未来几天或再现大面积航班延误
“这不是在刷屏，是取消的航班信息。”昨日上午9时起，有网友陆续抱怨搭乘的航班被通知取消，或无限期延误。同时，多个航空公司官微发出取消航班信息，由于取消航班较多，有网友戏称“简直是刷屏的节奏”。
而且，多个机场首次启用不同程度延误预警。昨日12时，白云机场启动今年以来“航班大面积延误橙色预警”，截至15时30分延误1小时以上航班96个，取消出港航班196个，取消进港航班166个，6个航班备降到外地机场。深圳机场截至昨日16时各航空公司取消进出港航班230余个。
航班大面积延误的情况在今明两天或持续。多个机场表示，连日雷雨将对航班运行造成较大影响，预计22日至23日机场可能再次出现航班大面积延误。南航计划取消5月21日广州进出港航班67个，主要是华东方向。其中，出港28个，进港39个。机场方面提醒旅客根据自身行程计划及时间安排，选择推迟出行或尽量选乘受天气影响较小的交通工具出行，如高铁、动车等。动身去机场前要通过航空公司或机场的服务电话、微博等了解所乘航班动态。
多个航空公司可预判到延误
机场遭遇大面积航班延误，能否提前避免？南都记者得知，在暴雨来临前一天(5月19日)，航空公司可根据民航局相关数据库，结合次日每个航空公司的航班情况，提前预计到航班的延误大概情况与比例。为此，多个航空公司19日晚给次日有出行计划的乘客发出了航班延误信息。
尽管预计到大量航班或将延误，却难以避免、改变太多现实问题。南航运行指挥中心现场运行值班负责人说，20日早上广州北边、东边被雷雨完全覆盖，航班无法进出港。正常情况下，广州机场一小时进出港航班60多个，20日天气最差时一小时才完成两个航班起降，造成大量航班在地面积压。民航飞机是在有限空间、有限时间和有限条件下起飞、降落和飞行的，当航路无法容纳不断增多的航班时，一样会发生拥挤。例如京广航路，就是一条宽20公里、高度从0至14000米的空中通道。飞机只能在航路上飞行，因天气原因绕航时只能在一定范围内偏离。一旦起降飞机过多或积压航班过多，进出港航路堵塞，飞机只能排队，等待按顺序起降。
保险公司趁机卖“延误险”
最高累计赔付210元，通过微信红包支付
“航班延误越久，赚得越多！”雷雨天到，航班大面积延误，保险公司从中看到“商机”。昨日，有保险公司以“延误险”为名设立微信公众号。乘客购买该险后，如飞机发生两个小时延误，最高可获210元赔偿。
保险公司：赔付按照延误起飞30分钟算起
进入“延误险”公众号可见到两个功能区。一块是“买延误险”和“保单查询”。单击前一个功能区后进入查询系统。只要输入飞机起飞时间、目的地及终点，就会显示当天航班信息，点击购买的航班后系统会评测出航班历史准点率。南都记者查阅5月21日广州至重庆的多个航班发现，无论航班准点率近九成还是五成，系统都建议乘客购买延误险。
如何购买？该保险公司客服人员介绍，在公众号选择航班及填写个人信息后，网上支付20元后就完成了购买延误险程序。赔付实行“阶梯式”规则。
购买保险后，从开始延误起，延误30分钟即可获得30元赔偿款；延误60分钟后将可获得60元赔偿款；延误120分钟(两个小时)将再获得120元赔偿款。“如果乘客延误时间累计为两个小时，就可获得210元赔付。”该工作人员提醒，目前国内航班(除飞往港澳台、九元等廉价航空)都可购买延误险。一旦飞机出现延误，该公司会通过微信以“微信红包”的方式支付给购险乘客。
航空公司：延误险赔付跟航空公司没关系
查询国内网上航班购票网站，南都记者看到携程网等第三方购票网站之前推出“延误险”，乘客购票时根据自己判断选购。不同保险公司赔付金额及条件不同。如有保险公司要求投保人须乘坐投保航班且航班抵达目的地时延误3小时及以上(起飞后未发生返航、备降)赔偿300元；若航班被取消、保护到其他航班或所乘航班起飞后返航、备降赔偿100元。
目前有多少乘客买延误险？保险公司拒绝公布。保险公司人士介绍，大部分延误险规定延误时间在3-4小时以上才能赔偿，而且保险数额不大。随着航班延误情况增多，航班延误险赔付率有所上升。
目前国内多家航空公司的售票网站没有搭售“延误险”。“目前延误险都是保险公司跟第三方购票网站合作。”一家航空公司销售部负责人说，目前国内航空公司官网只是推出意外险，航空公司出航理念是“安全、准时”。飞机未起飞时就搭售“延误险”，“不是自相矛盾？”飞机延误多是受天气影响等客观因素，因此延误本来就不是航空公司能够控制的。
提醒 选延误险时看清条款
昨日有网友晒出购买延误险“意外遭遇”。该网友此前在旅游网站购买一张广州到福州的机票，买了航班延误险，但航班延误起飞1个多小时却没获赔。“当时看到购买页面上写‘因航班取消或延误，按合同详情约定赔付200元’才买的这份20元保险。”后来，该网友发现在购买首页页面上没有明确写明延误多久可获赔偿，但点击下一级网页则可看到具体合同条款，延误两小时才赔偿。
