“海洋地质八号”总长88米，型宽20.4米，型深8米，设计吃水5.6米，是一艘5000吨级具备完全三维地震现场采集处理能力、兼顾海洋重力、磁力和水深测量等手段的综合地质调查船。结合海域天然气水合物勘查需求，该轮通过科学论证，及时引进并换装了高分辨短道距（道间距6.25米）地震系统，从而确保采集精准度更高，形成的图像更准确。

“海洋地质九号”总长87米，型宽17米，型深7.8米，设计吃水5.6米，是一艘4000吨级具有先进二维地震测量功能的综合地质调查船，配备全景式驾驶室，船艏设直升机平台。除了二维地震采集作业以外，该轮还配备了多波束测量系统和声学竖井升降装置等地质调查作业专用设备。在国家实施海洋强国战略和“一带一路”战略的背景下，海洋地质调查被赋予了更高层次的战略任务。“海洋地质八号”、“海洋地质九号”顺利下水，将有效弥补中国地质调查局船舶年龄过长、性能单一的不足。

上海船厂船舶有限公司副总经理金余告诉记者，这两艘调查船均为我国自主设计建造，不仅具备物探功能，还具备海洋地质调查功能。“物探调查船结合了物探船和科考调查船的特点，两船从技术难度和建造的技术水平来看，都是国内领先的。上海船厂通过这两型船的建造，进一步提升了在高端海工装备建造方面的能力，有助于更好地为国家海洋地质调查贡献力量。”金余说，接下来将进入码头舾装、设备海试阶段，包括实验室、设备的安装、技术舱室的安装等，为科学家提供舒适的生活和工作环境。

上海船厂船舶有限公司是中国船舶工业集团公司旗下重要的船舶与海洋工程建造企业，公司建造的多型物探船频频亮相。“海洋地质八号”和“海洋地质九号”均于2015年10月开建，完工后将分别交付中国地质调查局下属的广州海洋地质调查局和青岛海洋地质研究所。

记者了解到，预计到今年10月底，“海洋地质八号”和“海洋地质九号”可实现入列投入使用，这将大幅提升我国海洋基础地质调查与海洋油气、天然气水合物等矿产资源调查以及实施“深海战略”的能力。