上海今年查处37万余起侵占公交专用道行为 占道罚50元
在昨天整治现场，一辆轿车违规驶上公交车专用车道。张佳琪摄
昨天7时50分，漆划成醒目红色的西藏南路公交专用道上，悬挂着“7:00—10:00，16:00—19:00时段禁止其他社会车辆进入”的标志。但是，这仍没能阻挡社会车辆不时闯入。
记者从市公安局了解到，截至11月中旬，本市今年已查处违法侵占公交车专用道37万余起。
对于这样的违法行为，不同的人有着截然相反的看法：一些公交车乘客抱怨私家车频繁闯入导致车辆无法快速行驶；一些私家车主则抱怨公交车有了专用道还占据其他车道，高峰时段公交专用道空着不让车辆进入是一种资源浪费。
公交专用道365天有效
昨天7时55分，一辆苏K号牌的轿车在西藏南路近复兴路口的公交专用道上远远驶来。黄浦交警支队六中队民警陈坚魁拦下车辆处罚，驾驶员李先生却称“路不熟”。陈坚魁告诉驾驶员，即便路不熟，也该看懂交通标志。此后一小时，先后有10余辆车因违法占用公交专用道被处罚。
除交警现场整治社会车辆占用公交车专道之外，“电子警察”也加入执法队伍。截至11月中旬，公交专用车道“电子警察”查获违法30万起，交警现场处罚7万余起。黄浦交警支队六中队中队长杨俊介绍，有三种情形可以认定是违法占用公交车专用道：“一是车道内未划有右转弯标志，占用公交专用道通行的；二是车道内划有右转弯标志，车辆未右转，直行通过路口的；三是路段中进入公交专用道后又变道驶离的。”
交警部门特别提醒驾驶员，公交专用道的规定并非只适用于工作日，它是“365天的专用道”，包括节假日在内，一旦在特定时段内闯入“禁区”都将受到处罚。
发展交通理应公交优先
记者走访发现，占用公交专用道违法行为频频发生的一大原因，是不少驾驶员认为“这不是个事”。
“早高峰时段，其他道路那么堵，我们就借一下公交专用道，这是盘活资源啊！”驾驶员赵岩杰坦言自己曾占用过公交专用道。他认为高峰时段交通本就拥堵，“这时候借用专用道，通行效率能有效提高。”还有驾驶员则抱怨公交车享有“特权”：“我们走公交专用道会被罚，公交车使用其他车道却没有任何问题。有时好几辆公交车占用旁边道路，造成人为拥堵。”
每天乘坐公交车上下班的姚鑫告诉记者：“要是人人都认为借用一下没有关系，那设公交专用道还有啥意义？”还有市民认为，目前公交专用道频繁被占是处罚力度不够，“处罚一次50元，有些驾驶员根本无所谓。”
还有观点提出，发展交通理应公交优先。毕竟，相对一两个人乘坐的私家车，公交车是集约化交通。把公交专用道划得更多、更宽、更成体系，让公交车跑起来更顺畅，可以吸引更多的人放弃自驾车出行，才能形成良性循环。
公交专用道顾名思义就是给公交车行驶的专用车道，在规定时间内，严禁其他社会车辆违法驶入公交专用车道。据悉，申城目前300公里公交专用道设施建设已经基本完成。不可否认的是，尽管相关部门一再强调，仍有一些社会车辆置若罔闻。记者昨天跟随交警部门现场整治后获悉，截至今年11月底，本市已通过现场和非现场执法查处违法占用公交专用车道37万余起。
为图快速屡闯“禁区”
西藏南路作为市中心南北向的一条交通大动脉，每天早晚高峰车辆来往频繁，车流量非常大。许多驾驶员在途经西藏南路沿线时，为了贪图快速和方便，屡屡闯入“禁区”，占用了相对畅通的公交专用车道。
近期，西藏南路地面刷上了红色的公交专用车道专属色，全长4.5公里，并明确标志着7∶00-10∶00，16∶00-19∶00时段内禁止其他社会车辆驶入。值得注意的是，根据规定，公交车专用道是一年365天“专道专用”的，可谓全年无休。
“空着不走就是浪费”
昨天上午，记者就跟随黄浦交警支队的民警在西藏南路盐城路对社会车辆在规定时间内占用公交专用道的违法行为进行了查处。
7点45分左右，早高峰的西藏南路盐城路口，虽然车流量攀升，但通行有序。8点过后，随着早高峰走向峰值状态，闯“禁区”的情况开始出现。
8点20分左右，执勤民警发现一辆红色车辆违法占用公交专用车道，立即上前将其拦下，并引导其停至不影响其他车辆通行的区域。“2015年12月9日上午8时22分，西藏南路近复兴东路南约20米处，您驾驶的车辆实施了机动车违法使用公交专用车道的违法行为，违反了《道路交通安全法》第37条的规定，并根据《道路交通安全法》第90条规定，对你处以50元罚款，请您配合执法。”民警一边对违法驾驶员开具罚单，并耐心地进行现场教育。这是20分钟内，民警拦下的第五辆违法占道车了。
驾驶员告诉记者，自己知道公交专用车道的规定时间，这几天也留意到西藏南路沿线划出的红色公交专用车道，因为心存侥幸心理，就随意占用，没想到被逮个正着。
在现场执法中，一些驾驶员的想法也令人哭笑不得。“没有公交车的时候，空着也是空着，不用还浪费资源。”一名老驾驶员随口说。“我承认违法了，能不能现场就把罚款缴了，我还赶着上班呢！”有一部分驾驶员宁可被罚钱，也要违法占用公交专车用道。
今年已查处37万余起占道
那么，如何认定车辆违法占用了公交车道呢？
据交警介绍，主要分为三类，第一，车道内未划有右转弯标识，占用公交专用车道通行的。（借用公交专用车道从右侧道路出入口进出的除外）第二，车道内划有右转弯标识，车辆未右转弯，直行通过路口的。第三，路段中进入公交专用车道后又变道驶离的。
记者了解到，除了交警现场人工执法外，还将一并启用电子警察，进行非现场执法监控。据统计，截至今年11月底，本市已通过现场和非现场执法查处违法占用公交专用车道37万余起。
据悉，目前上海“十二五”期间300公里公交专用道设施建设也已经基本完成，其中彩色路面提示系统以及公交信号灯优先系统，也即将展开试点。
