中国正在偷偷挖运河?
来源:明湖手手 作者:明湖手手 时间:2024-08-28 点击:
“千年京杭大运河,半部中国盛世史。”
如果横是长城,那么纵一定是运河,足以见得京杭大运河有多重要。
目光转回现代,经疏通后的京杭大运河黄河南段,
已经成为继长江、西江之后的第三大黄金水道。
目前,安徽—河南,广西—湖南,江西—湖北,正在修建大运河。
如果横是长城,那么纵一定是运河,足以见得京杭大运河有多重要。
目光转回现代,经疏通后的京杭大运河黄河南段,
已经成为继长江、西江之后的第三大黄金水道。
目前,安徽—河南,广西—湖南,江西—湖北,正在修建大运河。
01
运河的修建有以下几个优点:
一、调节水资源分布。
不仅能够把我国的密布的水网连接起来,比如“引江济淮、引江济黄、南水北调”等,
能够调节我国各地水资源分布不均的劣势,
促进农业的灌溉和居民的生活用水等,当然也能够有效地调节旱涝灾害。
二、促进经济交流。
“要想富,先修路”,“大路一通,黄金万两”。
运河运输作为重要的交通方式之一,具有运量庞大、成本低廉等无法比拟的优势,
所以自古以来水运得到了封建统治者们的重视,
设立漕运、河运总督等官职,拥有和封疆大吏一样的地位和权力。
只是近代铁路的兴起,盖过了水运的风头,
但是在河网密布的地区,修建铁路的成本太高,所以水运还是绝佳选择。
三、以工代赈,一轮新基建冉冉升起。
拉动经济的三驾马车,“投资、消费和出口”,
回顾中国的经济史,从2001年加入WTO到2008年美国次贷海啸波及全球,
是中国出口外贸的黄金时代,“家家户户是作坊,做好产品好出口。”
极大地拉动了中国的经济发展,也为中国攒下了第一桶金。
2010年—2018年,随着外需不足,推动城市化进程的投资开始了。
前四年是地方政府、国央企纷纷融资上杠杆,
修路架桥、大搞基础设施建设,推动了城市化进程,同时也欠下了一屁股“城投债”。
后四年,盖了一堆楼卖不出去,又得化解和转移债务,
借用《大明王朝》的一句话:“再苦一苦百姓”,涨价去库存开始了,
居民接着上杠杆了,2016年各大城市房价陆续开始传导式暴涨,
上演了一幕幕滑稽的抢房大战,债务成功转移到了居民部门,
政府、企业部门化解了债务并盆满钵满,但这无非是竭泽而渔,
本来内需就没有,这下子居民部门彻底没了消费力,
进而反身波及到了企业盈利,再到政府税收。
2018年特朗普开启贸易战、2020年感冒了,经济直接陷入“高质量发展”。
上面说的有些多了,有些脱离主题,但要了解未来,必先正视过去!
现在通过修建运河,发起一轮新基建,能够有效拉动经济发展,
“爽了,又爽了,土木人的春天又来了”
上个世纪30年代的美国,罗斯福为了摆脱大萧条所带来的失业,
果断采纳凯恩斯主义,推行罗斯福新政,
在全美掀起修运河、大坝的工程建设,有效缓解了美国社会内部矛盾。
现在是一样的道理,笔者门前的城市路最近也在反复的拆了修、修了拆。
具体想深入了解理论,可以看看笔者之前的文章大萧条引发的思考
02
那修运河给我们的启发呢?
任何项目的立项都需要充分的论证,必要性、重要性和可行性。
必要性是在当前形势下,必须发起新基建,推动经济增长、减少失业率,进而减轻社会矛盾,保持稳定。
重要性是对我国的水网调节具有战略性意义,同时修建后,对后续经济发展具有持续推动型。
可行性有两点,第一是技术上的支持,毕竟我国的地形地貌不同,山川湖海各有不同,目前来看,可以克服。
第二是财政支持,工程建设是花钱最多的,现在的财政赤字高企,地方是拿不出钱来的,
下一步笔者猜测,地方会向中央财政继续申请专项费用,同时为缓解资金短缺的风险,
会打包成立各种reits基金,以较高的回报率吸引大家投资。
最近开通的深中通道,车水马龙,夜间的大桥灯火通明。
过桥费60元多,经测算,回本很快。
最后希望,新基建造福中国人民,祖国越来越昌盛!
原创不已,如果您觉得有道理,请分享转发!
个人观点,仅供参考
责任编辑:日升
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