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来源:《广阔天地 大有作为》 作者:龚洪飞 时间:2026-10-12 点击:


作者 龚洪飞
在北大荒大有作为
龚洪飞
在北大荒大有作为
龚洪飞
今年是毛泽东“广阔天地大有作为”批示发表七十周年, 1968年9月我响应党和毛主席的号召,到黑龙江生产建设兵团独立三团五营(现大庆银浪牧场)。决心屯垦戍边,反帝反修,在北大荒的大天地里,干一番事业。
起初我在501连武装排第一炮班担任37高炮六炮手(主要任务是装填炮弹)。后来被安排到大车班去跟大马车,大马车是连队重要的运输工具。数十年过后还记得在大车班的许多往事。
冬天的日子里,大车班的任务是运输石油。
那个时候大庆油田在钻好油井后,正式投产前都要试喷,这些试喷出来的原油都流到油井旁边的小水泡子里或低洼地,我们就去把这些石油拉回来作为日常做饭取暖的主要燃料。宿舍的火墙火炕是烧石油的。开始,大家也不知道怎么摆弄才好,加之人多手杂,整个宿舍的地上踩得到处是石油,鞋子衣服上沾了石油洗都洗不掉,用汽油才能擦掉,但衣服上沾过石油的斑点仍在。
到了冬天石油就冻成了固体状,这时才能方便运输。这时连队里所有的运输车辆都要出动去拉石油,轮式拖拉机,大马车、二马车一起上。大马车一次大约要装二吨多石油,二马车一次大约要装一吨多石油。先给家属区各家各户送,再给知青宿舍和食堂送,一车又一车,一趟接一趟。
冬天的石油已经冻成厚薄不一的黑色固体物,薄的一般有十几公分,厚的能有半公尺左右。先要用铁锹把石油挖成一块块的,再用羊叉把一块块石油块装上马车,大约要装到一米多高,要把石油块交叉摆放,在马车行走时才不会滑落。
有的知青在挖石油时挖破了石油层下面的冰,冰下面是水,一不小心一脚踩进去,棉胶鞋连袜子带半个棉裤腿湿透,在千里冰封,万里雪飘东北,那个沾心的冷啊!装车时也没经验,一个个都弄得像油猴子似的。有时候,马车陷在水坑里了,车老板挥动鞭子吆喝马匹用劲拉车,我们在后面推的推、抗的抗,一起把马车从水坑里弄出来。大家互相照应,工作场面也很热闹,大有“苦中取乐”的味道。干了一段时间后,顺利地完成了拉石油“大会战”的任务。
拉完石油后,大马车的主要工作是到草甸子运输羊草。
每年的夏末秋初,连队都要组织人员到草甸子打草。先用割草机把草割倒后,再用搂草机把草搂在一起,并码成约一个半人高的大草垛子。把这些羊草拉回来,成为羊和马匹冬天和初春的主要饲料。
雪后的大草原,地上一片洁白,与白茫茫的天空连成一片,放眼望去,数百个大草垛子一个接一个地,整整齐齐的排立在草甸子上,远远望去颇为壮观。草甸子离连队大约有30-40里地。每天大清早,五辆大马车顶着刺骨的寒风出发。虽然大家都身穿大皮袄,头带大狗皮帽,脚穿大头鞋,但是也难以抵挡雪后草原的奇冷。呼啸的寒风,刮在脸上似刀割般的疼痛,每个人帽子的帽沿下面,以及眉毛上都挂满了雪白的霜,有的人还不停地用袖子擦拭着鼻子,生怕淌下的鼻涕一下子被冻成冰棍。到了草甸子,冻得实在受不了了,就先拢上一堆枯羊草点着火取暖,等人稍暖和缓过劲来后再装车。奔跑了几十里路的马浑身是汗冒着热气,不大一会儿功夫,全身的马毛就挂满了雪白的霜。要给每匹马抱上一些草,让马吃着草补充体力。
挑羊草装车都是一项既要有技巧又要有体力的累活。老板在车上把羊草码得超出大车自身的长度和寛度,还要把羊草码成倒梯型,这样才能多装。前后重量还要均匀,前面太重了会压着辕马,后面太沉了会把辕马鞠起来。随着羊草往车上越装越高,光靠蛮力就不行了,要有一定的技巧和力量才能把羊草挑上去,并要和装车的老板配合好。干到最后,头上的皮帽子戴不住了,身上棉袄也脱掉了,在零下几十度的严寒里,浑身上下冒着热气,装完草后,还要用绳子把车上的草上下、前后、左右的捆起来,有的马车也发生过马“毛了”(马受惊后狂奔)后,羊草颠散了的事情,大家七手八脚地帮忙把散落的羊草装上捆好,再一起上路。在回家的路上如老板要休息就得我赶车。如果遇到下雪天,等到家时我们就成了真正的“雪人”了。在正常的情况下,一般下午3点左右才能卸完车。这个时间段食堂早已关门,找到食堂做饭的人后,我就拿上几块发糕(面粉和玉米发酵后蒸熟的)回到宿舍狼吞虎咽一番,有时候,我就在食堂的铁炉子上烤上几个窝窝头,就上一碗土豆汤,对付一顿。
这年冬天,我学会了赶四挂马的大车,我知道了大马车只要有一匹忍辱负重的辕马,再有一匹聪明伶俐的里套,再配上强壮的中套和外套就能组成一挂很棒的大马车。我更是尝到了什么是又冷又饿的滋味,随着时间的激流与岁月风尘的无情流去,唯有这“饥寒交迫”让我难以忘怀!后来我到508连担任了指导员,我给炊事班定了个规矩,食堂一定要保证做到让晚回来的同志能吃上热菜热饭。
在兵团经历的艰难,我们始终与老同志一起改变边疆的面貌,毛泽东“广阔天地、大有作为”的批示是指引一批又一批知识青年奔赴农村边疆的精神力量,广阔天地是培养革命接班人的通天大道。
作者简介:龚洪飞,上海知青,1968年9月赴黑龙江生产建设兵团独立三团501连,1980年返城后被安排到街道办工作,后调普陀区法院工作,2011年9月退休。
责任编辑:日升
起初我在501连武装排第一炮班担任37高炮六炮手(主要任务是装填炮弹)。后来被安排到大车班去跟大马车,大马车是连队重要的运输工具。数十年过后还记得在大车班的许多往事。
冬天的日子里,大车班的任务是运输石油。
那个时候大庆油田在钻好油井后,正式投产前都要试喷,这些试喷出来的原油都流到油井旁边的小水泡子里或低洼地,我们就去把这些石油拉回来作为日常做饭取暖的主要燃料。宿舍的火墙火炕是烧石油的。开始,大家也不知道怎么摆弄才好,加之人多手杂,整个宿舍的地上踩得到处是石油,鞋子衣服上沾了石油洗都洗不掉,用汽油才能擦掉,但衣服上沾过石油的斑点仍在。
到了冬天石油就冻成了固体状,这时才能方便运输。这时连队里所有的运输车辆都要出动去拉石油,轮式拖拉机,大马车、二马车一起上。大马车一次大约要装二吨多石油,二马车一次大约要装一吨多石油。先给家属区各家各户送,再给知青宿舍和食堂送,一车又一车,一趟接一趟。
冬天的石油已经冻成厚薄不一的黑色固体物,薄的一般有十几公分,厚的能有半公尺左右。先要用铁锹把石油挖成一块块的,再用羊叉把一块块石油块装上马车,大约要装到一米多高,要把石油块交叉摆放,在马车行走时才不会滑落。
有的知青在挖石油时挖破了石油层下面的冰,冰下面是水,一不小心一脚踩进去,棉胶鞋连袜子带半个棉裤腿湿透,在千里冰封,万里雪飘东北,那个沾心的冷啊!装车时也没经验,一个个都弄得像油猴子似的。有时候,马车陷在水坑里了,车老板挥动鞭子吆喝马匹用劲拉车,我们在后面推的推、抗的抗,一起把马车从水坑里弄出来。大家互相照应,工作场面也很热闹,大有“苦中取乐”的味道。干了一段时间后,顺利地完成了拉石油“大会战”的任务。
拉完石油后,大马车的主要工作是到草甸子运输羊草。
每年的夏末秋初,连队都要组织人员到草甸子打草。先用割草机把草割倒后,再用搂草机把草搂在一起,并码成约一个半人高的大草垛子。把这些羊草拉回来,成为羊和马匹冬天和初春的主要饲料。
雪后的大草原,地上一片洁白,与白茫茫的天空连成一片,放眼望去,数百个大草垛子一个接一个地,整整齐齐的排立在草甸子上,远远望去颇为壮观。草甸子离连队大约有30-40里地。每天大清早,五辆大马车顶着刺骨的寒风出发。虽然大家都身穿大皮袄,头带大狗皮帽,脚穿大头鞋,但是也难以抵挡雪后草原的奇冷。呼啸的寒风,刮在脸上似刀割般的疼痛,每个人帽子的帽沿下面,以及眉毛上都挂满了雪白的霜,有的人还不停地用袖子擦拭着鼻子,生怕淌下的鼻涕一下子被冻成冰棍。到了草甸子,冻得实在受不了了,就先拢上一堆枯羊草点着火取暖,等人稍暖和缓过劲来后再装车。奔跑了几十里路的马浑身是汗冒着热气,不大一会儿功夫,全身的马毛就挂满了雪白的霜。要给每匹马抱上一些草,让马吃着草补充体力。
挑羊草装车都是一项既要有技巧又要有体力的累活。老板在车上把羊草码得超出大车自身的长度和寛度,还要把羊草码成倒梯型,这样才能多装。前后重量还要均匀,前面太重了会压着辕马,后面太沉了会把辕马鞠起来。随着羊草往车上越装越高,光靠蛮力就不行了,要有一定的技巧和力量才能把羊草挑上去,并要和装车的老板配合好。干到最后,头上的皮帽子戴不住了,身上棉袄也脱掉了,在零下几十度的严寒里,浑身上下冒着热气,装完草后,还要用绳子把车上的草上下、前后、左右的捆起来,有的马车也发生过马“毛了”(马受惊后狂奔)后,羊草颠散了的事情,大家七手八脚地帮忙把散落的羊草装上捆好,再一起上路。在回家的路上如老板要休息就得我赶车。如果遇到下雪天,等到家时我们就成了真正的“雪人”了。在正常的情况下,一般下午3点左右才能卸完车。这个时间段食堂早已关门,找到食堂做饭的人后,我就拿上几块发糕(面粉和玉米发酵后蒸熟的)回到宿舍狼吞虎咽一番,有时候,我就在食堂的铁炉子上烤上几个窝窝头,就上一碗土豆汤,对付一顿。
这年冬天,我学会了赶四挂马的大车,我知道了大马车只要有一匹忍辱负重的辕马,再有一匹聪明伶俐的里套,再配上强壮的中套和外套就能组成一挂很棒的大马车。我更是尝到了什么是又冷又饿的滋味,随着时间的激流与岁月风尘的无情流去,唯有这“饥寒交迫”让我难以忘怀!后来我到508连担任了指导员,我给炊事班定了个规矩,食堂一定要保证做到让晚回来的同志能吃上热菜热饭。
在兵团经历的艰难,我们始终与老同志一起改变边疆的面貌,毛泽东“广阔天地、大有作为”的批示是指引一批又一批知识青年奔赴农村边疆的精神力量,广阔天地是培养革命接班人的通天大道。
作者简介:龚洪飞,上海知青,1968年9月赴黑龙江生产建设兵团独立三团501连,1980年返城后被安排到街道办工作,后调普陀区法院工作,2011年9月退休。
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