 农民的命根子是什么？土地！世界经济学之父威廉·佩第有句名言：劳动是财富之父，土地是财富之母。 中国几千年的历史反复在说明一个简单的道理，土地上有农民的血汗，土地中寄托着农民的全部希望。某种意义上讲，一部世界历史、一部中国历史，基本都是围绕着土地展开。 有地种，有一亩三分地，农民才会稳定，农村才会发展，农业才会有希望。中国的农民与土地生生相息，这种情怀是我们城里的人难以体会的。土地是农民的饭碗，农民最害怕的事情就是失去衣食父母——土地。 那么1990年在浦东这片土地上，当大开发、城市化的浪潮汹涌而来的时候，土地与农民成为一个焦点问题。金桥也一样，4个平方公里的土地上生活着的农民盼望着开发，又担心着开发。既担忧土地的失去，又盼望开发带来的红利。这片土地上的农民，迎来了一个前所未有的选择题。 1990年开始，规划蓝图上的金桥开发区所属的区域开始动迁了。那时在金桥开发区的北面是居住着1万3千名左右农民的民宅，按照规划这片区域要建设一个新的小区，这里的农民都要被动迁。如此规模的大动迁涉及到金洋、金桥、张桥三个乡。 谈何容易啊。 开发者面临着许多难题。要让世代居住在这片土地上的农民离开这片土地，谈何容易！时间在倒逼着开发者，任务在倒逼着金桥的开拓者，谈何容易。  曾经有这样一件事情：为了动迁金桥生产队的一个鸭棚，工作人员在现场协调了三次都无法解决。难啊！现在要面对1万3千多人的动迁安置，怎么办？ 老话说得好啊，思路决定出路。 时任浦东开发的带头人赵启正提出了一个“列车工程”的思路。开发主体担当火车头，被动迁的区域、社队、农民等等都成为“车厢”，带着一起跑。 核心问题还是利益。你顾及到了“车厢”的利益，这列火车跑起来一定会顺畅、快捷。 动迁征用土地是一种无法逆转的大趋势，是城市开发的进程中绕不过的一道坎，也是中国改革开放的必然。如何解决失去土地的农民种田无地、就业无岗、创业无本、低保无份的困境，成为金桥开发者必须面对和解决的一个课题。“列车工程”的思路，无疑为推进开发找到了一条出路。 金桥在那一刻创造了浦东“第一”。 与金桥镇共同成立全区第一家金金置业有限公司，把开发的红利捆绑在一起，调动起多方面的积极性。金桥马不停蹄，与张江镇成立金佳置业有限公司，与洋泾镇成立的金洋置业有限公司。 成效立即显现——建设四栋厂房，两栋归村所有，帮助村里招商，第一年94万租金给村，公司只收5%的管理费；以前拆一个鸭棚，三次未成。现在上川路需要拓宽，沿线18家单位在半年内全部拆迁完成。 思路对了，立竿见影。 1991年金桥开发区规划覆盖8.9平方公里，不断地开发，不断地前行，如今的金桥拥有了27.38平方公里。 对于失去土地的农民，多年来金桥一直把这些问题挂在心上。再就业、再上岗，养老安置等等，金桥人始终没有忘记腾出土地的农民。在金桥工作了三年多的时间，闲暇之余我经常会在园区里与保安、清洁工们聊聊天，得知不少人曾经是这块土地上的农民。从农民身份的华丽转身，在城乡一体化的进程中，我们确实还有许多事情要做啊。 (责任编辑：晓歌) |
