远郊极端通勤:往返180公里,火车换地铁

来源:解放日报 作者:阮佳雯 时间:2024-07-30 点击:
早上6时半,人们排队准备乘坐金山卫小火车。 丁先生供图
早上7时,石梅线已满座。 小朱供图
 
      本报见习记者 阮佳雯

      9时上班打卡,早晨6时就要出门?

      “先坐公交或骑个电动自行车去奉浦大道地铁站,坐10站到莘庄换乘1号线,再坐9站到常熟路换乘7号线,坐两站到昌平路。”住在奉贤老城区的小黄告诉记者,早高峰时间段,她的通勤时长直逼单程两个半小时。坚持了数月后,小黄无奈离职。

      《2023年度中国主要城市通勤监测报告》显示,全国有1400万人口承受着单程60分钟以上的“极端通勤”。社交媒体上有关上海通勤的讨论中,却有不少人表示,在上海通勤单程1小时已经很幸福了!讨论中,超远距离通勤线路频频出现。从金山到陆家嘴、奉贤到中山公园,甚至还有“跨城通勤”——昆山到五角场、无锡到长风公园。网友不禁发问,“工资多少啊?这么拼?”“这个班是非上不可吗?”

      为什么选择长时间通勤?为什么不在公司附近租房?记者采访了几位单程通勤一个半小时以上的上海打工人,体会“极端通勤人”的工作与生活状态。

      “刨去坐公交的时间”

      “虽然我住在金山,去徐家汇听起来很远。但是刨去石梅线,其实我的通勤时间只有20分钟。”今年刚毕业,成为新晋魔都打工人的小朱说。

      “刨去坐公交的时间”听上去有些离谱,但是在金山人眼里,这似乎是一件十分正常的事情。住在金山工业园区的小雨每天早上7时骑电动自行车到亭卫公路立新街站,乘坐莲卫专线或莲张专线。与石梅线一样,这两部公交车都上高速,因而有个特殊的规定——一人一座,不允许站立。

      “反正都有座位,上去睡觉就完事了。”小朱说,“我的通勤时间从到莲花路睡醒开始算。”

      小雨同样表示,坐莲卫专线其实不累的。“挤”公交这个词并不适用于通勤市区的金山人民,“感觉比在地铁上站着舒服”。

      减去1小时的公交路程,“极端通勤”似乎变得可以接受了,曾经租过房子的小雨甚至表示,早出晚归比在公司附近租房“舒服多了”。“租房一个月3000多元,自己打扫卫生、自己烧饭,虽然通勤时间短了,但是洗洗弄弄也要花时间。在家里爸爸妈妈都帮忙弄好了。”下班到家傍晚6时多,吃热饭热菜,舒舒服服地洗澡睡觉,除工作外什么都不用操心。在小雨眼中,这些好处远远大于长距离通勤的坏处。

      身为某事务所的一枚小审计,小朱告诉记者,“我们的工作有旺季和淡季,旺季加班比较严重,但都是在出外勤,所以会安排住的地方。淡季反正下午5时就下班了,到家也不会太晚。”

      但安然接受极端通勤的小雨和小朱也有烦恼。“早高峰要坐石梅线的人很多,因为不能站,有时候没座位了就要等下一班。”小雨说,“坐莲卫专线的人太多了,以前最多的时候等五六班车也是有的。不过现在莲张专线开通后好多了,最多等一班。”

      “心有秒表才能不迟到”

      “对金山人来说,1号线能到的地方都不算远。”小雨和小朱作为比较幸运的金山人,从莲花路地铁站换乘1号线后都可直达公司。而同样住在金山的社媒博主“六月北极星”丁先生就比较辛苦。他的公司在杨浦湾谷科技园,地铁10号线国帆路站或3号线淞发路站附近,往返通勤距离180公里,横跨大半个上海。

      单程超过两个半小时的通勤时长,丁先生已经坚持了一年多。

      相对通勤方式已经固定的小朱与小雨,丁先生的通勤线路灵活多了。在“六月北极星”发布的“极端通勤”系列视频中,丁先生前一天晚上会掷骰子决定自己第二天的出行方式,小火车或是石梅线,甚至还挑战过金山到杨浦“全程坐公交”,早晨4时多出门,花费3小时39分钟。

      “不过最方便的还是坐小火车,转3号线,淞发路下来走15分钟。”丁先生告诉记者,“我在始发站金山卫站上车,离站台远一些的车厢基本都会有座位。”

      但由于金山卫小火车的发车时间固定,最早一班直达车早晨6时46分出发,往往无法满足上班时间较早乘客的需求。作为小火车的老乘客,丁先生告诉记者,金山铁路的车速实际上越来越慢,“以前,直达车半个小时就能到南站,现在要40分钟”。

      据公众号“金山铁路时刻”发布的内容,2022年开始至今,为配合沪苏湖高铁和莘庄站及沪杭客专上海南联络线的建设,金山铁路班次减少并限速运行。对于远郊通勤人来说,通勤时间更长了。“小火车真的龟速”“最后一段把我们放下来自己走好了”之类的吐槽层出不穷。丁先生说,“现在春申到莘庄最慢的时候时速可能只有十几公里。”

      同样是小火车老乘客的园园女士更加烦恼,“早高峰坐公交太堵了,小火车不会堵。但我要从亭林上车,只能坐‘站站停’,基本上没座位,只好45分钟站一路。”

      对于“这个班非上不可吗”的问题,园园女士解释,“做广告的话,金山没有什么岗位,只能到市区去找。”

      晚上8时20分,下了班赶到淞发路地铁站的丁先生祈祷能坐上9时20分发车的石梅线。然而通常54分钟能开到的路程晚了3分钟,看似很短的180秒,却让丁先生计算精准的回家路线泡汤,只能等9时40分发车的石梅线。

      远郊通勤人的心里似乎都有一张精准的表格,这班地铁要坐多少分钟、哪个车厢换乘最近,甚至从距离多少米精确到要走多少步。“心中有秒表,才能不迟到。”园园女士说。

      但再精准的“秒表”也有出错的时候。丁先生说,“比如零点才下班,只能坐上石线,全程走地面不上高速,那就真的很累。”

      “通勤or租房”的选择题

      34岁的杜先生早晨6时半从浦东北蔡镇开车出门,8时半左右到达位于嘉定新城的公司工位都是空空荡荡的,“相较上班的时间来说有点早了”。但是如果慢一步,将近7时出门的话,中环的车辆就会满满当当排好几条长龙。只是晚了不到半小时出门,到达公司的时间却有可能晚足足一个半小时甚至两个小时。

      “这样算下来,出门的时间是有局限的,非常不自由。”杜先生说。

      从浦东北蔡镇到嘉定新城,自驾距离全程超过50公里,途经中环路、嘉闵高架,早高峰时间段预计通行时长2小时。持续了半个月左右,他关注到公司附近的保租房项目——嘉荷新苑,50多平方米的一室一厅月租金在3500元左右。目前,杜先生和爱人一同入住嘉荷新苑。据他观察,嘉荷新苑的整体入住率比较高,“入住挺省心,物业管理也比较到位”。

      从通勤两小时中解脱出来的杜先生用“自由”来形容现在的生活,“时间上自由了,不需要每天赶着早高峰之前出门。”

      而正在经历单程一个半小时通勤的小朱,却并不觉得他的时间“不够自由”。17时30分下班,19时到家,离睡觉依然有四五个小时,可以用来看书、打球、健身。暂时没有加班烦恼的新晋打工人表示,“最大的烦恼是早上起不来。”

      坚持从金山亭林到市中心内环通勤的园园女士算了一笔账,“通勤20分钟以内,合租3000元起步。通勤放宽到40分钟,可能有2000元的单间。但是40分钟够我从公司到上海南站。既然都到南站了,为什么不多坐个小火车回家睡大房子呢?”

      面对租房,园园女士表示,2000元可以收获少1个小时的通勤,但是相应的生活质量也会下降。共用的卫生间、要排队的淋浴间、窄小的个人空间,“用这些换通勤时间缩短,性价比不高。”

      而小黄和园园女士的看法截然不同,“有时候压垮人的就是通勤最后那半个小时。”当记者问是否愿意用2000元换一半的通勤时长时,小黄表示,“当然愿意。”

      小黄和园园女士都属于单身一族,而已婚的丁先生面对“通勤or租房”的选择题时,还要考虑家人。由于爱人常住金山,所以丁先生仍在坚持早出晚归。“在路上剪剪视频、玩玩游戏,实在太困就睡一觉,先不考虑租房了。”

      花钱买时间?还是远通勤省钱?在市区上班的远郊人大都面临这样的问题。小黄和杜先生选择前者,小雨和园园女士选择后者,丁先生则兼顾家庭,而应届毕业生小朱暂时觉得自己实现了金钱与时间的双自由。
 

责任编辑:日升

 

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