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受访于东岸滨江南延伸

时间:2023-07-06来源:暮耕老牛美篇 作者:林嗣丰 点击:
浦江两岸为实现还江于民的宗旨,近年来做了极大的努力,给老百姓造就了沿岸休闲赏景游玩的好去处。这不,6月30日,东岸滨江22公里沿江贯通的南延伸段徐浦大桥至闵行区界最后2公里正式对外开放。 西岸滨江从杨浦大桥到徐浦大桥这20多公里的沿江段,乃至浦江第
 
     浦江两岸为实现“还江于民”的宗旨,近年来做了极大的努力,给老百姓造就了沿岸休闲赏景游玩的好去处。这不,6月30日,东岸滨江22公里沿江贯通的南延伸段——徐浦大桥至闵行区界最后2公里正式对外开放。
 
  西岸滨江从杨浦大桥到徐浦大桥这20多公里的沿江段,乃至浦江第一湾、闵行滨江段我都去过;东岸滨江除陆家嘴往北段外,我亦已一一到访过,真是大开眼界,大饱眼福,由衷地感受到上海改革开放以来的巨大变化,感受到上海市政府为老百姓的幸福生活做的大量实事。今年春季刚去过三林滨江一游,从进木港过江到达三林渡口,左转往北行就进入三林滨江,直通前滩滨江、友城公园,一路苍翠,一路美景,赏心悦目,美不胜收。
 
  返回时,到了三林渡口就觉得荒凉起来。传说徐浦大桥下有墙堵路,称其为“南墙”。古有“不撞南墙不回头”的古训,认为是莽撞之人所为。在此筑此墙,则是告诉来者已是滨江的最南端了,万不可再前行:此路不通!所以至此是很扫兴的。如今一听说有东岸沿江通道22公里的最后2公里贯通并开放的消息,就有了前去一观的冲动。
 
  昨日是梅雨再临的前一天,虽然天气闷热,电视上有黄色警示,但挡不住我前去的兴致,午后便兴冲冲前去一游。仍然从进木港过江,到达三林渡口后右转。路口有标志,指示着各个方向的景致。脚下是崭新的道路,红的是跑步道,灰的是骑行道,白的则是步行道。前行十余米后,豁然开朗,只见芳草萋萋,绿树高耸;徐浦大桥挺立的桥塔矗立在远处,充当背景,一派好风光。
 
  从渡口到徐浦大桥尚有一段路,景色很是不错,虽然阳光透过梅雨天的云层照射下来不那么烤,却是闷热得很,让人气喘。然而入眼的景色却诱着你,让你停不下脚步来。在一片草坪之后,我看到掩映在绿树后粉墙黛瓦的建筑,便前去一观,可惜有铁网拦着,无法进去,不知里面是何场所。草坪一侧有石条铺就的小径,拐入后见一小小的园林,倒也雅致。白色的围墙,黑色的瓦片,条石的路面,附以假山小池,池中植有睡莲,不失古典园林的风致。


 
  从小小的园林出来,走过草坪,就来到一河汊处,为三林港流入黄浦江处。港上一桥,桥栏为成波浪状的铸铁构成,称“凌波桥”,很有诗意的一个桥名。桥南也有一粉墙黛瓦的园林院子,正在建造中,许是做酒店之类用。记得从徐浦大桥上来往于浦江东西时,曾望见过江边的一片古典建筑,想必就是它们了。
 
  走过此地,徐浦大桥就在眼前了。桥下有几幢破旧的厂房,从空洞的窗户推测,里边定然早已空无一人。从地图上辨识,这应是浦东船厂的旧址。这一带原有许多工厂的,为了还江于民,为了浦江的清洁美丽,也为了企业自身更好的发展,这些工厂或搬迁或改制,这里已经成为了历史。这是大手笔的规划,也是大气魄的改造,体现了上海市政府的大格局、大眼光。
 
  从这里眺望对岸,熟悉的一切向我奔驰而来:六库、世博出行林沿江绿带、滨江108、印象欧洲,当然还有隐隐约约的我们小区黄墙红瓦的屋顶。何时那边也如这里一样全线贯通多好!想必应该不远了。
 
  在大桥下,我看到了一面三棱画墙,画有上一骑行者、两跑步人,还有一高举奖杯的。此外还配以“WINNER”(取胜者)和“22KM”“东岸南墙”的字眼,这应该是原本南墙处、现南延伸的起点吧!从一侧的标牌上又可知,此段滨江称作“筠溪滨江绿地”,又是一个充满诗意的名称。此段滨江的标志性建筑是一个现代感十足的凉亭,透过凉亭花样镂空的顶棚,可以看到大桥两岸的高塔,真是匠心独具。
 
  往前走数步,几排厂房迎面而来,这是原立丰船厂的遗址。滨江保留了船厂厂区原有的香樟绿道,香樟高耸,遮蔽天日,气势非凡。道之两边就是厂房,从敞开的厂房望去,厂房高敞、宽阔,可以想见当年的辉煌。如今厂房正在改造,不知今后作何用,是否如徐汇滨江一样用作文化场所?香樟大道之北首应是厂门,而红白相间的大楼应该是原本的办公楼吧!大道南首直通江边,江边有许多码头的遗迹,应该是当年船只停泊处。从资料上看,立丰船厂成立于1998年09月04日,经营范围包括船舶制造、修理,机电设备及金属结构件制造、加工和修理,自有工作船舶制造,市内货运等。历史不算长,但规模还是很大的。不知现今搬至何处,是否已经转产。
 
 
  沿江还保留了一些原船厂的行车和塔吊,满满的工业风;时常可以见到骑行者划过江边的身影,形成一道灵动的现代风景。两者的组合,让人们时刻记住曾经的历史,看到前进的步伐,几度沧桑,风度风霜,才有了如今日新月异的美好景色。
 
  在这里,我看到了南延伸段的规划图,从规划图上可见,南延伸段将打造船厂印记、雾森广场、滨江绿之丘等多个景点。为了提升滨江公共空间品质和活力,原船厂工业构架移建至后工业活力区广场,并重新覆盖彩色玻璃,赋予老构架以新形象。现在萌宠乐园、童心乐园、后工业活力区等景点的雏形已一一呈现在我们的眼前,做着最后的完善。
 
  还有一些景点正在的建造中。从一些小细节中,我感受到了设计的用心之周到。比如窨井盖,以前的绿地大多采用涂上绿色来解决与周围景色谐调的问题。而这里的却采用做成花盆的方式,即窨井盖中间下沉,覆上土后再种上绿植,就与四周的绿地浑然融成一体了。再就是座凳,除了坐处,还有桌子,这就解决了游客休息时时放置随身包物的地方,真是用心备至。一些小景也独到,只是少了点,也许等到全部建造完成后会予以弥补的。


 
  从规划图上看,正在建造中的机场联络线和规划中的地铁19号线也将在这里交汇,形成一个交通便利的态势,方便市民来此休闲、游玩。
 
  当然还有望江驿,走累了,你可以进来歇歇脚;晒热了,你可以坐下吹吹空调。顺便上个厕所,喝上一只水,为继续前行补补力,加加油。也可坐下取上本书读读,惬意得很。
 
  休息后,我又往前走,在童心乐园处,看到有数位男女正在拍摄视频,做着节目,想必是某个文旅部门在采风,一处新的景点产生,应该是媒体人追逐报道应有的嗅觉和行动。没想到后来他们却与我有了交集,成就了采访。
 
  再往前就进入临江水厂的地界,滨江通道一下子就显得局促起来,只剩下一条跑步道、两行骑行道和一步行道。大道边就是白色的围墙,上设电网,墙后就是水厂。这沿江的通道应该是厂房退移让出后扩展出来的,原厂留下的参天树木,为通道增添了不少气势。
 
  围墙尽头便是闵行界,22公里的东岸滨江也到了尽头。江堤外是一码头,粗大的管子伸入江心,不知是否是水厂取水之处。
 
  尽头处也是一幅三棱的画墙,画上比开始处多了“BEST”(最好的)的英文,是在说这里的风景最好?
 
  “不撞南墙不回头”,敢于撞南墙的应该是勇士,而撞了南墙懂得回头的,更是智者。于是我回头——不回头也不行,至此已无路,走不下去了!
  回到童心乐园处,我又见到了那几位媒体人,他们拦住了我,要采访,谈谈对这段滨江的感想。看到伸过来的话筒上的loge,知是上海电视台的,高规格的采访!我回以“还江于民”“满足老百姓对幸福生活的追求”“过去‘一年一小变,三年大变样’如今一年就有大变样”等言语,并提出了希望能增加文化设施、增加绿地等建议,博得了采访者的同感。我拍了他们工作的情景,却忘了留下他们采访我时的影像,实是一个遗憾。


 
  回到南延伸处的三棱画墙处,画面又展现出另一种情景:在浦江岸线的衬托下是“I图片EAST BUND”(我爱东岸)的心声!
 
  哦,东岸,我爱你!我爱日新月异的大上海!我爱无比伟大的大中华!

(责任 编辑 晓歌)
 

(责任编辑:晓歌)
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