中美南海撞机后，中国破译了多少机密？

来源:国科环宇作者:国科环宇时间:2022-01-13 点击:

2001年4月1日，一架美国的EP-3E电子侦察机，在未经许可的情况下，进入我国领空并降落在我国海南陵水军用机场上。我军强行破开这架机舱大门后，被眼前的一切惊呆了！飞机内部一片狼藉，犹如被强盗洗劫，到处都是撕碎的纸片、破损的飞机设备，还有惊慌失措的美国飞行员……
2001年4月1日上午8时55分，我国南海上空侦测到一架美军飞机，为了防止这架飞机继续侵入我国上空，中国海军航空兵派出两架歼-8II战斗机前去拦截。
这架EP-3E侦察机从日本冲绳嘉手纳空军基地起飞，在我国沿海区域进行侦查，这次他们的目的是：“监视中国的敏感信号环境”。在EP-3E执行任务大约6小时后，2架解放军歼-8II战机前来拦截，歼-8II采用多次逼近再远离的拦截策略试图驱逐EP-3E，就在歼-8II进行第3次迫近时，EP-3E侦察机突然掉头，歼-8 II与EP-3E左舷螺旋桨相撞，歼-8II被撞成两截。
剧烈的碰撞导致EP-3E向左滚动，几乎倒转。飞机失去控制并迅速下坠，掉高度超过800英尺（200米）后，飞机才被逐渐稳住。但此时EP-3E已无法保持正常高度，机舱也开始出现减压现象。恢复有限控制的EP-3E在经过一番努力后，飞行姿态仍然无法恢复正常，于是任务指挥官发出了紧急求救信号，并通过加密卫星通讯通知基地“任务中止”。
但是美方却将责任推给了中方战机，EP-3E侦察机最高指挥官奥斯本说：中方战机不断靠近EP-3E身边，为了缓冲逼近EP-3的速度，抬高了机头带动着机身撞向了EP-3E侦察机一号发动机的螺旋桨，中方战机瞬间被断为两截，驾驶员跳伞逃生。他们的侦察机因为被歼-8II撞毁了一只发动机，开始垂直下坠。
EP-3E在海南陵水机场紧急降落，随后我军立即将机组人员拘捕，此事引发美国与中国的高层谈判。在其后中美交涉的整个过程中，我国也牢牢的把握了主动权，控制住了事态发展的节奏，最大限度获取了对自己有价值的信息。经过多轮谈判后，最后在美国表示道歉后，中国政府才同意释放机组人员，共计24人。虽然双方关系略有缓和，但中国政府要求飞机本身需要进行额外谈判，并表示不会让美国派人来修复飞机，所以最终，美国海军不得不雇用一家俄罗斯空运公司，派出巨大的安-124运输机，将EP-3E运走。
事件爆发的三个月后，美国海军全局（U.S. Navy-NSA）完成了一份全面的报告，该报告总计117页，披露了事件的广泛细节、机组人员破坏设备和数据的行动，以及暴露在中国的机密是实质性的。该报告中还详细披露中美谈判的细节和事件过程等。这份名为《EP-3E相撞事件：加密损失评估和事故回顾》，在2017年被美国中情局前雇员斯诺登给公布出来了。
美方报告中说，在奥斯本做出降落陵水机场的决定后，机组马上开始破坏保密设备。但飞机受损严重，需要尽快降落，这意味着，机组人员最多只有20分钟来完成所有的事情。而且他们不知道做什么，以及怎么做。慌乱中，机组找到一份“在敌方领土紧急着陆要求”的文件，这份文件告诉机组，需要切碎或扔掉敏感材料，还说可以“用斧头销毁设备”，但文件并没有告诉他们具体怎么做。他们在飞机上找到斧子，20多人开始疯狂销毁机密文件和设备，拿着斧子的在大型仪器上疯狂乱砍，没有工具的则开始抱着东西砸,徒手将电子线路扯出来，把笔记本折成两半。
但EP-3E内部电子设备众多，包括多种波段的雷达、敌我识别、通讯、导航、雷达信号接收、脉冲信号接收、无线电信号接收、照射预警、气象观测、水文观测等等设备，很难在短时间内完全摧毁，光是拆下所有计算的硬盘就要花很长的时间，事件中机组人员也有破拆举动，但收效甚微。摇晃的机身以及迫降的时间，没有给奥斯本等人完全销毁这些密件的机会。EP-3E侦察机在上午9点33分迫降到海南的陵水军用机场。
报告称，一名机组人员回忆说，有人递给他一个“超重”公文包，并告诉他可以用这个公文包破坏视线内任何东西。据报告中的描述，这个公文包可能是铝制CMS或COMSEC箱子，里面装有导航员此前装入的加密密钥材料。就在该成员使用这个箱子砸机上设备时，箱子被撞开，机密文件散落了一地。通过应急舱口，机组还扔掉了一些加密密钥材料，包括部分密码本和两台笔记本电脑。但时间紧迫，直到迫降后，飞机上仍然留有16个加密密钥，数量不详的密码本和笔记本电脑，还有一台用于处理信号情报的大型计算机。除了加密计算机，飞机上还有一类信号采集设备属于高度机密，机组成员们虽然破坏了它们的显示终端和控制装置，但却没有损坏调谐器和信号处理器，而这些才是最关键的部分。
该报告描述了机组人员在没有适当工具的情况下手忙脚乱破坏设备的努力。报告认为，海军应对这种不可避免的情况而进行的培训严重不足。尽管以前在该地区曾与中国战机发生近距离接触，但处理此类情况的程序仍不充分，机组人员也从未进行过紧急销毁演习。
结果，他们在时间非常紧的情况下匆忙确定了需要摧毁的东西以及如何去做。调查人员得出结论，尽管机组人员在发生碰撞和在中国着陆之间大约有40分钟的时间-这个时间足够丢弃或销毁所有敏感材料-“但目前尚无现成的手段或标准程序来及时销毁计算机，电子媒体，以及硬制材料。”调查人员写道，这种缺陷加上缺乏培训，“是机密材料遭到泄露的主要原因。”
若能预知事情走向，相信美军机组人员宁愿尸沉大海也不会降落在我国机场，毕竟他们的这一“愚蠢”举动，为我国带来了一座极具价值的“情报宝矿”。在EP-3E及机组人员被我军控制后，我国立即成立调查组，从全国各地抽调了痕迹检验专家对美军侦察机进行了全面勘察，随着勘察工作的展开，我国勘察人员内心的震惊越来越难以遏制。
在勘察的过程中，有两部分最让我国勘察人员震惊，第一部分就是飞机上存在大量我国高级机密信息，如我国每个机场的具体数据、军事雷达的坐标以及通讯站的位置等等，一旦这些信息落入美军手中，那必将后患无穷。第二部分就是一整套的密码本，里边不仅含有大量最高机密的密钥，还有不少美国及其盟国情报人员的具体信息，尤其是其中的密钥，美国的GPS导航系统用户高达25万个，若要全部进行修改，那无疑是一个工程量巨大的任务。
自从2001年开始，我国的侦察机研究就彻底进入到了飞速发展的阶段，在短短数年时间里，我国就先后在运-8、运-9的基础上研制出了十几款先进的侦察机。近些年，美国频频派遣美军、航母、军舰、战机来南海挑衅，时不时还召集多国举办大规模联合军演，面对数不清的威胁和挑衅，我国也大力反击着来势汹汹的侵犯者，坚实有力的守卫着中国的主权与安全。

晓歌编辑

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