，自2006年起步。当歌诗达邮轮公司的“爱兰歌娜号”首次驶入中国海域，往后的十余年中，中国邮轮出入境旅客人数年均增幅超过30%，人们称其为“黄金十年”。在业内看来，经过今明两年培育，中国邮轮即将迈入高速发展的下一个“黄金十年”。 对吴淞口国际邮轮港来说，眼下的问题更迫切——服务好140余万人次邮轮旅客之余，如何撬动产业链、为区域经济注入新动能？以往，港口候船游客总是掐着点拎着行李箱匆匆来回。究其原因，周边餐饮住宿配套仍未能很好满足游客需求。 在江瑞勤看来，邮轮文旅消费升级的成功与否，不仅要看水中，更要看岸边。今年，周边住宿餐饮等基础配套建设正加码提速。康得思酒店、壹棠亲子公寓以及欧洲最大旅游集团国内首家度假体验酒店——途易蓝酒店均将在年内开业，迎接各方游客。 靠港邮轮本身也能成为一种旅游标识。譬如，时隔多年回归上海的F1赛事，在张园举行的赛车快闪活动吸引体育爱好者打卡。诸多超级国际巨轮也积累了不少拥趸，如能趁着邮轮靠岸时精心设计一系列打卡线路，并与内河游船、休闲游艇相结合，加强联动营销，有助于提升邮轮港作为城市微旅游目的地的吸引力。 目下，宝山区正加快建设以港口服务、总部经济、购物消费、餐饮住宿、休闲旅游等邮轮延伸服务为特色的现代邮轮旅游服务业要素集聚区，希望通过不同消费业态协同产生耦合效应，带来全方位的邮轮文旅消费升级。长约6公里的邮轮滨江带也加紧贯通提升，休闲骑行道等配套设施将加快建设，吸引更多市民游客打卡。 岸上经济，不仅包括休闲旅游，更关乎母港如何更好地为上下游企业提供高附加值的专业服务。今年1月落户上海的华夏邮轮有限公司已正式进驻港口办公，未来将全面整合中旅、中远海运、招商局及锦江国际、久事集团等国有企业资源，推动构建邮轮自主运营体系、健全邮轮产业组织结构。此外，面向中外船员的公寓、办公空间也在加紧建设中。 责任编辑：日升 (责任编辑：日升) |
