为什么有这么多人背粮食去韩国？
为什么有这么多人背粮食去韩国？
12月12日，一名游客在青岛机场乘坐前往韩国的航班，因为手提行李中有大量粮食，在登机口因超重被扣下，男子当场大发雷霆怒砸行李，这件事情导致航班延误了一个多小时。
据航空自媒体“停机坪”报道，这些乘客有统一组织，一般都是一帮人一起扛着粮食乘坐飞机当天往返，主要在韩国航班最密集的青岛胶东机场，现在也延伸到了北京大兴机场等口岸。业内把他们成为“粮食客”。
由于长期乘坐飞机，这群乘客中很多人已经成为了航空公司的高端会员，另外青岛往返韩国机票价格十分优惠，12月17日青岛飞往首尔最便宜只要380元，因此带货成本相当低。
这些“粮食客”通常会准备3-5件装满真空压缩粮食的行李，利用航司国际航班的免费托运行李额先托运2-3件行李，再免费携带1-2件手提行李登机。持有金卡、白金卡的乘客，还可以携带更多额度的行李。
令人震惊的是，他们带入客舱的手提行李因为装满真空包装粮食，几乎达到30-50公斤，对客舱乃至飞机的飞行安全造成了巨大隐患，因为客舱行李架的限重一般是38公斤。据“停机坪”称，某次青岛飞往首尔的航班上，客舱行李架就被压裂。
另外，大量的超重手提行李，会让飞机出现隐载情况，严重影响飞行安全，比如起飞滑跑距离过长，或飞机过重拉不起来冲偏出跑道，或重心不稳导致飞机失衡失控，甚至可能导致机毁人亡的安全事故。
为什么有这么多人会人肉背粮食去韩国呢？
这是韩国的粮食价格高涨造成的。
韩国粮食方面的问题从几年前就开始了。据韩国统计厅数据显示，2020年，韩国全年大米产量同比减少了6.4%，只有350.7万吨。本来2022-2023年度韩国大米的产量有所回升，达到了376万吨，可是韩国农业、食品和农村事业部竟然又设定2023-2024年度水稻种植面积减少5.1%的目标，韩国2023-2024年粮食的总产量不足600万吨。
目前，韩国国内大米的零售价格高达3.41-6.24美元/公斤（约24.3-44.4元人民币），几乎是中国大米零售价格的三到四倍。
据新华社报道，韩国统计局今年3月公布数据，2022年韩国农民种植10公斤水稻的平均支出为12美元（约为85元人民币），比前一年增长了9.3%。
高额的种植支出，加上韩国政府想要稳定大米价格的定价补贴，让韩国大米的价格居高不下。受到大米等农产品价格上涨的影响，韩国今年9月的消费者价格指数同比上涨3.4%，这可是衡量通货膨胀的关键指标，超过3%，就意味着有较大的通货膨胀风险。
这一系列事件带来了恶性循环，种植成本增加，让韩国的农民种植大米的欲望降低；而成品大米价格的居高不下，让韩国民众也在减少对的大米需求量。来自亚太地区食品和肥料技术中心的一篇论文显示，2016年到2020年，韩国大米的供应量每年减少2.9%，大米需求量每年减少2.0%。这种情况，目前还在延续。
讲到这里，可能有人会问，把这么多大米带到韩国去，韩国海关不管的么？
根据韩国海关官方网站的提示，韩国海关对植物、水果、蔬菜以及农林产品采用的是部分限制的策略，禁止进口一些特定的食品。但是根据多个留学网站的信息，土豆和大米可以自由带入韩国。
都市快报
竟然有人乘飞机往韩国背米，什么情况？
相关视频截屏
文 | 海上客
近日，一条视频在网上疯传——
一名游客在青岛胶东机场怒砸行李箱。原因是手提行李超重，被登机口拦下。
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一起小矛盾，却揭开了一个大情况。
该乘客行李箱里塞的是什么东西呢？
满满当当的粮食！
去往何处呢？
韩国！
该男子与工作人员争执，导致航班延误的情况，暂且按下不表。
单说利用乘飞机之机，往韩国背米的情况，据了解并非胶东机场一地的情况。
简直是华北、东北许多地方机场口岸近来一直发生之事！
比如北京大兴机场等口岸也有查获。还有水运——诸如仁川-威海航线，也出现了类似的情况。
10月25日，旅客在青岛胶东国际机场入境边检大厅排队候检 图：新华社
据一些媒体报道，向韩国背米，已经不仅仅是捎带手的事了。已经出现每天往返中韩两国的职业水客！
这真是令海叔吃惊不小！毕竟粮食是比较吃重的。靠登机箱里塞点粮食就能赚钱？我都严重怀疑这些倒爷能不能赚回机票钱来！
可事实上人家就这么在干了。要知道，严格说，这相当于走私。竟然仍有人这么干，可见赚头可观！
为什么会这样？原因很简单，近年来，随着美联储不断加息，韩国物价急剧飙升。韩国统计厅12月5日发布的“2023年11月消费者物价动向”资料显示，11月居民消费价格指数(CPI)为112.74，同比上涨3.3%。CPI同比涨幅从8月起连续4个月超过3%。其中，农产品上涨13.6%，涨幅为2021年5月以来的最大值，推高整体物价0.57个百分点。
特别是粮食价格，以韩国市场上大米的价格为例，换算成人民币达到每公斤23.4元-44.4元人民币。
4月4日，在韩国京畿道龙仁市农协大米合作社，一名工作人员检查在低温仓储设施里存放的大米
相比中国国内，翻了多少倍？
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海叔要说，以个人手提行李箱等方式携带大米前往韩国，其实对飞行安全是有影响的。无论国际还是国内，各大航司对旅客手提行李大小其实是有规定的。但这规定在国内一些航司，未严格执行。常有人提着大包小包前往登机口，而机场安检也就睁一只眼闭一只眼。到了登机口，航司工作人员又面临截停与否的抉择。
如果截停，要求乘客改托运，可能影响飞机起飞时间。如果不截停，每个旅客都携带超重行李，必然影响飞行安全。
于是，国内航空公司大多以拉长登机时间的办法来处理。比如某航班明明15分钟可以完成登机，可其登机时间非得拉长到45分钟。这样，才好有时间对付行李超重的旅客。
曾有旅客强闯登机口，被行拘 图：央视新闻画面截屏
换言之，如果未来航班登机时间更为优化，可以从更严格执行行李托运规定开始。
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言归正传。
前些年，唯见从韩国往中国倒腾面膜、化妆品之类的情况。其实，中国并非不能生产面膜，只不过那时候韩国货更物美价廉。或者说更流行。
还有一段日子，有人喜欢从日本捎回国电饭煲。
如今，情况发生了一些变化。但令人遗憾的是，从中国往韩国倒腾的竟然是大米和其他一些粮食。连粗加工产品都不是。
今年早些时候，韩国总统尹锡悦对《粮谷管理法》修正案行使否决权，并要求国会重新审议该法案。修正案主要内容为大米产量超过需求量的3%～5%，或者米价同比下滑5%～8%时，政府负责购入所有超额大米。然而尹锡悦不同意！由此可见，尹锡悦当局对韩国的粮食安全似乎不怎么放在心上。
在此前的文章《韩国进口中国辣椒酱创纪录，对中国也是警示》中，海叔曾提过，“以中国的幅员、人口规模等来看，一旦在某项农产品上有短缺，在国际市场要找到合适的供应商，难度比韩国要大”。对韩国来说，粮食问题可比辣椒酱问题更棘手！
韩国全罗南道稻田
韩国历史上，不是没遇到过粮食危机。因为粮食危机，导致韩国酿酒法不允许使用粮食酿造酒水。至今为止，韩国烧酒大多不是粮食酿制。这样的教训不可谓不深刻！
总感觉，韩国还是要鼓励自身粮食种植。
而中国也要未雨绸缪。
至于无论粮食还是面膜还是种种商品的互通有无，在中韩自贸协定，以及区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）之下，总有更好的解决办法！用登机箱带粮食去韩国，这种做法可以休矣！
责编：北风
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