“黄金6秒”使老人出行更安心

来源:文汇报 作者:王嘉旖 时间:2024-08-17 点击:
上海政府开放月“每月一访”活动聚焦养老为老服务

公交95路作为“敬老爱老”线路,配备了无障碍低地板的新能源公交车,工作人员正在帮助使用轮椅的乘客。 本报记者 张伊辰摄
 
       ■记者 王嘉旖
      
       静安区共和新路闻喜路公交站,一辆公交车顶着正晒的日头缓缓驶来。一旁的电子站牌亮起“轮椅标志”,显示这是辆敬老爱老公交车。车辆到站后停稳延迟3秒再开门,工作人员放下上下车活动翻板,89岁的童阿婆坐着轮椅也能无障碍通行。
      
       这延迟3秒颇有讲究。这背后是公交行业流行的“黄金6秒”,指的是发车时关上车门后延迟3秒再起步,到站后车辆停稳延迟3秒再开门。“黄金6秒”给了老年乘客过渡适应期,避免意外发生。
      
       昨天,记者跟随社会公众代表参与政府开放月“每月一访”活动。聚焦养老为老服务,一行人先后考察了适老化公厕、适老化公交以及养老机构。从15分钟生活圈的适老化改造,到养老机构面向社区打开大门,不同部门资源的高效协同让“老年友好”有了鲜活阐释。
      
       “各方互相协作、打通堵点,让更多老年人保有对生活的选择权。”有位公众代表这样感慨。
      
       放大“老年便利”感受度
      
       公共交通是老年人的出行首选,一辆适老化公交车需要做实多少细节?
      
       在老龄化程度颇高的静安区彭浦新村,公交车班次密集、工作人员热情周到,可一旦下车后却遭遇候车人群扎堆、需从非机动车停放区域绕行等困扰。老人们感慨体感“差一口气”。
      
       不久前,站点进行了改造升级,候车岛的宽度从1米拓宽至1.5米,非机动车停放区域也进行了动线调整。如今,每周必搭公交前往周边医院复诊的童阿婆,从站点下车后,可跟随无障碍通道直通地铁1号线彭浦新村站的垂直电梯。非机动车道也铺设了彩色沥青,提醒外卖骑手放慢速度。
      
       放眼全市,市交通管理部门出台《公交站台适老化指导意见(试行)》,今年计划完成100个公交站台适老化改造,截至目前已改造完成44个站台。
      
       市交通委客运处副处长王义祥认为,硬件设施迭代升级外,更值得关注的是如何系统发力。眼下,上海公交系统正积极推行“敬老爱老”线路。30余条相关指标,囊括无障碍设施等,也涵盖停、发车等候时间等软服务,各方协同配合,进一步放大“老年友好”的体验感。
      
       系统发力,也意味着要跳出局部视野,从他山之石中汲取经验做法。
      
       毗邻苏州河的白玉路绿地公厕,因舒适的无障碍通道坡度、一目了然的智能厕位显示系统,被不少轮椅人士点赞。市市容环境质量监测中心公厕管理科科长宋刚介绍说,建设之前,进行了相关调研,团队奔赴多家医院、养老院取经,钻研细节布设。于是,便有了易抓握的L型扶手、不易引起眩晕的深色防滑地砖、大于90厘米的出入通道。全市层面,“环卫公厕适老化适幼化改造”同样被列入市为民办实事项目,今年计划完成改造1200座,目前累计完成733座。而这些细致到型号、颜色的适老化标准也酝酿写入指导守则,进一步复制推广。
      
       磨细“老年友好”颗粒度
      
       当15分钟生活圈注入越来越多“老年友好”颗粒度,养老机构也逐步打破围墙、打开大门。
      
       中午,外卖骑手正在普陀区第一老年福利院食堂等待新出炉的菜品。社区老人们通过手机客户端远程下单,助餐补贴直接线上抵扣。得益于上海首个区级智慧助餐系统——普陀区智慧养老助餐服务管理平台,老年人可在普陀区内社区食堂“一卡通吃”,线上点单结算。
      
       福利院开食堂优势何在?普陀区第一老年福利院院长胡琬露说,民政部门为养老机构专设的卫生标准可以沿用到食堂,消毒水的调配、消毒频次都有规定,后厨还设有留样冰柜,确保食品安全可追溯。
      
       不只是食堂,养老院内的康复设施、日托服务等也向社区开放。“将综合为老服务中心创新地嵌入养老机构”,在胡琬露十余年的从业经历中,这还是头一遭。这无疑将大幅提升综合为老服务中心的专业度。但对养老机构而言,资源分配管理是现实考验。胡琬露从动线设计入手,将一楼划作食堂、日托等。
      
       社区老人走进养老院的同时,机构老人也在不断走出去。胡琬露与团队成员正兴致勃勃地酝酿“旅居”项目,“住进养老院并不意味着只能生活在‘院墙内’,让老人们看到晚年生活的更多可能。”
      
 
责任编辑:日升

 

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