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1 香港问题的根源 香港问题的根源其实就是经济问题，是底层民众看不到未来与希望的问题。 请记住一句至理名言：贫穷是一切苦难的根源！这句名言基本可以解释当今世界一切动乱的现象——包括香港。 那么，香港这个号称全球数得上的发达地区其底层民众过的是什么生活呢？ 几十万最底层的民众住的是笼子屋。 一套70平米的房子放几十个3层铁笼，最多时候这套70平米房子要住200人。 香港的笼子屋 一般平民比笼子屋要好一点，但是其住宅也非常狭窄，见过“三面靠墙的床”吗？大陆民众可能不仅没见过，可能听都没听过，但是这种“三面靠墙的床”在香港是普通民众卧室的标配！ 香港计算房屋面积是“平方尺”，1000平方尺就算豪宅——呃，就是著名的“千尺豪宅”，很多香港的影星（非一线）住宅就是这种“千尺豪宅”。 这个“千尺豪宅”有多大呢？大致就是我们大陆的100平的住宅。我相信正在阅读这篇文章的读者很多人目前居住条件已经达到了香港“千尺豪宅”的标准。 前几个月我去香港旅游，与香港的出租车司机聊了聊，他们的每月的收入大致是2万港币多一点，换算成人民币不到2万元，听上去很多对不对？ 重庆开网约车的司机每天收入是300元，一个月七八千是正常收入，虽然香港出租车驾驶员的收入是重庆网约车的3倍，但是香港物价基本是重庆的5倍，房价则是十倍以上。 重庆开网约车几年就可以买房，香港的出租车驾驶员开一辈子出租车都未必能买房。 居住条件太差是一个方面，关键是几代人看不到希望！ 穷人的孩子改变命运最大的途径是什么？ 是教育！是掌握知识来改变命运！ 但是香港的教育体制全盘复制的西方那套体制。公立学校教育质量非常差，私立学校教育质量高，但是学费非常高，平民根本就没有可能接受良好的教育。 蜗居一隅，生活质量差，而且未来看不到希望——大家想一想，处于这样环境的中下阶层是不是满腹怨气？ 怨气就要找发泄的渠道。 香港比较特殊，媒体或者被资本控制，或者被境外势力操纵，几方合力香港舆论拼命将底层民众的怨气引导到大陆头上。 然后才有了今天的乱象。 所以香港乱象时那些资本家才保持缄默冷眼旁观。 那么，怎样解决香港的乱象？ 如果我们眼光放长远一点——我们怎么看待香港的未来？ 有一句话是怎么说的？ 功夫在诗外！ 我们要跳出香港看香港！ 现在我们把视角提高一个维度，让我们来看看港珠澳大湾区在做什么，未来会发生什么。 2 港珠澳大湾区，未来会发生什么？ 这是粤港澳湾区的地图：  我不确定为什么谷歌地图不会显示港珠澳大桥和隧道，即便这座桥已经向公众开放了（去年十月），我猜谷歌背后可能有一个特定的日程。 但无论如何，如果你足够聪明，你可以从百度地图中找到一些“巧合”。让我们更详细地看一下这些地区： 首先让我们来看看2007年完工的S3（广深沿江）高速公路。这条高速公路可以看作广州和深圳之间的主动脉。 您可能会好奇，为什么S3高速公路最终选择了在距离深圳湾大桥非常近的地方终止，而深圳湾大桥连接的是香港的十号高速公路。 那么让我们来看看香港最新的高速公路规划。他们似乎正在努力建造一条海底隧道，并一直连接到其赤腊角国际机场。 （屯门 - 赤Kok角连接路 - 维基百科：屯门至赤腊角连接路（简称TM-CLKL）是一个正在建设中的公路工程项目，位于香港的新界。它包括两个部分：“北部连接”和“南部连接”。 北部连接包括一条横穿龙鼓水道（Urmston Road）的海底隧道，连接屯门与连接赤Kok角机场的人工半岛“边界过境设施”（BCF）。南方连接，正式命名为顺龙路（中国：顺朗路），包括连接BCF的高架桥大屿山北大屿山公路。 虽然该项目完全位于香港境内，但其建设与新的港珠澳大桥（HZMB）相关。TM-CLKL的设计、现场调查和建设（包括相关工程，如土地复垦）的估计成本约为467.1亿港元。该项目预计将在2020年完全投入使用）。 如果你把整幅图连起来看，你就会知道中国在做什么：  很明显，这条路主要是为了方便那些在香港国际机场落地，但想直接去深圳的人修建的。香港国际机场距离深圳市中心仅有20公里。 那么，有没有在这个区域内其他类似的基础设施，但你可能还不知道也没听说过的呢？ 在北方，世界上最长的吊桥 - 南沙大桥（22°47'32.2“N 113°36'24.1”E）已经完工，并于2019年向公众开放。 广州南沙区已成为商业园区和房地产开发商最受欢迎的地区之一。和深圳、东莞、广州、中山和珠海之间的距离都相同（1小时车程）。 我的很多朋友，CMU，剑桥，牛津和斯坦福大学的毕业生都来这里定居，从事人工智能领域的创业。如果你在这里定居，南沙政府已经向你承诺减免75％的个人所得税。不仅是来自美国和英国大学的毕业生，来自香港的许多人才也在这里定居，这个地区注定要成为中国的下一个“深圳”。 在伶仃洋的中间，还有另一个已经开始建设的大型基建项目——深中大桥（22°40'11.3“N 113°46'02.0”E）。该项目已于2016年开始建设，将于2024年完工。 该项目进展如此之快，以至于Google地图都无法再次捕获最新的开发进度。 是的，在港珠澳大桥北面，中国还将建造另外一条24公里长的海底隧道和跨海大桥： 粤港澳湾区地区，还有许多其他高速铁路项目和土地开发项目。这里我就不打算更详细地展开来介绍了（以避免超长的帖子）。 那么中国最终要做什么呢？ 如果我们把所有这些单个项目串起来：  现在清楚了吧？有了这样的道路和桥梁网络，每个人都可以很方便地开车到大湾区的任何城市。 但目前，香港人仍然还在抱怨：“港珠澳大桥是如此的无用。边检和过关手续太过繁冗，我需要花两个小时才能去澳门。“所以这座桥只是一个“虚有其表”的项目。 但它真的是一个“虚有其表”的项目吗？ 当然不是。中国人就像是国际象棋大师，他们非常了解如何与香港打交道，特别是对香港的那些反中势力，最有效的方法是保持安静，默默做事，而且他们非常的有耐心。 到2047年，当这些超大型项目几乎全部“准备就绪”的时候，中国将有可能宣布香港和澳门的边界最终解除，所有的边检和过境管制都被取消。 硬件已经存在，需要的只是一个软件的更新。 当那些反中势力意识到这一点的时候，对他们而言一切都为时已晚。香港人终于得到了他们想要的“自由”。他们将可以在这整个交通网络中自由穿行，没有边检，没有海关，过桥的时间将减少到半小时。 普通的香港人还可以迁移到湾区的另一边，以香港房价的1/5购买新房。他们可以每天到香港上班，晚上再回来；可以便捷地开车或乘坐高铁进行通勤。由于在购房开支上的减少，他们的生活质量可以得到显着改善。 由于很多香港人去到另一头买房，香港本地的房价将大幅下跌。最终，整个湾区逐步达到平衡。 到最后，香港，深圳，东莞，广州，中山，珠海和澳门将合并成一个拥有约6000万人口的巨型城市。 3 香港的未来 基础设施建设不仅可以促进经济的腾飞，而且发达的基础设施以及完善的公共交通就是对穷人最大的福利！ 重复一遍，发达的基础设施以及完善的公共交通就是对穷人最大的福利！ 所以，当大湾区这些基础设施建设完成，不仅将这片土地每一个城市都牢牢的绑在一起，同时也让这片土地的居民实现真正的深度融合。 最最重要的是，当大湾区这些基础设施建设完成，香港最底层的民众才有了希望！ 香港底层民众被资本敲骨吸髓的剥削，生活如此困苦，为什么不去大陆发展？ 原因很简单，香港的底层民众被剥夺了受良好教育的机会，自己又没有一技之长，怎么去大陆发展？就算是做最没有技术含量的三产服务业，这些底层的民众在香港的收入也比大陆高—— 香港一个茶餐厅服务员工资是9000港币，在广州只有3000人民币；开出租车是2万港币，在大陆一线城市最多也只有1万人民币。 想象一下，当大湾区基础设施建设完成，过关通勤手续简便之后，从香港开车或者乘坐公交大巴只要半小时就可以去大湾区一个美丽的城市定居—— 房价只有香港的20%，生活配套更成熟，子女可以享受大陆廉价优良的教育资源，还不影响自己在香港上班。那么，香港会发生什么变化？ 那一定是翻天覆地的变化！ 大部分香港人将飞快地融入大湾区！ 本文来源于互联网，版权归原作者所有。如有侵权，请联系我们删除.(责任编辑：晓歌) |
