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浦东新区封闭首日，本报记者直击连轴转的保供之路——
浦东新区金亮路上，叮咚买菜蔬果大仓，工作人员对果蔬禽蛋进行分包配送 本报记者 陈炅玮 摄
3月28日起，上海以黄浦江为界分区分批实施核酸筛查，相关区域封控管理。昨天是黄浦江东岸“慢”下来的第一天。但在浦东新区的金亮路上，叮咚买菜蔬果大仓始终灯火通明，数百条加工线24小时运转，70万余件生鲜蔬果分批出发，运送到近百个前置仓后，再配送到更多封闭小区的门口。昨天下午，在空旷的街道上，记者跟随保供车辆，和他们同走封闭区域的保供之路。 忙碌 24小时不间断生产 昨天5时起，浦东、浦南及毗邻区域先行封控，开展核酸筛查。但在大部分区域静下来、慢下来之际，金亮路上的蔬果大仓依旧忙碌。夜以继日，马不停蹄，员工们始终投入在一批又一批生鲜产品的紧急生产与分拣之中。 “金亮大仓的吞吐量已经达到日均70万件，我们还在加大供应力度，优先分拣需求量较大的土豆、番茄、胡萝卜等蔬菜，以及香蕉、粑粑柑等水果，确保浦东区域供货充足。”叮咚买菜金亮蔬果仓负责人陈广告诉记者，目前大仓在岗人数达到450人，保持24小时不间断生产。 “前一天晚上，同事们都没回家，基本上都睡在大仓或者公司会议室。”陈广说，金亮大仓主要服务浦东，从收货、质检、生产到分拣、发货的全流程均在此地，容不得一点放松。 几大筐番茄倒在生产线上，仔细查看无坏果后推入转盘，自动包装成为“囤货专区”的大份简装番茄。抓起一把鸡毛菜放进塑封袋，称重到250克后封口贴标，放进旁边的周转箱……生产打包区的工人们在操作台边一站就是12个小时。 往里走是分拣发货区，惠深站、泥城站、临沂站、南汇站等蓝色小牌下，是一堆堆已经分拣好的货品，摞得比人还高。昨天16时，物流司机洪磊走到A-08发车点，开始装车。“5.2米长的冷链车，要装满40摞、500筐的蔬果鸡蛋。”他一边使劲推着一摞周转筐，一边告诉记者，这是他当天第二次送货。 “前一天晚上紧急加送了一批货，快凌晨5点我才回来。睡了两三个小时，早上8点半又开始送货了，还好中午回来眯了一会儿。”洪磊的眼睛里还有血丝，疫情发生以来，金亮大仓的配送次数从一早一晚的两次，增加到了三四次，乃至于昨天的五次，连轴转的物流司机们只能在间隔时间抓紧休息，保证效率和安全。 敬业 守着生鲜吃着泡面 昨天16时30分，满载着青菜、平菇、杭白菜、西蓝花、鸡毛菜等生鲜食品，洪磊驾车出发了。第一站，是2公里以外的前置站，祝桥站。行车不过几分钟，就到达了目的地，站长王小林正站在门前。 “储存区已经空出来了，就等这一波补货了。”套在宽大的工作服里，王小林显得有点单薄，但她却带领着站内34位同事，扛下了一天2000多张订单。而昨晚的爆单，让所有人都从黑夜干到了黎明。 “前一天晚上我们是11点多结束配送的，整理好站内货品后已经是凌晨1点多。”她说，想到第二天同事们一定非常忙碌，她走到隔壁仍在营业的小超市，给大家买了泡面和矿泉水。事实上，守着大堆的生鲜食品却只能吃泡面，是疫情发生以来的常态。 当天凌晨3时多，无论是躺在车里的王小林，还是睡在宾馆里的分拣员、配送员，都回到了祝桥站，开始浦东新区封闭第一日的工作。 16时45分，当记者来到分拣操作区时，发现每一位分拣员依旧健步如飞，穿梭在货架间，然后把装配好的七八袋货品挂在胳膊上，一气儿拎到交付区。随后，配送员郑州走进来，把10个订单、20多袋货品放上助动车，快速驶出了前置仓。 17时10分的祝桥镇，一路上几乎看不到车辆，偶尔经过的助动车，也大多穿着各种颜色的工作服。几分钟后，当路口亮起红灯，郑州停下来打开手机，拨出第一个电话：“你好，我是叮咚买菜，您的订单很快就要送到小区西门了，请注意查收。” 直行再左拐，进入秋亭路，他把助动车停在了朗诗未来树的门口，拿下了十几袋的生鲜商品，摆放在小区门口的收货台上，然后站在门口拨出一个又一个电话。猪肉、番茄、生菜、鸡蛋、蓝莓、香蕉……透过半透明的塑料袋，仿佛能看到即将摆上居民餐桌的美食，而郑州很快又骑上了助动车，赶往下一个封闭小区。本报记者 张钰芸 责任编辑：日升 (责任编辑：日升) |
