沪宁沿江高铁9月28日开通运营：上海至江阴可节省一个半小时

今天（27日）下午，记者从沪宁沿江高铁新闻发布会上获悉，明天（28日）备受期待的沪宁沿江高铁将正式开通运营。

沪宁沿江高铁，线长279公里，设计最高时速350公里，经历4年多建设。项目起自南京南站，经江苏省南京市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市，在太仓站与沪苏通铁路交汇后共线，接入上海铁路枢纽。线路全长279公里，设计时速350公里。全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8座车站，其中句容、金坛、武进、江阴为新建车站。

沪宁沿江高铁先导段于2018年10月8日开工建设，2019年4月10日全线站前工程进场施工，2022年9月开始全线铺轨，2023年5月开始静态验收，6月15日开始联调联试，8月16日启动试运行，目前已具备开通运营条件。

发布会上，江苏省铁路办公室副主任冯兆祥介绍，该项目东出苏州太仓，连通上海枢纽，在江苏省内与沪宁城际呈交叉衔接，与京沪高铁江苏段沟通互补，在长江南岸形成“沪宁六线高铁大通道”，对于有效缓解京沪高铁、沪宁城际运力紧张局面，进一步提高沪宁之间高铁调度运行的灵活性具有重要作用。这对于提升沪宁之间运输大通道的整体功能、促进长三角一体化和长江经济带高质量发展等具有重要意义。

国铁上海局集团党委宣传部副部长周伟介绍，长期以来，受制于不通高铁，江苏金坛、武进、江阴等南沿江经济强县（区）的群众坐火车去往上海、南京需要中转，十分不便。沪宁沿江高铁开通后，沿线城市将正式融入沪宁“1小时交通圈”，并与全国高铁网联通，去往长三角主要城市，以及华南、京津冀、中西部省会等城市将更便捷。

全国2023县域高质量发展百强第二名的江阴市，将首开至上海、上海虹桥、南京南、芜湖等方向动车组列车。江阴至南京、上海之间铁路出行最短时间将从现在的2小时10分钟、2小时40分钟左右汽车里程，压缩到50分钟、1小时5分钟左右的高铁里程，标志着江阴正式加入南京、上海1小时经济圈，彻底打破了不通高铁的历史。

沪宁沿江高铁开通运营初期，铁路部门安排过渡期列车开行方案，每日安排开行动车组列车10对，包括南京南至上海1对、芜湖至上海1对、南京南至太仓3对、南京南至上海虹桥5对，将使江苏南沿江多个城市因此受益。此外，铁路方面还将根据客流情况动态优化完善沪宁沿江高铁列车开行方案，尽最大努力方便沿线广大群众出行。

周伟还表示，新线开通后，高铁接触网导线及其相连部件将带有2.75万伏高压电，相当于家庭用电220伏电压的125倍，提醒沿线居民请勿进入接触网周围2米以内的危险区域，请勿通过任何物体接触电气化铁路接触网或向接触网抛掷物品，请勿在电气化铁路两侧各500米范围内升放风筝、气球等低空漂浮物，也不要攀登杆塔、攀爬铁路机车车辆、翻越车辆顶部。

沪宁沿江高铁是继京沪铁路、沪宁城际铁路、京沪高铁建成通车后，上海至南京间的第四条铁路通道，也是上海至南京间投用的第二条城际铁路。这一高铁的开通运营，进一步加密了长三角城际轨道交通网，极大便利沿线人民群众出行，对助力长江经济带建设和长三角一体化发展，具有十分重要的意义。
 

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