铁路部门缺点什么  

         最近铁路部门的一些做法引起了社会的关注，从12月1日起，普通列车乘客迟到，没赶上列车，除一些特殊原因以外，车票不能改签或退，再加上高铁车票涨价太多，又取消了一些动车组列车，引发了很多人有意见。

    但乘客有意见该向谁提呢？好像有点难度。首先不明白铁路部门该有谁来监管。如果有意见向铁路部门提，铁路部门既是运动员又是裁判员，能做到公平吗？他们不理你怎么办？如果靠舆论工具，有时也会有作用，但是不确定，归根结底是因为没有行政权力。我想假如没有一个部门可以直接向它提，那又如何来体现“民有所呼，我有所应”的执政理念呢？

    我们看到：随着改革开放的深入，公共交通已经成为老百姓生活中的一件大事，现在各个城市的领导也都很重视，除了抓紧建造完善公共设施外，尽量减少城市居民出行的费用也是一项重要内容。可惜铁路部门不归那一个城市管，因此这些情况对他们无关，管理它们有些难度。

    我不知道铁路算不算公共交通，我想也应该算吧！那么是不是也应该向我们一些城市管理者学习，多为老百姓想想啊！原先铁路部门规定列车开行后二小时之内可改签或退票，本是一种利民的措施，现在不经商量，自己一人就改了，在改之前也没有考虑一下老百姓的感受，因此受到社会的普遍质疑，这是不奇怪的。另外我想，权力与义务应该是对等的，有人提出列车如果晚点，是否也应当给乘客补偿，我认为是有道理的，体现了社会的公平正义原则。还有人质疑这次只改普通列车，动车车票还是维持原来的方案，这是为什么？我们知道动车与普通列车的最大区别就是票价不同，这种以钱为标准的做法已经完全背离了我们国家的性质与党为人民服务的崇旨，是不能提倡的！我们的政策应该偏向弱势群体才对！

    在这里我不想评论原先的方案是不是正确的，只是想说既然已经存在了，而且是一项利民措施，有一定的合理性，就不要轻易改动，如果要改动应该作全盘考虑，想到自己方便的同时，更要想想自已在那些方面更需要改进，更好地适应广大人民群众的需要，为他们服务！

    铁路部门的票价如何定，应该有一定的程序，不知这次定价的程序合不合法？我相信铁路部门会有一套理由证明自已做法的正确性，这暂时不说。更重要的是，我们看到的铁路部门可以说是一个垄断企业，没有人是可以与它同等竟争的，因此它定的票价别人是没办法的，只能接受。如我们上海到杭州的高铁一通，原先上海南到杭州的动车组全部取消，而从上海虹桥站发往杭州站的高铁，时间到没有快多少，但价格却涨了不少，大家怎么选择？只能无奈接受！

    有人说它可以与民航客运和长途客运来竟争。当然我不否认这也是一种竟争，由于高铁的高票价，以及动车组的取消，一部人已经无奈地转入了民航，更多的人转到了长途客运。但我认为光有这种竟争是远远不够的，铁路系统内部是否还应该有竟争，而市场经济如果没有竟争那就是不健全的。现在航空内部有竟争，是因为航空公司经营者不是一家，乘客就有选择权，反映在票价上也多样化。长途客运更是如此，竟争更激烈。假如铁路部门不是一家经营，而是多家经营，情况就会有根本的改变！

    如果有了竟争，许多问题就不是问题了。就不会出现，有了高铁就取消了动车组，强迫大家去接受高票价。因为在竟争的情况下，你不开动车组，别家会开，在市场竟争下，只要市场有需求，就一定会有人去做。

    如果有了竞争，也不会出现票价由一家单位说了算，你票价高了，我可以不买你的，买别家的。这就是为什么我们有了中石化，为何还要中石油，有了移动通信，还要联通的道理。通过竟争，才会发现，在市场上高铁与动车组谁能适合市场需求，而不是人为地取消，而是应该由市场来说了算。我想通过双方竟争，在竟争中通过价格调整，一定会找到各自的定位！市场是无情的，它是一种实践，它的结果是最具有说服力！

    如果有了竟争，铁路部门不会宁愿没人坐，也要开着空车跑。有人希望铁路部门能打点折，让利于百姓。铁路部门对这一点不会想不到，但它不愿打折，原因何在？就是因为没有竟争。在有竟争的情况下，打折争夺了的是市场的客源，别人的客源。而现在打折有可能扰乱自己的阵脚，因为这里面相当一部分人不管你打折不折都要坐火车的，不想坐火车的一部分人已经选择了其他交通工具。假如一打折，可能会抢到一部分其它客源，但更有可能拆的是自己的台。如自己的客人都选择了打折的车，而原先满坐的车有可能不满了，接下来该如何操作？这不是自乱阵脚，自己给自己出难题吗？由于高票价，就是拉着空车走，赚得钱也肯定比打折的多，这就是航空公司想办法打折来多赚些钱，而铁路部门不原打折的原因所在。为了经济利益，他们有时就牺牲了人民群众的利益！

    既然要搞市场经济，那么政府部门就应该有责任让它们去竟争，如果条件不成熟，就应该负起管理的责任。对铁路部门的这种做法，应该多听听人民群众的意见，不能忘记我们是人民的政府，要处理好钱与为人民服务之间的关系。不要把为民服务成了一句空话。

    铁路部门在理念上缺少了为民服务的思想，在体制上缺少了内部竟争，有时不能靠他们自已觉悟，而是希望政府在此要有所作为！

北风